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Ford Focus RS. Invocata a gran voce da uno stuolo di appassionati, sta per tornare la muscolosa Ford Focus RS. Confonderla con il modello standard è praticamente impossibile, non solo per il vistoso verde acido dell’esemplare che potete ammirare nella galleria fotografica. I designer Ford si sono rimboccati le maniche e hanno trasformato una tranquilla due volumi in una belva da crono-arrampicata. Saltano all’occhio i passaruota drasticamente allargati, gli sfoghi per l’aria laterali e sul cofano, i nuovi paraurti anteriori e posteriori anch’essi debitamente ‘forati’. Al posteriore troviamo due scarichi dal notevole diametro e un vistoso alettone. Sotto il cofano pulsa un 2.5 turbo, cinque cilindri a venti valvole forte di 295 cavalli. L’assetto è stato profondamente rivisto in chiave sportiva così come avvenuto per gli interni. Unica nota dolente è l’assenza della trazione integrale, strumento indispensabile per garantire un’efficacia su strada vicina a quella delle rivali Mitsubishi Lancer Evo X e Subaru Impreza WRX. Ford Focus RS dovrebbe raggiungere i concessionari la primavera prossima a un prezzo decisamente conveniente dati i contenuti in gioco, stimato intorno ai 30000 Euro.
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Team Infomotori.com - 12/12/2008 |
sicuramente interessante per le prestazioni questa RS...su youtube è pieno di video che mostrano cosa può fare!...per l'estetica se ne può parlare, più che altro gli interni non sono il massimo della sportività...cambio e pedaliera sembrano quelli di una Focus qualunque.
gpl in una macchina così? è una bestemmia...........
secondo me,è 1 grande macchina PENSATE K IN CURVA BATTE PERSINO LA FORD GT [ank se di poco]cmq sempre 1 buona macchina!!!!!!!!!!!!!
Bella e cattiva, e se costerà davvero sotto i 30000€,per me farà sfracelli. Io se la prendo cmq monto il GPL!!! Peccato sia senza senza l'integrale, del resto per costare cosi.....speriamo che il successo dell'auto possa contribuire a ad averla in seguito la versione 4x4 ^_^
Hai perfettamente ragione,aggiungo anche Nardò, che ,seppur solo x "velocità pura", xrò ha il suo fascino.Aggiungo che , molte vetture,esistono xchè, pur con telai pessimi ,sono aiutate da mammaelettronica. Classe A in testa,vetture alte e dal passo corto,x natura instabili.In questo le case costruttrici ci marciano.Mi sà che anche tu, come me, 6 cresciuto con le "vecchie auto", zero elettronica e tanto manico, Alfa , quelle vere , di una volta. Per questo siamo in perfetta sintonia.Un "altro pessimo esempio sono le AMG SLk,vai veloce solo sul dritto,!!
@Luca...sono pienamente d'accordo mi stai facendo sbellicare dalle risate sulla questione dei bmw :) , cmq il ring è un'ottimo capo da battaglia per il collaudo, in Italia tra le varie abbiamo anche il Balocco praticamente 17km di pista scomponibile se non ricordo male in 11settori, più la pista alfa praticamente il varo banco collaudo auto, purtroppo bisogna tenere in considerazione che anni fa le auto non avevano a disposizione tutta questa cavlleria, neppure i controlli elettronici, sierra, escort, lancia, bmw, maserati, porsche, lamborghini e molte altre per stare in strada dovevano fare affidamento solo ed esclusivamente a un ottimo telaio, oggi questa peculiarità l'hanno mantenuta in poche case tra cui la ford, mentre per molti altri costruttori utilizzano il paravento dei controlli elettronici per rendere affidabili le carenze date da telaio e sospensioni, troppe masse, troppo peso la fanno da padroni, fosse per me eliminerei tutto il superfluo airbag compresi che non concorrono a fare sicurezza in quanto ti strappano il volante letteralmente dalle mani, meglio le cinture di sicurezza sempre indossate e pre-tensionate prima di mettersi in marcia ma molti come dicevi tu nel sondaggio da te riportato sembrano non ricordarsene che le cinture sono e fanno la salvezza, il mero problema secondo me, sussiste nel fattore che utilizzare 200e passa cv oggi giorno è praticamente impossibile a meno che si passi per criminale e molti guidatori di questo non ne tengono conto, per quello mi riferisco sempre ai test in pista e non su strada come fanno in molti, la strada è pericolossissima ed è di tutti purtroppo di quelli più in gamba e no :)
D"accordo in pieno con tutti e 2 voi. Però il discorso del Ring, stà diventando un pò anche una moda.I costruttori fanno la gara a chi stampa il giro migliore, come se un"auto si giudica solo dal tempo che e non dal suo equilibrio generale, dalle reazioni che manifesta, da come mette i cv .a terra. E poi, quanti sono quelli che sanno portare un auto al limite, e soprattutto capirla quando lo si superA? E quanti vanno in pista a testarla?Secondo dati recenti di RMC, il 90% dei guidatori, già a 60km,in situazione di emergenza vanno in tilt. Pensate che, in questi giorni di nevicate abbondanti, ho visto 2 idioti con la BMW, le cui catene erano montate DAVANTI...
gran bel giocattolino per divertirsi...uno dei pochi difetti di sicuro è la sola trazione anteriore ke rende difficile sfruttare tutti quei cavalli...soprattutto se l'asfalto è bagnato...
@ LUCA....scusate l'OT...un po' di delucidazione la Focus Rs del 2003 di cui ne sono stati prodotti solamente 4501esemplari a livello mondiale le cui vendite inziarono il 1maggio2003 e terminarono il 31giugno2003 il tutto in meno di due mesi, le restanti che trovi in giro sono già state immatricolate all'estero come auto demo e reimmatricolate in italia prezzo di vendita odierno per una km0 è di circa 28.000€........ammesso di trovarne, ora non so se questa nuova rs sia prodotta a livello numerato o no, fatto sta che per un'auto da 300cv non si può montare un impianto frenante di una St di serie :( con pinza all'anteriore flottante :( che tristezza@DAMI guarda che chi confondi con la st probabilmente, la Rs NON ha alcun tipo di controllo se non che solo l'ABS ritarato, peso focus 2003 rs con pieno di benzina e pilota a bordo 1216gk...non so se spiego, le attuali sportive girano con un peso a secco minimo di 1400kg Evo....Subby...ecc ecc...è sempre il rapporto peso/potenza che ne definisce le caratteristiche, se poi pensiamo che gli assetti negli ultimi anni vengono sviluppati al Nurburgring c'è da fare poco, sono già abbastanza equilibrati tra di loro, inutile metterci mano si andrebbe a squilibrare il prodotto con reazioni alla guida a volte devastanti, non basta irrigidire le sospensioni per fare un'auto veloce in curva, serve molto altro, cose che in officina non potresti evolvere al meglio se non che tu abbia dei motec con cui lavorare e un circuito provato :)
sono pienaente d'accordo con luca la sierra e la escort erano nettamente superiori, e i loro 220 cv circa li sentivi e come.lavoro in fard e rs attuale non e un gran che, si va ma la tenuta lascia a desiderare, bisgna spendere per tenerla giù, e non e vero che non ce elettronica ce eccome, che guasta e il controllo della trazzione che in sbandata o in derapata entra sempre (vettura originale)la nuova non lo so, ma ve lo dirò appena arriva in officina.comunque come la sierra trazione post. non ce ne. anzi colgo l'occasione se ne trovate una in buono stato(funzionante)fatemelo sapere. leggo sempre la posta di infomotori, ciao da dami
X MAU..MAU:Ho letto che la vecchia (x intenderci quella prima di questa nuova), negli ultimi 2 anni di consegne, ha subito una ritaratura alle sospensioni, risultando nettamente più guidabile, meno nervosa. Ma questa nuova, mah , la vedo dura...
non so voi...ma io ho quella vecchia portata timidamente a 260cv e già faccio fatica a tenerla, con le semislick te la godi in pieno, in pista è molto reattiva, bisogna portarla con considerazione, arrivando da porsche e ferrari rimane cmq molto molto reattiva la vecchia bisogna portarla con i guanti, una vera esperienza credetemi, parlando poi con i collaudatori bmw su al nurburgring dove sono spesso la considerano "come auto per chi ha le palle" e non è dotata di elettronica, mentre per la nuova viene adottato l'esp che agisce puramente su freni e valvola a farfalla tagliando continuamente, ora nasce la domanda meglio la vecchia che non taglia o la nuova che taglia potenza?????mah non saprei...sarebbe da provare in pista se cmq adotta telaio st è veramente bello rigido quanto basta e non reattivo, molto neutro se poi ci aggiungiamo il REVONUKLE...il nuovo sistema sospensivo Ford sarà tutto da vedere...di sicuro il godimento è assicurato :)
La focus 3 porte è proprio brutta, e questa ancora di piu. 300 tutti davanti?Ma dai, contro le leggi della fisica non si può nulla.Avrà reazioni di "coppia "al volante paurose. Questo sistema "rivoluzionario,come i tecnici lo chiamano, è fondamentalmente un mc-pherson ritarato . LAa SIerra ed escort degli anni 80-90, quelle si che erano suersportive. Molto interessante il prezzo.
davvero bella e ben riuscita..sono ansioso di vedere come gira in pista. Certo, sicuramente rispetto alle rivali Lancer ed Impreza sarà leggermente inferiore come trazione però sono fiducioso sull'autobloccante anteriore..insomma, sulle strade di tutti i giorni credo sia uno spasso unico!PS: spero che la redazione prenda provvedimenti contro quella persona che si firma NOALFA in quanto non c'è un articolo di questo portale in cui questa persona la si trova sulla sezione commenti a smuovere sempre polveroni di assurde critiche e disprezzi verso tutto quello che non si chiami VW, Audi, BMW o Mercedes..
Mancava nella gamma l'equivalente delle vecchie Cosworth, complimenti a Ford,cmq se il vecchio Sierra da 240cv trazione posteriore era abbastanza affidabile come tenuta di strada rispetto alla concorrenza di allora, penso che sempre conoscendo gli standard Ford anche questa trazione anteriore vada meglio di tante altre nonostante la cavalleria.Cmq penso che alla Ford sono consapevoli non di non poter raggiungere la guidabilità delle integrali,ma la rinuncia sembra dettata dal prezzo d'attacco insolitamente basso per la categoria con un taglio medio di € 6.000,00 sul prezzo di listino, di fatto nascerà un nuovo segmento quello delle WRC stradali, piu accessibile dell'esoterico integrale.
Daccordo con Alan
veramente una macchina stupenda!anche le linee sono magnifiche...e il prezzo poi...l unica cosa che nn mi convince tanto è la trazzione anterriore!se fosse stato un 4x4 sarebbe stato il massimo!!!cmq complimenti a quelli della ford,bellissima...
Bel mezzo, dai dati tecnici ci si dovrebbe divertire parecchio... non tanto mi convince di dietro... comunque evoX è un altro pianeta a cominciare dalla linea... comunque bisogna anche considerare il prezzo d'attacco di questa, complimenti alla ford...
era ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E veramente bella è speriamo che si comporti nel mondiale rally come la mitica ESCORT!!
io ho una mondeo st 200 da 4 anni che mi ha dato molte soddisfazioni e sono un fordista nel sangue da sempre e penso che questa sia una degna erede della csw ci farò senz altro un pensiero
Sinceramente credo che il prezzo sia senz altro competitivo, come in stile ford... ma aggirarsi addirittura intorno a 30 mila euro mi sembra eccessivo. Una mini cooper s jcw(210) si aggira senza optional circa sui 29 mila cosi come la futura alfa mito gta(230cv),entrambe senza trazione integrale, piu piccole e con 70/90 cv in meno. Ritengo che il prezzo della RS si aggirerà intorno ai 35/37 mila, inferiore a Impreza, Evo ed S3... ma 30... mi sembra troppo pochino, forte dell'assoluta qualità che ford ha gia ampiamente dimostrato con la sorellina ST
dicono che sia stata progettata senza esp aggiunto poi e che sia incollata all'asfalto grazie a sospensioni + rigide a ad un sistema + evoluto del q2 alfa dal nome impronunciabile il progetto é di un certo sig. Capito ex bmw motor sport sauber ecc... questo tizio dice che chi ha dubbi dovra' rimangiarsi le parole, vedremo comunque é stupenda.
Ciao.Credo che il fatto di ritenere un marchio superiore ad un altro non sia corretto, sopratutto perchè sarebbe ingiusto nei confronti di chi lavora per altre case automobilistiche. Il fatto di preferire un auto ad un'altra non deve far mancare il rispetto per la concorrenza.Anch'io ho avuto due fiesta che mi hanno dato grandi soddisfazioni, ora possiedo la nuova mondeo 2.3 automatica 5 porte, gran macchina!Un saluto a tutti.
Blaky sono contento che tu abbia fornito queste informazioni(P.s. Personalmente nn lo sapevo) perchè c'è troppa gente che sputtana le ford dicendo che sono bidoni.Personalmente credo che siano tra le migliori auto in circolazione. Io ne ho possedute già 3 e a gennaio ho intenzione di comprare la nuova focus. Sono affidabilissime,guidabilissime e belle esteticamente.Cosa si può volere di più da un auto??
Blaky sono contento che tu abbia fornito queste informazioni(P.s. Personalmente nn lo sapevo) perchè c'è troppa gente che sputtana le ford dicendo che sono bidoni.Personalmente credo che siano tra le migliori auto in circolazione. Io ne ho possedute già 3 e a gennaio ho intenzione di comprare la nuova focus. Sono affidabilissime,guidabilissime e belle esteticamente.Cosa si può volere di più da un auto??
ciao a tutti. premetto che sono un "fordista"...ritengo la nuova rs veramente bella, al di là del colore discutibile, credo anche che sarà molto emozionante da guidare.Ho letto alcuni articoli sul nuovo tipo di trazione concepita da un ingegnere di indubbia esperienza si chiama "CAPITO".Per chi non lo conoscesse ha lavorato alla BMW sulla mitica M3, poi alla PORSCHE con la 964 RS e alla Sauber per il nuovo motore della Petronas.Si parla di tempi notevoli al Nurburgring che è più rigida della ST ma molto più veloce...Speriamo, le premesse ci sono tutte!
Credo che questa focus sarà una tra le migliori sportive!!Per quanto riguarda la trazione anche io sono scettico sul fatto che venga proposta con la sola trazione anteriore anche se ho letto che adotta un differenziale autobloccante che la mette al pari delle integrali!!(Staremo a vedere). Inoltre ho letto che c'è un dibattito acceso sulla deltona.Per quanto riguarda la "vecchia" delta quella conosciuta anche nei rally c'è poco da dire: è un'auto fantastica e credo che come lei non ce ne possano essere.La nuova Delta invece mi fa storcere un pò il naso e di sicuro non sarà mai al pari della "progenitrice"
Allora, per quanto riguarda i commenti sulla "deltona" c' è da dire che quella macchina oramai appartiene al poassato, un passato vecchoio + di 15 anni, "questa" è il presente, punto. Se l' hanno fatta vedere con questo look si può presagire che uscirà così, spresiamo, è davvero di incredibile bellezza e accattivante. Poi io ho letto le prestazioni che si dovrebbero aggirare intorno ai + di 250 Km all' ora e un ' accelerazione inferiore ai 5 seconti, la mitsubisci evo e la subaro stanno li, intorno a queste cifre, la evo è + lenta in allungoe in accelerazione, la subaru ci mette 5,2 sec. ed è - veloce
bhe la delta sara stata quello ke vuoi ma ora la si puo riporre e mettere al suo posto nella storia.... ne vedi qualcuna usata per gli spari portate a 500 / 600 CValtre le usano officine sol per publicizzarsi la tengono in vetrina qualke maniaco la tiene nel garage e ci gira alla domenica ma se tu pensi di prendere una delta e andare in giro a fare il tamarro allora comprati una punto ke il risultato è lo stesso.....CMQ parliamo di focus gran bel motore una porcata dio trazione il colore era meglio il vecchio azzurro molto piu elegante e soportivo tutti i giorni in un gelato al pistacchio dopo un po stufa
Salve a tutti,appassionati e non....A me sembra una ST alla fast and fourios....Sono da sempre appassionnato di ford soprattutto quelle più prestazionali e anche questa non è affatto male...anzi.La mia critica riguarda soprattutto la TI...per chi acquista vetture simili sicuramente 5 o 6000 € non fanno poi tanto differenza per essere al pari di mitsu o subaru..
La ford a mio parere ha davvero fatto centro con questa vettura è stupenda...da piu di due anni posseggo una ford focus st 2.5 turbo,vi posso assicurare che il propulsore 5 cilindri ha una progressione lineare senza "botte" di potenza e risulta facilmente gestibile anche con la trazione anteriore, se l'rs sarà equipaggiata davvero col 2.5 turbo, anche se con più cavalli rispetto alla versione st il divertimento è assicurato... per concludere sono convinto che la "deltona" abbia fatto storia e sia sul serio un "mito",ma non dimentichiamoci della fantastica escort csw ovviamente... ciao a tutti
La ford a mio parere ha davvero fatto centro con questa vettura è stupenda...da piu di due anni posseggo una ford focus st 2.5 turbo,vi posso assicurare che il propulsore 5 cilindri ha una progressione lineare senza "botte" di potenza e risulta facilmente gestibile anche con la trazione anteriore, se l'rs sarà equipaggiata davvero col 2.5 turbo, anche se con più cavalli rispetto alla versione st il divertimento è assicurato... per concludere sono convinto che la "deltona" abbia fatto storia e sia sul serio un "mito",ma non dimentichiamoci della fantastica escort csw ovviamente... ciao a tutti
bè sinceramente la mancanza dell integrale si noterà...sopprattutto per il peso e le dimensini della macchina. rispetto alla vecchia focus rs sono migliorati come cavalleria che riesce a dare qualche brivido in più però dall altra parte gli ingegnieri della ford secondo me hanno sbagliato a mettere un 2.5 come propulsore. dovevano continuare con il 2 litri come il mitsu!! e poi gli interni nn sono il massimo ci volevano più sportivi
Ah... Andrea quando passi verso Lucca... FAMMELA PROVAREEEEEEE TI PREGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!
NOALFA ho letto le tue minchiate in giro x questo blog e ho deciso di non risponderti xkè evidentemente il cervello è quello che è...Ma se critichi la delta... caro mio... hai sbagliato proprio mira! E' chiaramente il segno che di auto non ne capisci nulla! Se comparso su questo blog solo x rompere le scatole a persone che invece, anche se non sono degli esperti, dicono la loro con molta modestia (cosa che tu non hai). Qui come avrai certamente capito non sei gradito: non perchè tu abbia opinioni sempre contro (anche se è strano cmq...) ma perchè c'è modo e modo di dirle! Hai sempre usato toni forti e cafoni.PENSO CHE CON QUESTO MESSAGGIO ABBIA RIASSUNTO I PENSIERI DI ALCUNE PERSONE SU QUESTO FORUM.
Esteticamente questa Focus RS mi piace + della Subaru Impreza e della Mitsubishi Lancer ma purtroppo nn credo proprio ke sarà altrettanto efficace a causa della trazione sulle sole ruote anteriori! Un vero peccato xkè nn credo ke possano esserci differenziali o diavolerie elettroniche che possano elevarla allo stesso livello! Forse originariamente alla Ford nn avevano previsto una versione così "dopata" e nn hanno progettato la Focus x poter ospitare la TI se nn a fronte d radicali modifiche che xò l'avrebbero resa praticamente un modello del tutto nuovo! Questa è l'unica spiegazione ke posso trovare x questa mancanza così grave oltre a quella (probabilmente + fondata) d voler tenere il prezzo entro i 30.000 euro! In ogni caso è 1 vero peccato! NOALFA chi critica il mitico Deltone nn è degno d parlare d auto!Andrea beato teeeee!!!!Ciao
Noalfa se hai il coraggio di criticare il Deltone significa che di macchine non ne capisci davvero un benemerito e che parli solo per sprecare aria.Fanno fare esami anche al politecnico di torino su quella vettura.Ford riprende la gloriosa sigla rs per questo mandrio di puledri(295!) impossibile da gestire con la ta,secondo me sono cavalli sprecati,un vero peccato,mettevano una ti ed ecco che si avvicinavano alla mitica escort cosworth rs.
Noalfa sei tremendo... A me piaciono molto le Ford di oggi l'S max in particolare, anche la focus non è male peccato che il culo della w sia un po' datato, ma dentro sono spettacolari!!!Brava Ford!
Andrea questa Focus non potrà mai e poi mai competere con il mitico Deltone.. motivo? Questa è una trazione anteriore !!!
Ecco un altro tamarro con la macchina di 20 anni fà che si crede il meglio....daje foco|!!!
Dire stupenda!! E' poco1 Decisamente f a v o l o s a ! Sono il fortunato possessore del mito in assoluto dell'auto una LANCIA DELTA EVO del '93 e guindi di gusti non facili....Chi ha posseduto o ha ,come il sottoscritto,una Delta non riesce mai a trovare nessun riscontro similare al MITO ! Chissà che la focus rs non abbia qualcosa di simile vedremo....Chissà....CERTO SIA CHIARO NON EGUAGLIERà MAI E POI MAI IL MITO DELTA però.....la proveremo ...vedremo.....
Esteticamente dubito fortemente che uscirà così,considerando la sobrietà della precedente.. è certamente un bel bolide ma io mi chiedo che senso ha mettere quasi 300 cv in una TA??!!Sarà una bomba nello 0-100 ma appena si forza il ritmo nel misto addio divertimento... cavolo 300 cv tutti davanti sono complicati su un'auto da corsa figurarsi su un'auto stradale!!!
Io da altre parti avevo letto 280 cv. Boh. Non è che mi convinca tanto. Primo perchè ci vuole la Trazione Integrale. Poi perchè è troppo vistosa per i miei gusti. Per me la migliore è la EVO X. Sognando una Delta HF Evoluzione.
io dal mio canto sono un amante delle ford, dalla prima escprt rs, all escort rs 200 , al mitico SIERONE, e all imancabile e tanto sognata ESCORT, poi c è anche la prima versiono dell focus rs che nn è per niente male, solo che nn si abbina tanto con la trazione anterioreme la vedevo più con un 4wd.questa nuova rs nn mi dispiace per niente in estetica , ma come tutte le auto di oggi sarà di piccola cilindrata e nn più il mitico 2000 turbo, e nn avrà poi sicuramente cavalli quindi di sportivo ci sarà solamente il nome, ma quello che conta è altro.
HAi ragione simone cmq credo che le versioni normali di escort e sierra del tempo che non ricordo bene perchè ero piccolo erano migliori rispetto a questa focus attuale dopo il restyling mi sembra pure peggiorata!Cmq si stiamo li a bruttezza!
Anke le vecchie Escort e Sierra "normali" nn erano 1 gran ke cm estetica ma poi in verisione Cosworth erano bellissime e lo sn ancora oggi! La nuova Focus nn mi dispiace cm linea anke se forse è 1 po anonima e nn molto originale cm invece lo era il precedente modello! D certo cmq esteticamente mi piace molto d + rispetto all'Impreza "normale" quindi credo ke manterrò questo giudizio anke x questa versone "tunizzata"! Poi invece tecnicamente l'STI e l'EVOX sn eccezionali e sarà molto difficile eguagliarle cm qualità dinamiche!...Xò mai dire mai! Io nn mi faccio mai dei pregiudizi!Ciao
Come dice bene Luca l'ultima vera ford sportiva che si ricordi è stata la escort coswort un vero mostro che qualcuno magari potrà definire tamarra per il suo spoiler ma che a me piace ancora oggi tantissimo dopo la deltona!Prima la stessa ford aveva creato anche la sierra,mica male pure quella,speriamo che si siano ricordati di come si fanno le auto sportive!Il grosso porblema di quest'auto per avicinarsi alle sue antenate sarà il look,aspettiamo quello cattivo con i spoiler però guardando la bruttezza della versione normale non credo che questa possa fare miracoli!
Da queste prime foto si capisce poco.L"ultima vera ford supersportiva è stata la mitica escort cosworth.Le altre che si sono succedute non sono mai state una granchè,una xchè era "scorbutica",troppi cavalli e solo trazione anteriore,con brusche reazioni di coppia sul volante,l"ultima invece un motore "normale " su una auto davvero brutta.Cmq,non credo che ,per quanto possano migliorarla, non possa assolutamene scalfire 2 miti ,come mitshsu ed subaru.Però ben vengano queste versioni tuttopepe.Sono uno sballooooooo!!!!!!!!
Da queste prime foto si capisce poco.L"ultima vera ford supersportiva è stata la mitica escort cosworth.Le altre che si sono succedute non sono mai state una granchè,una xchè era "scorbutica",troppi cavalli e solo trazione anteriore,con brusche reazioni di coppia sul volante,l"ultima invece un motore "normale " su una auto davvero brutta.Cmq,non credo che ,per quanto possano migliorarla, possa assolutamene scalfire 2 miti ,come mitsu ed subaru.Però ben vengano queste versioni tuttopepe.Sono uno sballooooooo!!!!!!!!
Sicuramente è ancora presto x giudicare xkè nn abbiamo ancora a disposizione i dati tecnici e sopratutto una bella prova o ancora meglio 1 confronto in pista! Xò dal'unica foto ke Ford ha reso disponibile si può già facilmente capire ke, almeno nella parte anteriore, è sicuramente la + bella tra tutte le concorrenti citate nell'articolo! Dal punto d vista delle prestazioni invece, cn 280 cv, 400 Nm e TI credo ke il confronto in pista cn R32 e OPC sia addirittura superfluo! Rimane da vedere se riuscirà a tener testa ai nuovi STI ed EVOX ke in queste ultime versioni sn davvero eccezionali!Ciao