Nato nel lontano 1994 sul pianale della Corolla, Toyota RAV4 è un SUV decisamente brillante, che non manca nello spunto anche dove non lo si sospetterebbe, ad esempio negli insidiosi tratti cittadini, pur non essendo a causa delle dimensioni esattamente l'ideale per parcheggiare in pieno centro.
Viaggi fuori porta, vacanze e semplici strade di campagna o collina sono invece il suo pane quotidiano, e lo rendono decisamente una vettura adatta a quasi ogni situazione di guida. Se nella prima versione infatto i CV erano 120, ora generazione dopo generazione RAV4 ha implementato la sua gamma di motori e soprattutto li ha potenziati, fino ad arrivare alle versione da 150 CV (quella da noi provata) e addirittura 177 CV.
Spazioso, comodo, e silenzioso, non convince pienamente in frenata e negli interni un po' troppo sobri, dai materiali magari non pregiatissimi. Ottimo il navigatore, davvero preciso, e buona anche la visibilità in fase di manovra. Anche il design pur non essendo estremamente innovativo è molto pulito e sobrio, e rende l'auto decisamente piacevole anche alla vista. Tuttavia, per sapere nel dettaglio come RAV4 ha risposto alla prova sulle colline ed i laghi berici, potete leggere la prova vera e propria.
Scheda tecnica
| Motore | 2AD-FTV |
| Alimentazione | TD Common Rail |
| Cilindrata cc | 2.231 |
| Trazione | Integrale a gestione elettronica |
| Potenza | 150CV |
| Coppia | 340 @ 2000-2800 |
| Velocità km/h | 190 |
| Cambio | 6 rapporti |
| Dimensioni (lungxlargxalt) | 4.445x1.815x1.720 |
| Bagagliaio | 473 - 1.532 |
| Consumi (urb/extra/misto) l/100km | 13,3/19,2/16,7 |
| Prezzo | 27.600 |
Pregi
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Prestazioni
-
Motore elastico
-
silenziosa
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