Stampa articolo
Il nuovo S Tronic a doppia frizione garantisce minori tempi di cambiata, riducendo i tempi morti fra l’inserimento delle marce, grazie al sistema delle due frizioni per cui, mentre una sta lavorando con la marcia in uso, l’altra “tiene pronta” quella a venire, superiore se si sta accelerando, inferiore se decelerando. Quando poi si mette il cambio in modalità manuale e si agisce su di esso tramite le palette al volante, si percepisce ancora meglio la velocità d’esecuzione della cambiata di questo nuovo dispositivo e quasi sembra che non ci sia soluzione di continuità in tutto l’arco delle 6 marce. Il volante attivo e gli ammortizzatori a smorzamento controllato garantiscono sempre un’eccellente guidabilità, mentre l’ASR e l’ESP la tengono incollata all’asfalto, a meno che non vengano disinseriti, operazione che consigliamo solo a chi guida in pista. I cavalli in più si sentono, soprattutto se in partenza si schiaccia energicamente il pedale dell’acceleratore per essere spinti contro lo schienale del sedile. La linea, come dicevamo, invece rimane inalterata, probabilmente appunto perché l’Audi sta provando i suoi nuovi sistemi su macchine sportive e non pianificando un restyling della S5, o magari, più semplicemente, perché la S5 è già sufficientemente bella ed elegante e non è il caso di cambiarla. Quale che sia il futuro di questo eccellente coupé ci sembra che le migliorie apportate siano effettivamente valide e se adottate stabilmente potrebbero rendere la S5 una degna rivale della R8, però in abito da sera.
|
M.B. x Infomotori.com - 20/08/2008 |
| « Indietro |
La A5 è secondo il mio modesto parere la più bella Audi degli ultimi 10 anni, diciamo dopo la realizzazione della RS4 prima serie. Questa evoluzione è fantastica e in quanto tale può essere utilizzata solo... nella fantasia. Come le sue concorrenti (M3 in primis) è solo un esercizio di stile e un giocattolino per milionari. Bella per farsi notare ed ammirare a Sanremo o sul lungomare di Montecarlo: il Langan o il Turini li lasciamo alle Subaru. A quando un'Audi vera come la UrQuattro?
SECONDO ME E FANTASTICA MA A MOTORE NON E PROPORZIONATA ALLA CASA MADRE.MI SPIEGO:PERCHE FANNO RS4 CON PIU DI 400CV E RS6 CON SCARSI 560CV E QUI SOLAMENTE 350CV?? NON SONO UN PO POCHI?(OVVIAMENTE SI FA PER DIRE)
ciao a tutti.penso che come motore bmw sia più cattivo,ma come interni audi gli da 2 giri.
sono un possessore S5 e ne sono pienamente soddisfatto.Con questa evoluzione ed iniezione di cavalli senz'altro sarà una bella belva da domare, ma speriamo che questo non penalizzi la coppia dal" basso" che adesso apprezzo più di ogni altra cosa, credete ho provato anche la M3 ma se non siete sopra i 6500 la S5 è unaltro pianeta.....per chi non va in pista tutta da godere...il piacere di guida è assicurato...... il sound poi........
Posseggo una S5 Tiptronic e secondo me è un'auto FANTASTICA!!! A me non interessa la pista ma vi assicuro che in strada è un'auto piacevolissima e, soprattutto, davvero UNIVERSALE (a parte il fuoristrada...). Con il cambio in DRIVE sembra di essere su una A8: in SPORT, magari utilizzando le fichissime levette al volante, pur senza avere la cattiveria della M3 (che ho provato) diverte parecchio e trasmette una sensazione di assoluta sicurezza (soprattutto in curva)che sulla M3 non si prova proprio. Le 4 ruote motrici servono, eccome... E se vogliamo parlare di eleganza, ne ha da davvero vendere (secondo me la M3 scompare esteticamente di fronte ad un S5, molto più imponente e innovativa dal punto di vista stilistico - opinione personale). Punto dolente: i consumi (in autostrada, ai 120 costanti, fa 10 km/l, se si schiaccia, siamo sui 6). Ma credo che sia un dato poco interessante per chi è indeciso tra S5 e M3. Ciao a tutti.
Ma quanti sapientoni qui..e soprattutto intenditori!!!Ma che parlate a fare se non le avete provate entrambi??? Beh io l'ho fatto e la SIGNORA M3 sta' su un altro pianeta miei cari!!! Ottima anche l'Audi certo,ma BMW e'BMW....troppo devono fare le altre case per arrivare al....PIACERE DI GUIDARE BMW!!
Ci mancava il sapientone che si legge gli 0-100 km,o la ripresa.La guida è un2 altra cosa,come dice bene NOALFA.Soprattutto su strada,poi non è il sec.in più oin meno a fare la differenza.Almeno x me.
Si i giornali....provate una M3 o comunque una M,e se potete,fatevi un giro anche una S audi.2 pianeti differenti.La bmw emozionale,viscerale,l"audi,composta,mai davvero cattiva,zero passione.
Da giornale o da osteria.Intanto, dalla prova di AUTO di Settembre, è bastata la TT-S roadster per mettere sonoramente in riga la nuova M3 cabrio con cambio a doppia frizione.Questa sarà un bel pezzo di auto.
il paragone con M3 è solo una discussione da giornale. S5 nasce ora, e si vede. M3 totalmente di UN ALTRO PIANETA!!!
Ma anche come dimensioni si vede che è rivale della Serie 3 Coupè: la 6 è 20 cm più lunga e costa esattamente il doppio: cmq esteticamente l' M3 è peggiorata, molto meglio la S5.
...Infatti,cosa ci azzecca questa con l"m3..mah!Isoliti intenditori,!!!
Credo sia più corretto paragonarla alla serie 6,visto che è un coupè di taglia grande,più che all"m3 . La sua rivale sarà l"M6,molto più cattiva e performante.
secondo me questa auto è brutta
l m3 e' bella ma diventa coatta dopo 3 mesi l's5 e'troppo importante come linea e interni e siccome il mondo e' bello perche' e' vario uno si compra quello che gli piace di piu'all'occhio e non guarda ai contenuti.
Potrebbe essere un "prototipo" dell' RS5? Fatto per decidere se usare il 4.2 V8 o un biturbo?
COncordo anche io nel preferirla alla Bmw,potrà pure essere superiore dinamicamente la bavarese,ma questa è davvero fantastica stilisticamente sia internamente che esternamente!
sono d'accordo... inoltre secondo me la a5 è l'audi con la linea più bella.
ottima macchina personalmente la preferisco all m3