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Fiat 500 Abarth - Test Drive. Balocco (VC) La gestazione del piccolo scorpione è finita! E' scoccata l'ora della presentazione ufficiale per Fiat 500 Abarth. Sede dell'evento è il circuito di Balocco, storica pista di prova del gruppo Fiat (Ferrari in primis). Gli inviati di Infomotori hanno provato per voi le qualità stradali della 'piccola peste', come vedremo diffusamente in seguito. Abbiamo seguito con passione lo sviluppo di questa vettura, tenendo aggiornati i nostri lettori con indiscrezioni foto spia e video spia. Abbiamo visto la 500 Abarth far stridere le gomme al Nurburgring, poi l'abbiamo immortalata durante un test invernale allo Stelvio e infine l'abbiamo scovata in Lapponia a febbraio. In questa occasione la nostra beniamina è stata sottoposta a severi test di durata a temperature estreme, oltre i venti gradi sotto zero. La prima uscita pubblica della 500 Abarth ha avuto luogo durante la presentazione delle Officine Abarth, nuovo quartier generale del rinato marchio sportivo. Alla presenza dei massimi vertiici del gruppo Fiat il sipario si è alzato sulle forme definitive del piccolo scorpione. Successivamente un autentico bagno di folla ha caratterizzato la presenza della 500 Abarth all'ultimo Salone di Ginevra. Ora è davanti a noi, sotto forma di una ventina di esemplari coperti da splendidi teloni che rappresentano l'originale 500 Abarth, quella degli anni '60. Queste coperture sono simili a quelle usate durante il trionfale debutto torinese della Fiat 500, avvenuto in quel di Torino esattamente un anno fà. Veniamo ora alle sorprese di questa splendida giornata di sole in quel di Balocco. Alzati i teloni lo spettacolo è emozionante, la 500 Abarth strappa un sorriso complice alla prima occhiata e una smania incontenibile di sedersi al volante. Compatta, raccolta, cattiva quanto basta senza essere volgare. Apprendiamo durante la conferenza stampa che l'estetica non ha nulla di artefatto o posticcio, anzi. La 'cattiveria' della nuova 500 Abarth è tutta funzionale all'efficacia su strada. L'assetto è stato completamente rivisto in chiave sportiva, mentre il discreto alettone posteriore è stato studiato per fornire una deportanza indeale anche alle alte velocità, schiacciando a terra il retrotreno. La 'gobba' sul cofano non è un vezzo in stile tuning, bensì una modifica necessaria a contenere l'intercooler introdotto in questa versione per raffreddare i bollenti spiriti del 1.4 da 135 cavalli. La 500 Abarth arriverà nelle concessionarie dello scorpione la settimana prossima, al più tardi il 21 luglio. Nel primo giorno di prenotazione sono stati 'bruciati' 1500 dei 5000 esemplari previsti per quest'anno, quindi gli interessati farebbero meglio a sbrigarsi, per evitare bibliche attese. Il prezzo è di 18500 Euro, elevato ma giustificato dal corredo tecnico della nuova creatura Abarth, come già detto profondamente rivista sotto ogni aspetto rispetto alla 500 standard, tanto che rispetto alla 500 Sport la differenza è di circa 2.500 euro e la differenza è pienamente giustificata! Altre gradite sorprese sono state la Fiat 500 Abarth Opening Edition, forte di 160 vavalli e ben 230nm di coppia massima. Questa versione speciale nata per celebrare il lancio arriva il soli 149 esemplari per l'Italia e 49 per l'estero. Ancora più estrema e preziosa la 500 Abarth Assetto Corse, presentata all'ultima 1000 Miglia e prodotta in tiratura limitatissima (appena 49) e munita di allestimento da gara con tanto di roll bar interno e del 1.4 turbo portato a 180 cavalli. Tutti gli esemplari sono già stati venduti e prenderanno parte al 500 Abarth Challenge, una serie di eventi che seguirà passo a passo il calendario del celebre Ferrari Challenge che vede impegnata nientemeno che la 430 Scuderia.
Fiat nuova 500 Abarth
Finalmente è arrivata! La nuova 500 Abarth debutta sul circuito di Balocco, ed è un'autentica piccola sportiva. In concessionaria già dal 21 luglio, consegne a settembre. Il prezzo? 18500 Euro
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Strepitosa...Una macchina eccezionale dal punto di vista del piacere di guida,sempre pronta ra sfoderare massiccie dosi di verve grazie alla sua cavalleria che permette una guida da"attacco"specialmente sul misto,con una tenuta di strada molto precisa e diretta,come un go-kart.ho avuo l occasione di provarne una ieri in compagnia di un amico e sono rimasto veramente soddisfatto del prodotto...in accelerazione partendo da fermo inoltre l auto non tente a "scivolare"verso l'esterno:l'esatto opposto della sua rivale Mini Cooper,auto che sinceramente non mi convince per la sua tenuta di strada e per le sua sospensioni troppo rigide...forza Abarth,continua cosi...un solo difetto:il prezzo..fosse stato più basso di 3 mila euro...
Ciao a tutti,premetto che ho una 500 1.2 pop (versione base!!!) e la trovo semplicemente meravigliosa, la migliore Fiat a livello di finiture, assemblaggi e qualità complessiva che abbia mai avuto (Panda 30, Uno 45, Punto 12 ELX, Stilo 1.9 JTD MW), segno evidente che anche noi italiani siamo in grado di produrre vetture non solo affidabili e dalla meccanica indistruttibile,ma anche ben rifinite! Però non è economica, io l'ho pagata circa 12.000 con clima e vernice extraserie, un po' troppo per una citycar, anche se devo riconoscere che una vettura tedesca o francese, con la stessa dotazione della mia 500, sarebbe costata altrettanto se non di più!Quì però si parla di spendere più 18.000€ per una macchinetta di 3 metri!Io non discuto le sue prestazioni, ma credo che si debbano considerare due fattori:1) è sicuramente pericoloso guidare ad alta velocità una vettura così piccola (ricordate la Uno turbo, la Y10 turbo e la Mini Turbo de Tomaso degli anni '80? Bare viaggianti!)2) con questa cifra si può acquistare una vettura media con 5 porte ed in grado di soddisfare le esigenze di una famiglia!Alla resa dei conti credo che il gioco non valga la candela.Anche io mi rendo che la nuova Mini sia molto più cara della 500, io non spenderei mai più di 20.000 € per una satoletta di 3 metri. Però, in tutta onesta, devo ammettere che la Mini è un piccolo gioellino, rifinita come si deve, ha una tenuta di strada perfetta e dei motori all'avanguardia, è cioè superiore alla 500, è doveroso riconoscerlo!
_Ciao a tutti, io ieri ho provato la 500 abarth e devo essere sincero per quanto riguarda il motore se i cavalli invece di essere 135 fossero anche più di 150 o 160, non sarebbe un male anche perchè sicuramente in configurazione 135 le sue rivali sono un pò avanti in prestazioni! Per quanto riguarda il prezzo, penso che sia alto, ma che sia anche giusto. Un motivo , è per dare un tocco di esclusività a questo modello che non stona mai e secondo perchè le sua concorrente diretta che per me è e rimane solo la mini (il bagagliaio è simile e anche li solo in 4 si stà bene) è comunque molto più alto in quest'ultima , guardate il listino della cooper S e capirete ( la cooper S chili costa 26.400 più gli optional ), non'ostante i prezzi comunque il venditore con il quale ho parlato mi ha detto che in poco tempo ha già raccolto qualcosa come 80 ordini e che già più di un anno fà alcuni clienti gli lasciarono una caparra per avere i primi modelli ( completamente e scatola chiusa ) detto questo premesso che la ordinerò presto e che per vostra informazione me la consegneranno solo a gennaio data la richiesta, credo che la 500 abarth sia un gioiellino che tutto è meno che tamarra (il sound al minimo sembra quello di una 430 e salendo non cade mai nel rumoreggiare cosa che altre fanno ) e poi è il simbolo che molti italiani dovrebbero sentire con orgoglio. Spero solo che potrò dare una manciata di cavalli in più alla mia 500 abarth quando finalmente potrò averla senza svenarmi! un saluto a tutti da Andrea Varese
ho provato la 500 abarth come passeggero perche nel test drive non te la fanno guidare ma la guida un collaudatore, ma io sto turbo lo aspettavo ma non e mai arrivato,va un po di piu della 500 sport che io ho ma nulla di piu la turbina non si sente sono rimasto deluso
Io l'ho vista per strada e, sinceramente, la trovo ridicola: sembra la caricatura esagerata dei politici che si vedono sui giornali. Trovo molto più bella la 500 normale: umile e non pretenziosa, city car giusta per donne e neopatentati, senza nessuna pretesa ridicola per il tipo di auto!
Sull'estetica, dotazione e prestazioni non ho nulla da dire, quello non capisco sono il prezzo (con 400 euro in meno mi prendo una Abarth Grande Punto, che è più grande e più potente e ha la stessa dotazione, è assurdo)e se la voglio bianca mi costa 1000 euro in più (il famigerato "bianco perlato" ).Sinceramente anche se è molto bella il prezzo è troppo alto anche per un mito come la 500
personalmente trovo molto bella già la versione fiat, questa con questo bodykit mi piace ancora di più.. anche se è come diciamo dalle nostre parti un po' "zarra".. ma ben venga..lol mi lascia solo un po' perplesso la spia che si illumina pe cambiare marcia... mi sembrerebbe che la macchina mi dicesse "hei impedito, vuoi cambiare?" he he... comunque certamente meglio di certi cambi robotizzati che fanno quello che gli pare nonostante le richieste disperate del guidatore.. sulla 500 abarth avrei visto bene anche le portiere con i vetri a giorno..
Daccordissimo con Bigmar!...stavo proprio per scrivere la stessa cosa!Ciao
quando si spendono più di 20000 euro per un' altra scatola di sardine che è la mini, penso che ognuno con i propri soldi fa come gli pare e piace. tu quando vedi la 500A girati dall' altra parte e goditi la tua scatoletta straniera. baci.
18.500 euro per sta macchina che pare una scatola di sardine??alla fiat si sono bevuti il cervello ultimamente(vedi pure quel cesso di mito..la base senza un cazzo di accessori 15 e passa k euro..robe da pazzi)....poi non lamentiamoci se si comprano auto estere!!!!fiat ripigliati!!!
La velocità di punta è di 205 km/h, l'accelerazione 0-100 richiede 7,9 secondi. In una recensione di un'auto sportiva si dovevano pur mettere questi dati.....
si...è veramente accattivante.ma le prestazioni?quanti secondi passano per arrivare da o a 100Km/h?e quant'è la velocità di punta?
Macchina straordinaria.................La fiat ha fatto un auto senza limite..........nn ha valore nn si puo dire niente speriamo che la motorizzazione vada bene...............
Imodium vedi che il gruppo wolkswagen ha avuto notevoli problemi col 1900tdi che grippava il terzo cilindro nella versione 115cv e 130 cv, e con alcune versioni con la pompa del gasolio,se ricordi anni fa la golf 115cv perse il confronto di durata sui 100.000km contro la bravo 105jtd, ma non è certo questo incidente di percorso a ledere l'immagine WolkSwagen , il modello sfortunato può capitare, e la mercedes ha dovuto rimediare ai problemi di assetto di classe A ed E con ESP, le fiat nonostante schemi semplicissimi sono attaccate a terra, quindi medita un po prima di fare il partigiano, io con la mia Y 1.4ie modello notoriamente poco affidabile per problemi alla testa e una frizione deboluccia ho fatto 180.000km senza cambiare nulla solo olio, filtro olio, candele pasticche freni è una marmitta.Medita un po
squisitamente stupenda. L'articolo è semplicemente divino, completo anche se mancano le prestazioni in fatto di velocità.. ci vorrebbe un coupè fiat , elegante, alte prestazioni, e accattivante dal punto di vista estetico per terminare l' opera.
Finalmente gli ultimi 10 commenti li ho trovati tutti molto seri, obiettivi e intelligenti! Imodium posso capire che tu sia arrabbiato xkè la tua Bravo t sta dando qualke problema xò non si può fare nemmeno d tutta l'erba un facio! Certo uno dice "perchè capita proprio a me?" però alcuni modelli "sfigati" escono da tutte le catene d produzione e per ogni tipo d prodotto! Questo dovresti capirlo dal fatto che in questo sito molti possono testimoniare che le loro Fiat o Alfa sono perfette e non gli hanno mai dato il minimo problema! Pensa ad esempio che mio zio che è un bravo meccanico (non del gruppo Fiat) è da una vita che compra sempre e solo Alfa (prima a aveva una 156 e ora una 147) e ne è sempre pienamente soddisfatto!...Credo che un motivo c sarà! Quindi spero che darai almeno 1 altra possibilità a "mamma Fiat" per l'acquisto della prossima auto! :)Ciao
imodiumallora io potrei dirti che ho una 147 jtd con 200000 km e non son mai restato a piedi.. mia sorella una y 1.3 multijet e non è mai restata a piedi..mio padre una 320d ed è gia stata richiamata 2 volte.. richiamano anche i cayenne e le carrera, che discorsi sono?? per quanto riguarda la ruggine sai quante serie A hanno richiamato perchè avevavo sbagliato il processo di passivazione dei pianali?? li va anche a fortuna
Forse non avete letto tutti i miei commenti!Io non ho detto che solo perché sono mede in italy fanno schifo,tantevero che a febbraio abbiamo comprato una bravo 1.6 105cv per mio papà permutando una A4 con 250 mila km, ed è dal 2005 che abbiamo una y per mia mamma!Però caso strano la y l'hanno già richiamata 3 volte e l'ultima perché marciva la traversa, e la bravo dopo 3000 km ha spaccato la pompa dall'olio ed è stata 20 giorni in officina per cambiare mezzo motore!Poi per qualcuno di voi pubblico tutte le auto che abbiamo avuto dalla prima polo nel 78 a la opel nel 80 alla golf 2 nel 86 alla audi 80 nel 90 demolita nel 2003 con solo 450mila km e una guarnizione della testa, polo 1.9 sdi nel 2000 venduta con 120mila km golf 3 tdi con 100mila km venduta nel 2005 per una altea 1.9 tdi venduta a marzo con 80mila per una freetrack che ho tuttora insieme alla bravo y swift.Tutte queste che vi ho elencato sono tra me mio papà e mia mamma non ho citato le due corsa di mio fratello e la lupo di mia moglie. Beh non siamo mai rimasti a piedi una volta!Fortuna? Tranne che con la bravo ovviamente... Concordo con chi dice che le vw ultimamente sono sprofondate nel baratro, purtroppo! infatti abbiamo dato fiducia alla fiat ma per ora non siamo molto entusiasti! (chiedo scusa per l'ortografia ma dal bb scrivere è un casino...)
Maximo ti quotoperfettamente daccordo con te
Ragazzi se ci sono soldi a disposozione e libertà proggettuale vedi Nissan Gtr (un mostro) si puo' fare di tutto e di più, vedi anche cosa faranno in un futuro prossimo gli indiani, se si preferisce la tradizione il mito il gusto di un design che ricalca una lunga storia e pure gloriosa nel settore si sceglie Ferrari, Porsche e tutto il gotha automobilistico europeo, sono scelte prettamente personali, e inutile litigare e sproloquiare per partito preso
X LUCAno, assolutamente..il termine trallo viene usato nei blog di auto in genere per definire una persona che fa commenti stupidi, privi di fondamento e atti a interrompere una discussione (anche in modo maleducato e irritante per gli altri utenti), solo per partito preso (vedi contro tutte le auto italiane o tedesche o che si vuole..).. un trallo non fa commenti tecnici o estetici caso per caso, ma "tifa" solo per certi tipi di prodotti ignorando la diversificazione dei modelli automobilistici Definizione che casca a pennello per imodium, noalfa, e marco (che si è addirittura autoincoronato trallo)Spero di essermi spiegato abbastanza :-)
X ANDREA:iL termine trullo stà come pirla di Milano ,vero?
Mi piace particolarmente il posteriore di questa macchina. Non entro in merito ai discorsi campanilistici italiani o no, ma mi pare di aver letto da qualche parte, che ogni 3 auto straniere c'è un posto di lavoro in meno in italia, (Beh, alla luce di questo, dico, una volta tanto che stiamo rifacendo macchine veramente valide e belle, perchè non mandare avanti la nostra economia?)
Noalfa a differenza tua marco ha espresso un'opinione, discutibile o no, in maniera educata e civile..cosa che a te nn riesce..non so se per il primo motivo o il secondo o piu probabilmente per entrambi...Non è questione di made in Italy o no...vedi pure i miei commenti sull'alfa mito se ti sembrano positivi...
Ancora una cosa Marco:- la delta non era altro che una Ritmo "ricarrozzata".. come dite voi..solo per informarti, se non lo sapessi..
NOALFA rispondi un po a quello che hai postato: "Avete mai visto Porsche richiamare una qualunque auto della sua gamma ? Please,documentatevi."Ci siamo documentati e abbiam risposto, ma tu fai lo GNORRI!! o lo sei??Poi non preoccuparti non sei il solo ad essere un TRALLO, Marco ti segue a ruota quando dice:" Geneticamente sono contrario a qualsiasi oggetto su 4 ruote che esce fuori da stabilimenti che iniziano per "F" e finiscono per "T" o che iniziano per "W" e finiscono con "N"TRALLI siete e Tralli rimarrete,
Menno male che non sono il solo a pensarla come MARCO.Cmq,su questo sito,o ami iL Made in italy sempre e comunque,oppure 6 un "diverso".
Mi sembra strano visto che ne vendono 6000 l' anno di Ferrari e che in pista vengono usate anche durante le esibizioni e i test drive e inconvenienti simili non si sono mai verificati. Marco mi dici per favore come fai a dirlo? Hai una Ferrari o la domenica ti metti in elicottero e ti controlli tutti i circuiti italiani? Tra l' altro l' Honda NSX non è ancora stata presentata, erano spy-shots.
Marco no comment
Certo che discuto Ferrari e Maserati, visto che stranamente altre "ipersportive" non saltano in pista la domenica, tirandoci pure di più. Di Ferrari e Maserati tengo solo gli interni e l'estetica esterna, per il resto sveglia, andatevi a guardare un po' nache l'ultima nissan gtr e la honda nsx.Poi ribadisco il mio non è antiitalianismo(magari si facessero le belle auto di una volta ma son stati capaci di rovinare pure un nome come quello della delta...).Geneticamente sono contrario a qualsiasi oggetto su 4 ruote che a) è una scatola di cereali: b) non ha culo: c)esce fuori da stabilimenti che iniziano per "F" e finiscono per "T" o che iniziano per "W" e finiscono con "N":Come già ho commentato sulla "mito"(altra bella stronzata), anche un ciao corre se gli metti su un bel motore, ma resta sempre un ciao.Passo e chiudoP.s.: facessero vera innovazione, invece si fan fare le scarpe persino dalla hyundai che presto presenterà la sua elantra ibrida gpl elettrica con batterie a polimeri di litio. O i progetti futuri della mazda sul Rotax(wankel).
NOALFA, mi ero imposto di ignorarti,visto come mi hai risposto tempo fà, ma,stavolta faccio una eccezione:6 UN CRETINOOOOOO. Innanzitutto ,non è un"automatico ma un elettroattuato che funziona anche in "modalità comfort."Ti informo,visto che non capisci un cavolo e 6 anche arrogante,che PORSCHE è in causa con diversi "gentlemen-driver",causa rottura improvvisa del dischi carbo-ceramici.Alcuni suoi clienti-piloti,hanno intentato delle cause,xchè la PORSCHE non vuole prendersi le sue responsabilità.Ormai sono passati più di 2anni,non sò come è andata a finire.Quello che sò ,però,è che la ROSSA le sue responsabilità se le assume,eccome,.Cmq ,questa cosa ha avuto pochissimo risalto ,perchè,le loro beghe i krukki se le gestiscono internamente,noi,invece,anzi quelli come te, non fanno altro che straparlare a vanvera.P.S. Da me non avrai mai più una risposta alle tue cagate.E come ti hanno scritto in molti,da qui devi sparire CAFONE
NOALFA devo continuare???Ce ne sono ancora sai.. pure su GT3 e GT3RS..Sei un trallo senza speranza
Operazione di richiamo per la Porsche sul mercato mondiale. Il costruttore tedesco di auto sportive ha annunciato il richiamo di 18.627 Carrera a causa di problemi alla marmitta.Fonte La repubblicaA ristai ZITTO NOALFA
"Porsche ha comunicato un richiamo per 18.856 Porsche Cayenne prodotte tra il 30 novembre 2006 ed il 18 gennaio 2008: gli esemplari in questione rischiano un problema causato dalle tubazioni che portano il carburante all’impianto di iniezione"Fonte AUTOBLOGNOALFA stai zitto per favore, fai più bella figura
Visto che tirate in ballo la fiat di maranello,hanno richiamato 2000 scaglietti x problemi al cambio automatico.Avete mai visto Porsche richiamare una qualunque auto della sua gamma ? Please,documentatevi.
IN effetti Mauri, il mio era un discorso più riferito all futura SS,cmq,secondo me si poteva partire da una base di 150cv.Cmq il successo è assicurato.Ne hanno già vendute 1500 a "scatola chiusa". BYE BYE MINI...
Bhè davvero un chicco di auto, che nessuno, per fortuna, almeno questa, è in grado di eguagliare, per stile e storia dico... . Molto ben risucita, spero sia altrettanto per qualità interni e assemblaggi, fattore dove purtroppo siamo ancora dietro alle vetture tedesche e dove, su una vettura da 18000 euro, ci dovrebbe essere... . Cmq una piccola bomba, per una volta sono davvero soddisfatto per un'auto nostra, cm lo ero quando uscì la nuova 500 "normale", spero riaccada presto anche con altre auto :) ... . E non mi prendete per un NOALFA o C., ma solo che sono sempre stato un'amante delle auto tedesche, eheh... . ^^
Marco te non puoi dedurre il livello di affidabilità di Ferrari e Maserati solamente contando le teste che partono ogni domenica... non ti sembra un pò poco come parametro da utilizzare?A mio modo di vedere ci vanno di mezzo un pò di fattori...
Bene vedo che si sta toccando il fondo se ci si mette a discutere anche ferrari e maserati..
Luca i cavalli non sono fondamentali,sono il primo a dirlo,ma la differenza di cavalli mi sembra un pò troppo marcata per ora... aspettiamo la SS per riparlarne.. e concordo con GL91,al momento l'unica vera e propria rivale della 500 abarth è la Twingo RS.
Insomma 18500 euro per un ciao con 4 ruote, per carità non è antiitalianismo, son dei ciao pure le rivali punto e basta.Poi GL91, ho letto che alla fine citi Ferrari e Maserati... fatti un giro nelle piste la domenica e conta quanti ferrari e maserati con pistoni che saltano allegramente fuori dalla testata vedi.
Il mio pusher è ottimo tra l' altro è pure economico. Chissà che non è lo stesso di NOALFA ma non credo la sua clientela è ristretta: poi è italiano e quello di NOALFA sarà tedesco.Tornando a noi, l' unica rivale della 500 Abarth che mi viene in mente è la Twingo RS.Quando prima ho parlato di superiorità italiana non credo di aver esagerato: nelle citycar la battaglia è con le francesi: tra C1, C2 107 e Twingo credo che Panda e 500 dicano quanto meno la loro, no? Le utilitarie: Grande Punto, 207, Clio, Corsa, Fiesta, Polo, Mini e MiTo. Anche qui mi sa che le vetture del Gruppo Fiat sono tra le migliori. Le medie: Bravo, Focus, Astra, Golf, 308, Mazda 3, Serie 1, A3, 147 e Delta. Tutte vetture di alto livello, sia italiane che tedesche e francesi. Berline: 159, Serie 3, A4, Classe C. Al di là del peso direi che 159 ha tutte le carte in regola per essere considerata una rivale di queste vetture. Potrei andare avanti per ore con Croma, Musa e Phedra solo per dirne alcune.Insomma questa rottura di scatole perchè? Per fare un quadro obiettivo della situazione, che vede le auto italiane alla pari delle rivali, che sono comunque ottime macchine.E non ho considerato Ferrari e Maserati sulle quali ogni commento mi sembrava superfluo.
Nel senso dei cavalli ,MAURI? Sono importanti,ma non fondamentali....poi arriverà la SS... .
Si Luca ma la versione più sportiva in produzione della Mini Cooper è la S.. con 170 cavalli è assolutamente imparagonabile alla 500 abarth...
Bhè,una rivale potrebbe essere la mini,staremo a vedere .Lo scorpione della GP ,invece,punge un pò poco,però,e non è poco,ha dalla sua un ottimo telaio.
A dir la verità la Polo GTI se la gioca con la gpunto abarth non con la 500... che appartiene ad una categoria ristretta,non ha vere e proprie rivali..
noalfa, trallo che non sei altro.. ma prima di parlare ragioni???o apri la bocca e dai aria?? insultando per giunta..-Fino al segmento B le italiane al momento sono assolutamente superiori alle tedesche..- Nel segmento C se la battagliano sicuramente avendo anche dalla loro parte un prezzo molto minore, e di conseguenza un rapporto qualità prezzo assolutamente competitivo- Nei segmenti superiori le tedesche sono assolutamente migliori, anche se tra una serie 7 e una maserati 4porte, beh insomma il pensierino lo si fa..- parliamo di supersportive??? parliamo di ferrari?? e magari la confrontiamo ad una R8??P.S. non so se leggi il giornale, ma BMW e Fiat collaboreranno, questo dovrebbe farti capire che poi queste italiane non sono tanto scarse..
il vero problema delle altre case automobilistiche è che hanno paura di essere srclassate dalla nostra fantastica ditta piemontese tra le più conosciute al mondo! ke gioiellini ke ha tirato fuori la fiat! ma ke tedesche...fiat è migliore!
Le italiane all"altezza delle tedesche?Se ti droghi cambia pusher,se sei convinto 6 da manicomio.Tra tutte le stronzate che ho sentito,questa è la più grossa.A GL91,a ripijateeee
Il mio confronto con la Polo Gti non mi sembra troppo azzardato: era per dimostrare a imodium che le italiane sono all' altezza delle tedesche, anzi per me superiori (quasi tutte). D' altronde come potenza mi sembra più indicata al confronto e ha le stesse dimensioni della Mini. Anche il prezzo è simile.
Una volta su questo blog c"erano persone che,pur se con idee diverse,dialogavano rispettandosi ,pur nella diversità di vedute.Adesso,invece,le persone civili sono poche e sempre le stesse.Purtoppo però sono comparsi ANIMALI da giungla,che,con la loro ignoranza ed incompetenza,nonostante ripetuti inviti a levarsi dal c... ,continuano imperterriti a scrivere le loro idiozie.Purtroppo cè anche chi condivide il loro linguaggio e le loro becere idee.
Giulio perchè stupirsi??Le persone che si comportano come dici tu sono definiti TRALLI!!!! vero imodium e noalfa???
non ho capito perché ogni volta che si parla di auto specialmente di auto italiane ci debbano essere questi schieramenti e questi cori stupidi da stadio.L'auto può piacere o non piacere ma prendere auto di altri segmenti per fare dei paragoni mi sembra fuori luogo.Semmai questa 500 Abarth si deve confrontare con auto della stesa nichhia per esempio mini cooper
Eccolo di nuovo qua, il caro buon vecchio imodium.. ma quel nick non era solo per la mito?^-^ Anche sul petrolio vedo che hai le idee poco chiare... Moratti, garrone ecc.. controllerebbero i prezzi?? Guarda che i prezzi li controllonano l'OPEC e le 7 sorelle, non aumentando il numero di barili estratti al giorno..Legge elementare della domanda e offerta..
Caro sig. imodium non penso proprio di dovermi lavare la bocca per parlare di quel cesso che è la Golf specialmente la V. anche perchè ho avuto la Iv, ho ancora una Polo e la mia morosa, nonche anche 3 mie amici hanno una golf V. E posso confermarti che è un rottame. punto. senza contare il fatto che sono state le due macchine che mi hanno lasciato a piedi! vuoi un elenco? e se ne hai una, in cuor tuo mi darai ragione. una macchina penso che possa essere sfortuna ma su piu modelli, penso che qualcosa di strano ci sia. Cmq riprenderò sicuramente Bmw, Alfa e qualsiasi altra marca, purchè nn coreana e francese, ma Vw per me farà la fame...sicuramente la peggiore delle tedesche.
Imodium xkè invece quanto credi che dovrebbe costare la Golf? Vive d rendita grazie alla buona reputazione dei modelli precedenti e x questo adesso costa + della concorrenza senza offrire niente in +! E gli allocchi abboccano andando ingiro a vantarsi e a dire "io ho il Golf" credendo d avere un'auto superiore a tutte le concorrenti quando invece potevano risparmiare qualche migliaio d euro e prendersi una Leon o una Octavia che sono identiche! Per quanto riguarda il petrolio, non sta finendo (dovrebbe sicuramente essercene abbastanza x tutti ancora per diversi decenni): il problema è che a molte persone potenti non conviene assolutamente l'abbandono del petrolio perchè altrimenti c perderebbero tr quattrini e allora ostacolano in tutti i modi l'avvento d teconogie alternative meno costose e + pulite! Se si volesse al giorno d'oggi il petrolio si potrebbe tranquillamente sostituire cn altre fonti d energia senza alcun problema! Solo che i soliti potenti pensano solo a guadagnare e se ne sbattono del pianeta! E poi vi pare che permettarebbero alle persone d guidare veicoli spendendo poco (es. bioetanolo, elettrico, ecc.) o addirittura niente (solare)? Qualcuno c deve sempre e cmq guadagnare! Sapete come si dice: se la merda avesse un valore i poveri nascerebbero senza buco del c..o! Ciao
si ma Imodium,faresti bene a leggere attentamente i commenti altrui prima di parlare a vanvera... chi ha parlato di auto da gara??!!
Il problema non è che sta finendo, ma che si specula troppo sopra e, soprattutto, che inquina. Oggi se qualche casa si impegnasse seriamente nell' ibrido, offrendolo a prezzi ragionevoli, magari 500 euro in più rispetto ad una versione solo benzina di pari potenza, diventerebbe la vera bestseller del mercato. E se l' alleanza Fiat BMW servisse a questo? In fondo BMW è forse quella più avanti nelle alimentazioni alternative e Fiat la migliore nel downsizing.
Ma cosa sta' finendo.... il problema del petrolio è solo che questi figli di chi sappiamo tutti stanno guadagnando un sacco di soldi giocando con la loro cazzo di borsa!!! Chiedetelo al vostro Moratti Garrone e C. ........
Ancora auto potenti! Il petrolio sta finendo, siamo ancora alle sgommate da semaforo a semaforo! Forse è ora di evolvere redazione e sgommatori della domenica!
A parte la polo gti gli spacca il c..o ma non concepisco neppure quella!Se volete una macchina che va forte compratevi una macchina non una scatola di sardine super pompata!!!La 500 va bene per mia mamma che va a fare la spesa tutti i giorni!!! Le auto da gara sono altre.....
Da come c'è scritto in modalità normale salvaguarda i consumi e in sport ti suggerisce il momento adatto a cambiare per la max prestazione,si questo può essere anche utile ma se guidassi allegro non guarderei un display(al max contagiri),diciamo che sono quegli aggeggi utili,ma più scenografici.inutile perdere tempo a parlare con noalfa e il degno compare imodium tanto se la stessa vettura l'avessero fatta i tedeschi starebbero a sbavare,il bello è che applicano il detto:il bue dice cornuto all'asino,loro sono faziosi e per non sembrarlo lo dicono agli altri.Questo è davvero un bell'oggetto non costa poco,ma macchine piccole aggressive e belle da vedere e con prestazioni del genere non ce ne sono in giro.Per quello che costa hai ragione gl91 che dovrebbe avere le regolazioni elettriche ma un auto sportiva dovrebbe e deve pensare solo a contenere i pesi io non metterei nemmeno i vetri elettrici,la versione da pista con quasi 200 kg in meno deve essere da sballo!!!
Che il prezzo sia alto è vero, ma chiamarla carriola no. La rivale sarebbe Polo GTI? Ma per favore. Un paragone tra le due è ridicolo. La polo Gti è un Polo normale con un motore potente nel cofano. La 500 Abarth è una sportiva vera, studiata e preparata in tutti i dettagli.
prima di parlare di golf lavati la bocca Max!!!Cmq concordo con Noalfa! Ma quanto vi esaltate.... sta cariola dovrebbe costare al massimo 13mila euro no 19mila!Ma lavorate tutti da agnelli???
Credo che il LED della marcia lasci arrivare fino al limitatore in modalità Sport, mentre in Normale salvaguardi consumi e affidabilità. I sedili son in pelle o tessuto? E su una vettura del genere non sarebbe stato meglio offrire anche le regolazioni elettriche?
Ragazzi ma state ancora a rispondere a NOALFA?? Comunque,noalfa,ti consiglio di cambiare nick.. metti NOGRUPPOFIAT.. comunque tornando ai discorsi seri.. manu,si è vero che un vero appassionato va ad orecchio,però il dispositivo può essere anche intrapreso come un tocco di racing in più o sbaglio? Le auto da corsa hanno quel dispositivo.. domanda per tutti,ma questo dispositivo sul cambio marcio lampeggia ogni qualvolta che il motore arriva al limitatore,o lampeggia dopo un determinato numero di giri per salvaguardare al meglio consumi e affidabilità?Perchè se è la seconda opzione,allora si potevano evitarla...
NoAlfa meglio esaltarsi per una 500 che per una lupo o golf o polo!Perdi sempre delle buone occasioni per tacere...meglio tacere e sembrare ignoranti che aprir bocca e togliere ogni dubbio!
Assolutamente d'accordo con te Mauri come detto anche da me in precedenza è molto più abarth questa che la gpunto, proprio nello spirito intendo.Il dispositivo per cambiare marcia se lo potevano risparmiare tranquillamente chi guida quest'auto cambia ad "orecchio" e non è un neopatentato. Ragionando concretamente specie vedendo il video Marchionne nel passaggio in cui parla di futuro,dico bello avere queste auto sportive ed emozionali come mito(che però non mi piace) e quest'abarth,ma il momento di crisi nera che attraversiamo con i carburanti alle stelle in primis vorrebbero soluzioni innovative ed economiche che Fiat salvo jolly nella manica pare non avere, è indietro pure col metano e gpl,se non si danno una mossa voglio vedere quante auto vendono il prossimo anno!
noalfa...aspettavo solo te per farmi 2 risate..sai solo criticare quando si parla di makkine italiane..vero???cmq..la macchina è veramente bella..ho gia avuto modo di vederla e mi piace un sacco...però fatemi un favore..smettetela di lamentarvi per gli specchietti...tanto non sono di serie....quindi potete anke nn metterli gli specchietti rossi se non vi piacciono :p
Mio Dio,ci si esalta x una 500....
SPETTACOLOOOOOOO.Secondo me una quindicina di puledri in più non avrebbero stonato,cmq è in arrivo la SS.è vero,lA GP costa un filo meno,ma lo scorpione della punto punge poco.Questa sarà un"altra cosa.
Un auto veramente fatta bene... estetica cattiva e racing senza essere volgare.. soluzioni aerodinamiche per lo scopo di migliorare l'handling.. stupenda.. per me è addirittura più riuscita della gpunto abarth anche se continuo a storcere il naso guardando gli specchietti...
Un vero e proprio capolavoro. Sportiva il giusto,, gran tenuta di strada, motore corposo e ottimi freni. La Opening Edition dovrebbe essere una sorta di anticipazione della esseesse credo. Il prezzo se confermato mi sembra alto: la Grande Punto costa 700 euro in meno.
Perchè tamarra??? Secondo me è semplicemente bella. Io la comprerò appena aprono i listini. Allora anche la Mini cooper s è tamarra x voi???
Che la 500 si vendesse solo a persone fini, mah. Mica in Fiat ti fanno un esame di italiano quando entri in concessionaria!!!!!! Per la 500 Abarth, io non la trovo affatto tamarra, anzi. Poi se piace anche ai tamarri, pazienza, vuol dire che un minimo di senso del gusto ce l' hanno pure loro, mica possono venderla solo ai laureati?
Credo che la Fiat potesse aspettarecon questa versione da "tamarri" la 500stava riscuotendo successo perche' venduta spesso a persone piuttosto fini,i piu' l'hanno scelta in tinte pastelloe questo ha dato a l'auto una immaginefresca e pulita, ma se ora apriamo i cancelli ai senza cultura e impasticcati.... la cosa cambia radicalmente...ne vedremo di tutti i colori e a questo punto tanti non vorranno piu' comprare un'auto che spesso viene guidata da "tamarr boy".
perchè pensate sempre alla tamarragine , l'abarth non è tamarra è sportiva..ma ancora tes drive!? quando esce?
Come mi è capitato di dire questa 500 sarà per il rapporto peso/potenza,sarà il fascino,saranno fli spoiler più accentuati,ma incarna molto più lo spirito abarth che la pur affascinante Gp(specie la ss),effettivamente gli specchietti rossi un pizzico tamarra la fanno,ma resta una bella bombetta.
Concordo,effettivamente gli specchietti e le striscie sono un pò troppo tamarre... qui non si tratta di aspetti sportivi o racing che siano.. gli specchietti rossi stonano leggermente con la macchina.. e questo discorso vale anche per la gpunto Abarth.
Perché dire "Test Drive" quando invece non la si è ancora provata ?
Fantastica,anche se io capisco che le abarth di una volta avevano gli specchi rossi,e le strisce di ugual colore,però riproporle mi sembra da tamarro.Cmq ottima vettura,penso che,se avessero voluto ,qualche cv in più non avrebbe fatto del male.Cmq,BRAVAFIAT.Spero anche,che,come renault insegna,vedi clio cup,non sarebbe male un campionato riservato a questa piccola bomba,sarebbe un"ulteriore pubblicità.
Non vedo l'ora che arrivi.... Fiat 500 Abarth, 135 cavalli e dimensioni cittadine: la seconda auto ideale per divertirsi e parcheggiare ovinque!