dr DR1 - Test Drive

DR1 – Test Drive. Macchia d’Isernia (IS). Non si arresta la Casa molisana DR, che dopo il lancio del Suv Crossover DR5 entra con decisione nell’affollatissimo segmento A pronta ad insidiare le numerose rivali con una nuova citycar, la DR1. Presentata nel 2008 in occasione del Motor Show di Bologna, è oggi pronta al debutto commerciale, forte di una rete di 58 dealer e 93 centri di assistenza, destinati ad aumentare nel corso del 2010. La citycar molisana nasce dall’incontro tra l’italiana DR e la cinese Chery a cui è affidata la produzione delle scocche, successivamente assemblate negli stabilimenti nazionali. Le linee e il design di questa vettura sono rigorosamente italiane, mentre il propulsore è progettato dalla austriaca Alteco.

Esteticamente accattivante e moderna, la DR1 vuole essere una pratica alternativa ad auto come Chevrolet Matiz, Nissan Pixo, Kia Picanto, Hyundai i10 e, perché no, anche Fiat Panda. È una sfida notevole, ma la nuova citycar ha tutte le carte in regola per poter competere grazie a soluzioni tecniche e scelte strategiche decisamente interessanti. Una delle particolarità è la decisione di offrire la DR1 in un unico allestimento full-optional ad un prezzo concorrenziale che, grazie agli incentivi alla rottamazione e agli eco-incentivi, è di 7.830 Euro. A questo prezzo  sono così disponibili numerosi accessori: cerchi in lega da 15’’, sensori di parcheggio posteriori, vernice metallizzata, autoradio MP3 con presa USB, volante regolabile in altezza, 2 Airbag, ABS, sei diverse colorazioni (Ink Black, Passion Red, Silver, Gold, Elegant Grey, Noble Red) e molto altro ancora.

Altra novità che sorprende è il propulsore, un 1.3 da 83 cavalli che reagisce brillantemente e offre prestazioni di un certo rilievo, specie se si confrontano altre macchine appartenenti allo stesso segmento. La scelta di utilizzare questa cilindrata non è, ovviamente, casuale, ma nasce da una accurata e razionale analisi. Il 95% delle vendite saranno DR1 che sfruttano la doppia alimentazione benzina/Gpl e benzina/metano (quest’ultima in arrivo nel 2010) e proprio per questo motivo si è scelto di offrire ai clienti un motore già “performante” e prestazionale, brillante e capace di destreggiarsi abilmente tra il traffico cittadino.