Nuova Honda Civic – Test Drive – Livorno. Per una settimana intera, dall'8 al 12 giugno, le concessionarie Honda in Italia osserveranno un orario di apertura notturna. Sotto le stelle e fra le sciabolate di luce dei riflettori, i clienti potranno godersi un aperitivo, ma soprattutto ammirare la nuova gamma della Civic. E' questa infatti la novità per l'estate del prestigioso costruttore giapponese. Una novità che arriva, contrariamente alle altre marche, in un momento felice per il colosso nipponico che ha chiuso il 2008 con un utile di 965 milioni di euro, meno dell'anno precedente ma è pur sempre un bilancio positivo con i tempi che corrono. Anche in Italia, nonostante la crisi incombente, i risultati si stanno dimostrando lusinghieri: lo scorso mese di aprile che ha visto un calo del mercato generale pari al 7%, le vendite Honda hanno fatto registrare un eccellente più 19%. Crisi passata quindi? "Stiamo ancora cauti", dice Alessandro Skerl, consigliere delegato di Honda Italia. Sembra però che, soprattutto gli italiani, siano molto interessati agli sforzi che la Casa giapponese affronta per produrre modelli a basso inquinamento. Ne è prova la ibrida Insight che, ora come ora, per poterla avere, un utente italiano deve attendere almeno 6 mesi. Ed è stato calcolato che sono quasi 1.600 i clienti in Italia che hanno scelto di viaggiare ibrido, a bordo di Insight, clienti invogliati anche dagli incentivi statali che per questo modello sono decisamente elevati. Spinta anche dal grande successo dell'ibrido, il costruttore del Sol Levante preme sull'acceleratore. E così fra non molto anche la Jazz avrà una versione con alimentazione a benzina aiutata dalle batterie elettriche. Perciò, con l'arrivo nella prima metà del prossimo anno anche della sportiva CR-Z Hybrid, la gamma ad alimentazione ibrida sarà compresa dalla Insight, dalla CR-Z, dalla Jazz e naturalmente dalla Civic.

Ma ora veniamo alle novità. Perché è proprio la Civic a subire un restyling, giudicato dal menagement Honda "leggero". Sì, leggero se si considerano le modifiche esterne e dell'abitacolo. Ma diamo invece un'occhiata sotto il cofano. Ed ecco apparire un nuovo motore 1.4 litri a benzina da 100 cavalli, ora disponibile, oltre che sulla 5 porte, anche sul modello a 3 porte. Il nuovo propulsore si avvale della tecnologia i-VTEC in grado di migliorare i consumi e di ridurre le emissioni allo scarico a tutti i regimi. Questa tecnologia permette anche ottimi risultati in termini di prestazioni (177 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in 13 secondi), con una coppia di 127 Nm a 4.800 giri, consumi estremamente ridotti pari a 5,9 litri ogni 100 km con conseguenti emissioni di CO2  a 135 grammi per km, dato che si posiziona al vertice della categoria. Ed è stata proprio l'elasticità di questa inedita unità motrice che maggiormente ci ha sorpreso guidando per Infomotori la Civic 1.4 i-VTEC su un percorso misto nell'entroterra di Livorno.

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