Honda FRV – Long Test Drive

Il risultato è una guida rilassata, grazie al comportamento uniforme ma comodo, alla stabilità in curva e all’aderenza al suolo. L’assetto è morbido e lo sterzo pronto, sia alle velocità più basse che a quelle medio alte. A fare la parte del leone nel comfort generale della vettura sono le sospensioni che caratterizzano FR-V: all’anteriore […]

 
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Il risultato è una guida rilassata, grazie al comportamento uniforme ma comodo, alla stabilità in curva e all’aderenza al suolo. L’assetto è morbido e lo sterzo pronto, sia alle velocità più basse che a quelle medio alte. A fare la parte del leone nel comfort generale della vettura sono le sospensioni che caratterizzano FR-V: all’anteriore montanti MacPherson con barra di controllo della convergenza, al posteriore del tipo a doppio braccio oscillante trasversale reattivo. Per quanto riguarda l’impianto frenante, possiamo confermare senza dubbi che i freni hanno sempre risposto in maniera pronta ed efficacie. Quanto costa? Per le versioni a benzina si parte da FR-V 1.8 lt a 21.450 Euro, seguito da FR-V Comfort Plus, disponibile sia con il cambio manuale che automatico. Segue la versione Executive e il top di gamma Executive Navi Leather, a 29.550 con cambio manuale e a 30.550 Euro con cambio automatico. Per quanto riguarda le versioni diesel, si va dal 2.2 lt Comfort, a 24.500 Euro senza DPF e 25.250 con DPF, al Comfort Plus e alla versione Executive, fino al top di gamma Executive Navi Leather, con DPF standard a 32.600 euro.

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- Autore Article URL: http://www.infomotori.com/auto/honda-frv-long-test-drive_19451/

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