Fiat 500C - Test Drive. Balocco (VC). Primo contatto tra la stampa internazionale e la nuova Fiat 500C. La versione "open air" dell'amata Fiat 500 è una sorta di "targa" munita di montanti fissi. L'avvento a luglio è scelta dettata dalla tradizione: era luglio quando Fiat lanciò la prima 500 nel 1957, cosi come oggi, a due anni esatti dal debutto della nuova 500, vedremo la versione cabriolet. Il 4 luglio 2009 partirà la commercializzazione in italia, Gran Bretagna e Francia. Il nuovo modello si richiama esplicitamente all’indimenticabile Fiat 500 del 1957, che era dotata di un tetto apribile in tela. Un richiamo voluto, sia emotivo che funzionale che permette di conservare della 500 berlina lo stile inimitabile e, soprattutto, tutta la funzionalità, il comfort e la sicurezza. Infatti, l’auto ospita comodamente 4 persone, mantenendo assolutamente inalterati lo spazio e l’abitabilità. Inoltre, assicura il massimo della sicurezza e gli stessi consumi della versione berlina. La 500C è quindi una cabriolet comoda e funzionale, da usare tutti i giorni e in tutte le stagioni.
Realizzata dal Centro Stile Fiat, la 500C è disponibile in due allestimenti (Lounge e Rock), entrambi molto ricchi e completi con 7 airbag, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio, Blue&Me e cerchi in lega. In più la Rock offre eleganti interni in pelle, impianto Hi-Fi e fari allo xenon. Il listino “chiavi in mano” parte da 16.600 euro per arrivare a 20.800 euro con la versione Rock 1.4 da 100 CV. Il prezzo appare in assoluto piuttosto elevato, come osservato da molti dei nostri lettori. Oltre 3000 Euro in più rispetto alle corrispondenti versioni chiuse appare eccessivo. La nuova 500C rappresenta un nuovo capitolo del trend positivo della casa italiana, particolarmente attiva e sotto i riflettori nonostante la difficili situazione finanziaria internazionale. I vertici del Lingotto annunciano il raggiungimento del 7.5% del mercato europeo, dato accompagnato dal superamento di Ford nel mercato tedesco. La Fiat 500C ha già raccolto oltre 5000 ordini, e secondo le previsioni chiuderà l'anno a ben 35000.
Fiat 500C - Test Drive
Prima prova su strada della Fiat 500C, in occasione della presentazione ufficiale a Balocco: grande fascino e piacere di guida per la piccola convertibile italiana, rivale di Mini Cabrio e Smart Cabrio
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E' molto carina!...X me hanno fatto bene a mantenere i montanti così come li aveva la fantastica 500 originale!
La Mini cabrio pre-restyling è inguardabile(per colpa di quelle 2 orribili cerniere nel baule) mentre la nuova è molto carina!...Tra quest'ultima e la 500 C non saprei davvero quale scegliere!...Ma se la facessero anche Abarth non avrei dubbi! :D
Ciao
Secondo me ,l"hanno fatta cosi, rifacendosi alla 500 originale. Non discuto i gusti estetici, ma io, la trovo di gran lunga più bella della mini. Fare divenare un"auto da chiusa ad aperta, tagliandola dal carrozziere? Ma lo sai che la rigidità struturale di un "auto è fondamentale? X quello che le cabrio pesano di più, x chè la mancanza del petto vine compensata "ingrassando la scocca. E poi, come la metti con la riomologazione? Dai , non scherziamo..
questa fiat 500c e' una pazzia!prima di tutto incominciamo col dire che non e' una cabrio! hanno sbagliato a farla coi montanti fissi dato che cosi' e' improponibile come cabriolet, se fosse stata completamente aperta ( topo quelle dalla foto 19 alla 23)sicuramente l'avremmo apprezzata di piu', e soprattutto ne avrebbero vendute di piu' dato che per quello che costa mi compro una bella mini cabrio,,, almeno c'ho una cabrio vera e propria,,, mi dispiace che la fiat ha sbagliato ma comunque sto pensando di comprarmi la chiusa e di farmela fare dal carrozziere,,, in totale la amcchina con gli optional mi costa 15000, il carrozziere per togliere tutta la struttura superiore e laterale per poi metterci la cappott del new beetle cabrio vuole circa 4000 euro,, la motorizzazione vuole altri 2000 euro sicuro ,,, in totale con 21000 mi potrei far fare la 500 che avevano proposto e che purtroppo nn faranno mai,,, che enorme sbaglio questa fiat! e meno male che ci sono persone che studiano il mercato,,, figuriamoci se fosse stato il contrario, ma..........
VERISSIMO, basta pensare che , una "pseudo-auto", come la smart costa 11000 euro.
Sulla bellezza niente da eccepire...
certo che se costassero tutte un po' meno...(non solo la 500...)
Concordo al 100%
la ciliegina che mancava sua torta splendida.