Peugeot 308 GTi By Peugeot Sport: racing puro sulle strade

È inutile negarlo, per alcuni di noi l’auto deve saper andare forte. Dobbiamo sentire l’assetto anche andando a fare la spesa, poter godere della coppia motrice durante i cambi marcia e frenare forte anche quando andiamo a prendere i bambini a scuola. Il che non significa per forza infrangere una legge dopo l’altra ma solo vivere l’auto in una maniera diversa, non semplicemente come un mezzo di trasporto. Peugeot, con la nuova 308 GTi by Peugeot Sport, è riuscita a pizzicare le corde di questo tipo di clientela nel miglior modo possibile. Perché la sportività si paga sempre, ma piaceri come questi non dovrebbero essere riservati a dirigenti d’azienda e appassionati facoltosi.

Quindi ecco che da Sochaux arriva l’ultima evoluzione di un progetto, il GTi, che ormai da decenni riceve consensi da ogni tipo di appassionato. La 308 GTi by PS rappresenta il non plus ultra della sportività Peugeot per quel che riguarda le vetture stradali. Cominciamo col dire che, con il suo equipaggiamento curato fin nei minimi dettagli, ha un prezzo di listino di 35.720€, non molto distanti dai 18.970€ del PureTech Turbo da 110 CV in allestimento Access: altri marchi richiedono differenze di prezzo simili solo per un allestimento più curato. Invece, tralasciando il fatto che l’Access è già piuttosto completo, la 308 GTi by Peugeot Sport offre tutt’altre sensazioni.

Tecnicamente, l’assetto è stato ribassato di 11 millimetri e gli pneumatici -che poggiano su cerchi in lega da 19”- sono gli sportivissimi Michelin Pilot Super Sport con spalla ultra bassa da 35mm. Per fermare l’auto, Peugeot ha scelto dischi anteriori ventilati da 380mm (!) montati su campane in alluminio e pinze a 4 pistoncini verniciate in rosso. Non manca poi il differenziale autobloccante Torsen, un must per le auto che aspirano alla vera sportività. È sotto il cofano però che troviamo il vero protagonista. Questo gioiello ingegneristico risponde al nome di “1.6 THP”, ed è in grado di sprigionare ben 272CV, il che porta il rapporto peso/potenza della vettura a 4,46Kg/CV. Il motore permette all’auto di scattare da 0 a 100Km/h in sei secondi netti prima di raggiungere i 250Km/h a cui interviene il limitatore elettronico della velocità. In tutto questo, Peugeot ha dichiarato che nel ciclo combinato l’auto necessita di 6,0 litri di benzina per percorrere 100Km, il che -se si guida con cautela, ovviamente- la rende anche un’auto più che degna di viaggi e trasferte.

A conti fatti il comfort non è mai stato sottotono, anzi. Gli interni sono estremamente sportivi e curati ma non per questo inospitali. La postazione di guida è dominata dal Peugeot i-Cockpit, quel concetto rivoluzionario ideato dalla Casa francese per esaltare la guida ed aumentare confort e sicurezza di chi guida: volante di dimensioni ridotte (in questo caso con logo GTi), quadro strumenti in posizione rialzata e grande touchscreen capacitivo a centro plancia, dal quale si comandano diverse funzioni dell’auto. I sedili in TEP, Alcantara e tessuto sono curati e le cuciture rosse che corrono tra le linee interne non lasciano nulla al caso. Non manca poi il display infotainment con touchscreen, utilizzabile anche con Android Auto,Apple CarPlay o Mirror Link.

 


Novità molto importante
(anche in una vettura sportiva come questa) è che la Nuova 308 GTi porta in dote diverse novità tecniche relativamente a sistemi di assistenza attiva alla guida del veicolo. Vengono racchiusi sotto l’acronimo di ADAS e consentono di elevare la sicurezza a livelli mai visti: basti pensare all’Active Lane Departure Warning, quel sistema che, agendo addirittura sullo sterzo, mantiene l’auto in carreggiata qualora ci si distraesse. Ma è uno dei tanti sistemi presenti di serie…

Queste, a grandi linee, sono le caratteristiche capaci di combinare l’auto da Track day a uella di tutti i giorni, rapida nello sbrigare le commissioni così come a prendere la corda in pista. Si tratta di una proposta intelligente e coraggiosa perché dedicata a una cerchia ristretta di automobilisti, quelli a cui piace davvero l’auto. Facendo una stima poi, il superbollo non dovrebbe superare di molto i 300€.

 

La Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport si riconosce per il nuovo paraurti anteriore d’indole sportiva e per la calandra nera che mette al centro il logo del Leone di Sochaux, mentre per la carrozzeria ci sono 8 diverse opzioni. Il Coupe Franchela tinta bicolore “tagliata” nella miglior tradizione Peugeot Sport- può essere richiesta in Blue Magnetic e Nero Perla o in Rosso Ultimate e Nero Perla, con le sei restanti opzioni dedicate alla tinta unica.

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