Fiat 500L provata su strada a Cannes con due nuovi motori da 105 CV

Fiat 500L con nuovi motori da 105 CV
La prova su strada della Fiat 500L che abbiamo svolto nelle scorse ore in quel di Cannes promuove in maniera decisa la monovolume 500L, la cui novità principale è costituita dall’arrivo in gamma di due nuovi motori. Il 1.6 Multijet di seconda generazione e lo 0.9 TwinAir, sono entrambi propulsori capaci di sviluppare 105 CV, parchi nei consumi ma con comportamenti diversi su strada. La Fiat 500L è una vettura che punta ad insidiare MINI Countryman, Hyundai ix20, Opel Meriva, Kia Venga e Citroen C3 Picasso, tra le principali concorrenti.
A soli 5 mesi dal lancio sul mercato la Fiat 500L, la prima Fiat 500 a 5 posti, ha già raccolto 38.300 ordini in tutta Europa, la metà dei quali al di fuori dei confini italici, dove nello scorso mese di gennaio è stata la vettura media che ha venduto di più.

I dati dei nuovi propulsori della Fiat 500L
Questi due nuovi motori turbo-compressi soddisfano una clientela più eterogenea possibile grazie alla loro tecnologia avanzata, come sottolineano anche gli ingegneri che hanno sviluppato il progetto. Entrambi i propulsori sviluppano 105 CV ma il 1.6 Multijet punta a soddisfare quella clientela in cerca di prestazioni brillanti, mentre lo 0.9 TwinAir è decisamente indicato per tutti coloro i quali sono più attenti ai consumi ed alle emissioni, soprattutto per un utilizzo urbano.
I dati forniti da Fiat indicano che il nuovo motore 1.6 Multijet II è omologato Euro 5+ e permette alla Fiat 500L di raggiungere una velocità di punta di 181 km/h e di sprintare da 0 a 100 km/h in soli 11,3 secondi. Nel ciclo misto la Fiat 500L 1.6 Multijet II consuma 4,5 litri ogni 100 chilometri ed emette 117 g/km di CO2, con prezzi a partire da 18.950 euro. Il TwinAir da 105 CV (i prezzi partono da 19.850 euro) consuma nel ciclo misto 4,8 litri ogni 100 km ed emette 112 g/km di CO2, valori che lo pongono al vertice della categoria (valori sono effettivamente così ridotti che già oggi la Fiat 500L rientra nei parametri che l’Unione Europea ha fissato solamente per il 2020). La Fiat 500L 0.9 TwinAir arriva a 180 km/h di velocità massima ed accelera da 0 a 100 km/h in 12,3 secondi. Entrambi i motori sono abbinati ad un cambio manuale a sei marce.

Test drive della Fiat 500L
A bordo della nuova Fiat 500L si sta comodi e la visibilità è davvero buona, ma ciò su cui puntano i vertici Fiat sono senz’altro i consumi e le performance piacevoli, come spiega Gianluca Italia, responsabile del brand in Europa: «C’è un dato interessante che è giusto sottolineare. Il 57 per cento dei clienti di 500L proviene da altri marchi e il 61% da tipologie di vetture molto diverse tra loro: 37% dal segmento B, 16% dal C e 8% dall’A. Questo dimostra che 500L è un’auto trasversale che soddisfa un pubblico eterogeneo per gusti, età e impiego quotidiano della propria vettura». Provata sul lungomare di Cannes, la Fiat 500L diesel è decisamente più scattante ed esuberante rispetto alla versione benzina che pur mantenendo le stesse caratteristiche della sorella è destinata ad un utilizzo prettamente urbano e cittadino, con le mamme (in effetti negli USA la campagna pubblicitaria ha puntato su una madre impegnata nella stressante vita di tutti i giorni) che sicuramente troveranno questa monovolume interessante e comoda, oltre che elegante. Una vettura che ha già fatto innamorare oltre 15.000 persone in Italia, un numero destinato a crescere non di poco.