Abbiamo provato per i lettori di Infomotori la Ford S-Max, in un long test drive che ci ha visto mettere alla frusta il monovolume sportivo della casa americana. Primo modello di casa Ford ad adottare gli stilemi del Kinesic Design e ariuscire a coniugare al meglio le esigenze di spazio con quelle di uno stile sportivo. 
La S-Max ha il volante verticale ed il sedile decisamente con un assetto sportivo, mentre la plancia è senza dubbio caratterizzata da forme morbide e ed eleganti. Il cruscotto, poi, regala una visione facile eben dimensionata di tutti gli stumenti, grazie anche ad un ampio display centrale dove vengono replicate le indicazioni principali del navigatore satellitare. Dotata di un nuovo cambio automatico sequenziale denominato Durashift 6Tronic, che costituisce l’ultimo tassello di un’offerta che vuole regalare ai propri estimatori il massimo presente sul mercato in fatto di efficienza e precisione. Realizzato in collaborazione con la giapponese Aisin AW, specialista nella realizzazione di cambi affidabili ed innovativi, il nuovo Durashift 6Tronic , non necessitando di cambi d’olio, limita al massimo i costi di manutenzione.
Per quanto riguarda il lato esterico la S-Max dispone di una linea superiore arrotondata, con ampi passaruota e la caratteristica linea dei finestrini orientata verso l'alto. Aggressive e sportive le prese d'aria sui parafanghi anteriori, con una grata a nido d'ape che le ricopre. Il frontale è pronunciato, con i suoi fari obliqui, con la calandra anteriore la cui apertura superiore per il raffreddamento è di misura inferiore, completandosi con l'ampia mascherina inferiore. I fari fendinebbia sono racchiusi nul paraurti, poco sotto i fari. Per quanto riguarda il posteriore molti sono i richiami allo stile classico Ford, con luci di retromarcia piuttosto ampie, luci arrotondate ed avvolgenti, e portellone generoso, che regala una facilità di carico non indifferente.
Aprendo la portiera ed entrando nella Ford S-Max ci si accorge subito di quanto siano abbondanti gli spazi. Sette sono i posti a disposizione, con la terza fila che dispone di due poltroncine comode, tutte abbattibili come quelli della seconda fila; riuscendo a regalare un vano di carico massimo di 2.000 litri. Grazie all'equipaggiamento FFS, viene garantito il pieno accesso ed il massimo volume del bagagliaio in ogni situazione, con la possibilità di rimuovere i sedili della seconda e della terza fila con poche mosse, per un totale di ben 32 configurazioni del salotto interno. per quanto riguarda il sedile del guidatore, esso dispone di ben sei regolazioni manuali, con il comodo supporto lombare di serie. I sedili sportivi sono fornibili a richiesta. Molti i vani portaoggetti, tra i quali uno, sotto il cruscotto dal lato passeggero, dalla capacità di 14 litri, condizionato internamente. L'impianto stereo è fornito con otto altoparlanti, un sistema di lettore multimediale DVD a richiesta, e due monitor integrati nel poggiatesta posteriore. E' possibile richiedere anche il sistema bluetooth ed il comando sistema vocale, utilissimi quando si vuole usare liberamente il telefono cellulare durante la guida.

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