Prova su strada Il percorso del nostro test drive è stato caratterizzato da una grande varietà di scenari e circostanze, contesto ottimo per saggiare le doti stradali della nuova Audi A3 2.0 TFSI munita di cambio a doppia frizione DSG. Il traffico di Monaco non è ai livelli delle metropoli italiane, eppure si difende benissimo: in queste circostanze l’elasticità del propulsore a iniezione diretta coadiuvato dal cambio a doppia frizione consente di scivolare dolcemente nel traffico. Graziati dallo stress dovuto allo ‘stop & go’ al quale sono sottoposti gli automobilisti fedeli al cambio automatico, a bordo dell’Audi A3 ci troviamo presto in una zona verdeggiante, pronti ad aggredire qualche curva con il cambio settato questa volta in modalità manuale. Lo sterzo è molto diretto e reattivo, la frenata potente e ben modulabile. L’esemplare in prova calza pneumatici da 17 pollici barra 45, ovvero decisamente ribassati e votati alla precisione di guida. Il comfort non ne risente troppo, ricordando comunque che ci troviamo al volante di una media dal temperamento dinamico. Il rombo del 4 cilindri è gradevolmente cupo, mai troppo invasivo. Il cambio DSG, ulteriormente affinato in occasione del restyling, è un prodigio di velocità: passaggi fulminei tanto salendo di rapporto quanto in scalata garantiscono un piacere di guida in genere riservato a ben altri segmenti. L’Audi A3 ha dato prova di ottime doti telaistiche, testimoniate dalla scarsa tendenza al sottosterzo tipico delle trazioni anteriori più ‘pepate’. In conclusione non possiamo che confermare quanto di buono detto riguardo alla versione pre-restyling: la nuova Audi A3 ha guadagnato fascino e beneficiato di innumerevoli affinamenti tecnici, utili a mantenerla ai vertici del segmento C premium.

« Indietro