Audi A7

Audi A7. Tempo fà vi abbiamo proposto alcune foto spia della futura Audi A7: poco tempo dopo sono arrivati i bozzetti ufficiali Audi, conferma definitiva che qualcosa ad Ingolstadt si stava muovendo per colmare la nucchia di mercato ‘inventata’ dalla Mercedes CLS. Ora dopo avervi mostrato le prime foto ufficiali dell’Audi Sportback Concept, prototipo prefigurante la futura A7 presentato al Salone dell’Auto di Detroit 2009, attendiamo a Ginevra 2009 la versione stradale, svelata in anteprima da queste immagini tratte dal sito World Car Fans. Molto interessante il design, ennesima evoluzione dei tratti che hanno caratterizzato il marchio dei quattro anelli negli ultimi anni. L’Audi Sportback Concept presenta la classica calandra single frame leggermente rinnovata: di forma esagonale, risulta particolarmente sportiva nel look e si sposa alla perfezione con i fari, molto sottili ed aggressivi grazie all’adozione integrale della tecnologia LED. Molto scenografica la vista frontale, grazie alle frecce costituite da una sottile striscia di LED posti nella parte alta dei fari e replicati sotto il profilo degli specchietti retrovisori. La fiancata è sinuosa ed originale, grazie all’andamento morbido del padiglione a alla linea di cintura particolarmente alta. Il posteriore della vettura sfoggia un inedito portellone, dal quale si accede ad un vano bagagli decisamente generoso. La forma trapezoidale dei fari posteriori e il paraurti squadrato traggono ispirazione dalla splendida Lamborghini Estoque, evolvendo al contempo quanto visto sull’attuale ammiraglia Audi A8. Il risultato è indubbiamente d’effetto, rendendo l’Audi Sportback Concept una delle stelle del Salone di Detroit 2009. Dal punto di vista meccanico l’obbiettivo della Sportback Concept è il contenimento dei consumi: per ottenere questo risultato sotto il cofano batte un nuovo V6 turbodiesel da 225 cavalli e 550 NM di coppia, che abbinato a ottimi valori di penetrazione aerodinamica e a pneumatici a bassa resistenza garantisce emissioni ridottissime, pari a 156 grammi per chilometro. Un’attenta scelta dei materiali porta ad un peso contenuto, mentre non mancano all’appello alcuni tratti distintivi Audi come la trazione integrale Quattro e il cambio automatico a sette rapprto S-Tronic. Molto belli gli interni, caratterizzati dal bianco pellame di sedili e rivestimenti perfettamente sposato con pregiate radiche chiare. L’Audi A7 andrà ad infastidire numerose rivali in segmenti diversi: citiamo ad esempio Maserati Quattroporte, Mercedes CLS e Jaguar XF, berline sportive o filanti berline coupè.