Nuova Gamma Porsche GTS ed il mito della Targa Florio

Nella bella Sicilia Infomotori scopre la rinnovata gamma Porsche GTS. Non poteva esserci percorso migliore che il mitico circuito della “Targa Florio” per testare al meglio le prestazionali vetture della casa Porsche in una veste ancora più aggressiva.  La corsa è stata creata nel lontano 1906 da un pioniere dell’epoca, Vincenzo Florio, il gran circuito delle Madonie è stato ed é tutt’ora un impegnativo percorso di ben 148 chilometri che via via nel tempo è andato riducendosi rispettivamente a 110 e 72 chilometri. Perché presentare proprio qui in queste mitiche strade le nuove GTS? Semplice, perché Porsche ha trionfato su queste strette strade per ben 11 volte, detentrice tutt’ora del record sul miglior “chrono” grazie a Gerhard Mitter e Udo Schütz alla guida della splendida Porsche 980/02.

Gamma Porsche GTS sportività e confort
La gamma GTS nasce dalla pura evoluzione della storica 904 GTS che vinse proprio qui nel 1964, veloce e confortevole allo stesso tempo. Lo stesso DNA del passato è contenuto nelle nuove Porsche GTS, reso ancor più apprezzabile dal progresso tecnologico.  Veloci in pista e confortevoli su strada, queste sono le nuove GTS. Il look sportivo che si ripete su tutte le vetture della gamma, dalla più piccola Boxster alla più imponente Cayenne; scarichi, cerchi in lega con un unico dado di fissaggio e altri piccoli dettagli sono di color nero con la precisa intenzione di amplificandone e migliorare carattere e look di vetture già molto vicine alla perfezione. Per rimanere in tema “racing”, il volante ed i sedili sono di serie in Alcantara, una vera chicca.

Le performance dei vari modelli GTS hanno subito un incremento di potenza che varia dai 15 ai 30 cavalli rispetto alla medesima versione “S”. I motori girano a regimi più elevati, hanno una maggiore coppia, una maggiore sensibilità e risposta all’acceleratore.  Le sospensioni più basse e il PASM di serie rendono la guida ancora migliore senza compromettere il comfort di marcia.  Guidare una Porsche GTS è una sensazione del tutto unica, un insieme di fattori che la rendono un esperienza speciale quanto le vetture stesse.
Immancabile all’appello la 911 Targa 4 GTS celebra i 50 anni della coupé made in Germany. Elegante e sportiva allo stesso tempo, in linea con lo stile racing della gamma GTS. A spingerla c’è il motore boxer aspirato 6 cilindri di 3,8 litri, capace di sprigionare una potenza di 430 cv e una coppia massima di 440 nm. Questa Porsche è in grado di raggiungere i 303 km/h di velocità massima e di arrivare a 100 km/h, da ferma, in soli 4,3 secondi.

Di seguito i vari dati tecnici di tutte le vetture GTS
Porsche Boxster GTS
Cilindrata: 3.436 cm3
Potenza Motore: 330 CV (243 kW) a 6.700 giri/min
Coppia max: 370 Nm a 4.500 giri/min – 5.800 giri/min
Numero Massimo di giri: 7.800 giri/min

Porsche Cayman GTS
Cilindrata: 3.436 cm3
Potenza Motore: 340 CV (250 kW) a 7.400 giri/min
Coppia max: 380 Nm a 4.750 giri/min – 5.800 giri/min
Numero Massimo di giri: 7.800 giri/min

Porsche 911 Carrera GTS Coupé, Cabriolet e Targa
Cilindrata: 3.800 cm3
Potenza Motore: 430 CV (316 kW) a 7.500 giri/min
Coppia max: 440 Nm a 5.750 giri/min
Numero Massimo di giri: 7.800 giri/min

Porsche Cayenne GTS
Cilindrata: 3.604 cm3
Potenza Motore: 440 CV (324 kW) a 6.000 giri/min
Coppia max: 600 Nm a 1.600 – 5000 giri/min
Numero Massimo di giri: 6.700 giri/min

Porsche Panamera GTS
Cilindrata: 4.806 cm3
Potenza Motore: 430 CV (316 kW) a 6.700 giri/min
Coppia max: 520 Nm a 3.500 giri/min
Numero Massimo di giri: 7.100 giri/min

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