Prestazioni prezzi e prova su strada della nuova Mercedes GLE

La Mercedes-Benz non smette di stupire, presentando alla stampa internazionale tre nuovi modelli: la GLE, la GLE Coupè e la 500 GLE AMG; e Infomotori non poteva mancare a questa anteprima per testare tre veicoli decisamente sopra le righe in quanto a versatilità, offroad estremo, potenza e performance. Quattro colonne che sostengono un’architettura indistruttibile che la Casa della Stella a tre punte può vantare e con essa combattere qualsiasi concorrenza in questo particolare settore di mercato. Prestazioni decisamente superiori che la Mercedes ha nel suo DNA e con le quali cavalca il segmento dei Suv ad alte prestazioni.

La Casa di Stoccarda ha eletto il 2015 l’anno dei Suv, rinnovando tutti i suoi modelli di Classe G, che contano ben 36 anni di successi. Dopo la premiere mondiale della GLC e l’attuale GLE, a fine anno arriverà la GLS, il modello full size della Classe S. La GLE descritta come “comfort and offroad capability” è una vettura che unisce stile, eleganza e sportività inglobati in un Suv dalle ruote grandi (fino a 22”), con a disposizione il Driving Program, la rotella sulla console centrale che permette di guidare l’auto in diverse modalità, dal comfort allo spiccatamente sportivo, con in più la possibilità di personalizzazione dello stile di guida. A completare l’offerta uno sterzo sportivo diretto, un’ampia gamma di potenti motorizzazioni e per la prima volta il super cambio automatico a nove marce denominato 9G-Tronic, sul modello 4Matic.

Insomma, di tutto e di più per prestazioni non plus ultra con una vettura proprio bella, anche se imponente, ma sicuramente di massimo comfort e altrettanta massima sicurezza. Tutto è stato pensato e progettato al top, per essere i primi, i migliori della classe. Mercedes-Benz ha profondamente rivisitato il suo modello campione di vendite nel segmento dei Suv e, oltre ai miglioramenti estetici apportati al frontale e alla coda, il nuovo Mercedes GLE è stato sottoposto a numerosi accorgimenti che gli hanno consentito di far registrare nuovi valori di riferimento in quanto a emissioni e prestazioni del motore, mediamente del 17 % rispetto alla Serie precedente. E per la prima volta nella storia dei Suv con la Stella offre, con il GLE 500 e 4MATIC, un modello ibrido plug-in che coniuga la massima efficienza energetica con prestazioni eccezionali. Questa versatile vettura vanta da un lato consumi ancora più ridotti rispetto al campione di efficienza GLE 250 d con motore diesel a 4 cilindri, e dall’altro le prestazioni di un V8. Il nuovo GLE presenta anche altri punti di forza: massime prestazioni su strada e nel fuoristrada, spaziosità eccellente ed elevata sicurezza attiva e passiva.

Oltre che per il design accattivante, le diverse emozioni di guida ottenute dal Dynamic Select e i noti sistemi di assistenza alla guida a bordo delle classi E ed S, il GLE sorprende per l’ampia offerta di motorizzazioni: 5 propulsori tanto efficienti quanto potenti, a 4, 6 od 8 cilindri. Il GLE 250 d, diesel 4 cilindri da 204 Cv, offre prestazioni di marcia eccellenti a fronte di consumi mai raggiunti prima in questa categoria di vetture. Si tratta del primo Suv full-size di serie a trazione convenzionale con soli 140 g di CO2/km  e consumo di 5,4 l/100 km. La propulsione ibrida plug-in fornisce una potenza complessiva di 442 Cv e prestazioni di guida brillanti, con emissioni di CO2 di 78 g/km (3,3 l/100 km) e un consumo elettrico di 16,7 kW/100 km. Ed è in grado di viaggiare anche per 30 chilometri in sola modalità elettrica.

Il nuovo GLE 500 e 4MATIC ibrido unisce la potenza e il comfort di un motore V8 ai consumi di una vettura da 3 litri e alla versatilità di un Suv di categoria superiore. Questo tipo di trazione presenta un motore a benzina V6 BlueDirect a iniezione diretta da 333 Cv e un modulo ibrido con potenza elettrica di 116 Cv. La coppia massima complessiva è di ben 650 Nm. Sono ordinabili quindi anche i modelli con i soli due motori a benzina citati. Nei modelli 4Matic c’è pure la modalità Off-road per percorsi fuoristrada leggeri, mentre con il pacchetto supplementare Offroad+ si può andare praticamente dove si vuole. Lo abbiamo sperimentato a dovere sull’Offroad Track austriaco di Saalfelden, con pendenze del 70% e ostacoli davvero tosti ricavati in una cava. Sembrano quasi impossibili performance di questo tipo con questo modello di vettura.

Altrettanto performante e di classe è il modello GLE Coupé, nel quale i tratti sportivi tipici di un coupé prevalgono sulle caratteristiche distintive di un fuoristrada puro. Con le fiancate filanti, la parte superiore slanciata e piatta, la mascherina del radiatore dal look deciso e la particolare conformazione della coda, il GLE Coupé evoca elementi stilistici tipici dei modelli Mercedes-Benz dalla forte vocazione sportiva. Attualmente è disponibile con motorizzazioni diesel da 258 CV e benzina da 333 CV. A queste versioni si aggiungono i particolarmente performanti ed esclusivi modelli AMG, con una gamma di motori che spazia da 367 a 585 Cv. Li abbiamo testati con grandi soddisfazioni di guida sia su strade di montagna, dall’aeroporto di Allgau (40’ di volo a ovest di Monaco) sia su veloci autostrade e statali fino a Kitzbuhel, nell’alta Austria. Le performance sono eccellenti, i consumi un po’ alti ma consoni alle prestazioni.

Prezzi da 65.000 euro (250d) con delta prezzo di 1.400 euro per i modelli Coupé.

 

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