Nuova Giulia, sia ibrida che Quadrifoglio Verde a gasolio?
Con Alfa Romeo Giulia riparte la Casa automobilistica di Arese. Per far bene questa grossa berlina necessita di contenuti all’altezza delle rivali tedesche e giapponesi. Dopo il lancio dello scorso 24 giugno quando a debuttare è stata la versione Quadrifoglio Verde a benzina con oltre 500 CV si vocifera che la gamma completa della nuova Giulia sarà davvero completa.
Dovrebbe affiancarsi al nuovo 2.2 litri Multijet con potenze tra i 135 ed i 210 CV anche il più potente VM (sempre Diesel) fabbricato in Italia e già adottato sulla lussuosa Maserati Ghibli. Il V6 di 3.0 litri di cilindrata dovrebbe sviluppare una potenza compresa tra i 250 ed i 320 CV in modo da poter competere con le versioni top di gamma a gasolio della Mercedes Classe C, della BMW Serie 3 e dell’Audi A4 che vedremo a Francoforte. La scelta di un propulsore a gasolio dalle alte prestazioni sembra plausibile anche dal fatto che in questi giorni sia in prova una versione della Giulia sul circuito del Nürburgring.
Oltre al gasolio il Gruppo FCA sta pensando ad una versione ibrida plug-in per adeguare la gamma della Giulia alle berline lussuose oggi in commercio ed anche per abbattere consumi ed emissioni di CO2 senza rinunciare alle prestazioni. La motorizzazione ibrida dovrebbe debuttare più avanti (probabilmente nel 2017) e dovrebbe avere attorno ai 300 CV. Sergio Marchionne ha, infatti, annunciato l’arrivo dell’ibrido per le vetture che adottano la piattaforma “Giorgio” di cui la Giulia sarà l’antesignana. Il debutto di un’ibrida plug-in per Alfa Romeo è in ogni caso certo per il suv che nascerà a fine 2016.
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