Volkswagen Golf TSI BlueMotion informazioni e prezzi per il mercato italiano

Un motore benzina parco nei consumi come un Diesel: impensabile fino a poco tempo fa, ma oggi un tre cilindri potente e avanzato come un buon quattro cilindri è realtà. Parliamo del 1.0 TSI che VW monta sull’auto di maggior successo in Europa: la Volkswagen Golf. Nasce così un nuovo modello di efficienza: la VW Golf TSI BlueMotion. Finora la Golf BlueMotion era disponibile esclusivamente con motore Turbodiesel TDI e a gas metano TGI. Con la Golf TSI BlueMotion, la gamma si arricchisce di un’ulteriore versione caratterizzata dalla grande efficienza. Il suo consumo nel ciclo combinato è pari a 4,3 l/100 km. Straordinariamente basse anche le emissioni di CO2 pari a 99 g/km, valori che la Golf TSI BlueMotion raggiunge sia con il cambio manuale a 6 rapporti, sia con il DSG doppia frizione a 7 rapporti (l’unico disponibile in Italia). La versione TSI BlueMotion è proposta anche per Golf Variant e Golf Sportsvan (al momento non previste per l’Italia).

L’1.0 TSI è il primo motore benzina prodotto in grande serie a sviluppare una coppia massima specifica pari a 200 Nm per litro. La potenza massima del tre cilindri (115 CV) è leggermente superiore a quella della Golf GTI (110 CV) della prima serie. Conformemente alle attese, la Volkswagen Golf TSI BlueMotion, che tocca i 204 km/h, si lascia alle spalle la leggenda (182 km/h) in termini di prontezza di risposta e velocità massima. Sul fronte consumi, deve darsi per vinta perfino la prima Golf TDI BlueMotion (4,5 l/100 km) alimentata da un motore Turbodiesel. È evidente che la Golf TSI BlueMotion – versatile cinque posti e cinque porte (in Italia non è
disponibile la tre porte) che non scende a compromessi nonostante la superiore economia dei consumi – stabilisce nuovi standard di riferimento tra i modelli benzina della sua categoria, vantando consumi analoghi a quelli di una vettura con motore Diesel.

Il modello TSI, il più economico tra tutte le versioni Golf BlueMotion, è un campione di risparmio particolarmente accessibile. Ecco un esempio riferito al mercato tedesco: qui la Golf TSI BlueMotion Trendline (non disponibile in Italia) che prevede dotazioni quali climatizzatore, sette airbag, frenata anti collisione multipla, differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS, sistema start/stop con sistema di recupero dell’energia in frenata, spoiler posteriore specifico in tinta con la carrozzeria, telaio sportivo (carrozzeria ribassata di 15 mm) e cerchi in lega leggera da 15 pollici BlueMotion Lyon, costa 20.450 Euro.

Inizio prevendita:
28 aprile 2015

Commercializzazione:
luglio 2015

Motorizzazione:
1.0 TSI 3 cilindri BlueMotion 115 CV cambio DSG 7 rapporti

Prezzo:
24.700 euro (disponibile esclusivamente a 5 porte)

Principali dotazioni di serie:
– Airbag per conducente e passeggero (lato passeggero disattivabile)
– Airbag per la testa per passeggeri anteriori e posteriori
– Airbag laterali integrati negli schienali dei sedili anteriori
– Airbag per le ginocchia lato conducente
– ESC con assistente di contro sterzata e stabilizzazione del rimorchio, ABS, ASR, EDS, MSR
– Sistema di frenata anti collisione multipla
– Fatigue Detection
– Indicatore controllo pressione pneumatici
– Predisposizione ISOFIX
– Differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS+
– Cerchi in lega Toronto da 6,5J x 16” con pneumatici 205/55 R16
– Assetto abbassato di 15 mm
– Freno di stazionamento elettronico con funzione Hill Holder
– Servosterzo elettromeccanico con Servotronic in funzione della velocità
– Sistema start/stop con recupero dell’energia in frenata
– Cruise Control
– Climatizzatore manuale
– Radio Composition Colour con schermo a colori da 5”, 8 altoparlanti
– Lettore CD/MP3/WMA
– Presa multimediale AUX-IN e SD card
– Display multifunzione Plus
– Sedili anteriori regolabili in altezza, con supporto lombare e cassetti portaoggetti
– Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente
– Sedili posteriori abbattibili 40/60 con dispositivo per carico passante