Peugeot 5008 Prova su strada

Ma come è piacevole viaggiare con la Peugeot 5008! Anzi comodo. Anzi rilassante. Abbiamo potuto constatarlo nella nostra prova su strada da Milano a Sochaux, passando attraverso la Svizzera. La monovolume del Leone di Francia regala particolari sensazioni lungo un percorso di oltre quattrocento chilometri che termina nella cittadina (ormai storica) dove è iniziata – nel 1810 – l’avventura commerciale targata Peugeot: la lunga marcia non pesa, non stanca, chi viaggia nei sedili posteriori addirittura si diverte gustandosi un film proiettato tramite il Pack Video (costa 600 euro, c’è in omaggio una valigia con 30 DVD per chi acquista la 5008 entro novembre), chi sta al volante non fatica più di tanto coadiuvato da un navigatore impeccabile e soprattutto dal cambio automatico a sei rapporti AM76C (novità assoluta per questa auto lanciata nel novembre scorso) a convertitore di coppia riservato alle motorizzazioni più potenti. Infatti, la protagonista lungo raid è la 5008 Féline 2.0 HDi (costa 30.290 euro) spinta agevolmente da 163 cavalli a 3.750 giri, con una coppia massima di 340 Nm a duemila giri: agile, maneggevole, con una posizione di guida che ricorda la Peugeot 308, è in grado di raggiungere i 190 chilometri orari (ma non possiamo sperimentarlo per non mettere a rischio la patente) grazie anche a una sesta marcia allungata per ridurre consumi (bastano 7 litri di gasolio nel percorso misto per percorrere 100 chilometri) ed emissioni di Co2 (181 g/km). Si accinge a spegnere la sua prima candelina la Peugeot 5008 (a novembre in Francia, a dicembre in Italia), ma ha già il passo svelto: nel 2010, a settembre è arrivata a sfiorare quota 55.000 (87% con motorizzazione HDi), con un picco alto di vendite in Europa occidentale e un 7% in Europa dell’Est, Cina, Russia e America Latina: Francia in testa alla classifica ovviamente (34%), a seguire (quasi 10%) Italia, Spagna e Germania. In Italia, a fine settembre, ne sono state immatricolate quasi seimila (5.926), la previsione è di superare l’obiettivo dichiarato lo scorso anno (circa 7.000 unità) e di arrivare a quota 8.000 a fine dicembre 2010: 65% con l’HDi 1.6, il 30% con il 2 litri HDi e il 5% col motore a benzina 1.6 litri; l’allestimento principe è il Tecno (60%), il cuore di gamma; la versione Premium è solo al 6%, la Féline (alto di gamma) è al 25% delle vendite, la Business al 9% (fav parte della gamma trasversale indirizzata alle flotte aziendali). Insomma, una 5008 già molto dotata di serie, le opzioni preferite ai clienti sono il Pack Video e il Wip Nav, la modularità a sette posti è stata scelta da quasi la metà (46%) degli automobilisti.

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