Renault Scenic X-Mod
Renault Scenic X-Mod. Dopo aver debuttato al Salone di Ginevra, l’arrivo in Italia di Renault Scenic X-Mode, nome scelto esclusivamente per il mercato italiano, è previsto per settembre. Per la neonata “sorellina” della Scenic 7 posti sono previste dimensioni più contenute e linee che ricordano da vicino la cugina Megane Coupè, specialmente per quanto riguarda il frontale e i gruppi ottici anteriori allungati. Il look, più sportiveggiante, ambisce a catturare una fascia di pubblico più giovane senza però sacrificare il comfort e la comodità a cui il Marchio francese ci ha abituati. Rispetto alla versione precedente Renault Scenic X-Mod presenta poche differenze, almeno dal punto di vista delle dimensioni. Con una lunghezza totale di 4,34 metri, i millimetri in più sono soltanto 80, di cui 20 utilizzati per allungare il passo, portato ora a 2,702 metri. All’interno la vettura è estremamente spaziosa, sia per i passeggeri, che possono contare su 235mm di spazio, sia per il vano di carico capace di ben 522 litri. L’abitacolo, ben sviluppato anche in altezza, presenta una ricca strumentazione con navigatore Carminat TomTom e un sofisticato lettore Cd/Mp3.
Stupisce anche il numero di motorizzazioni proposte. I motori a benzina sono infatti 3. La gamma spazia dal 1.6 16V 110 cv aspirato al nuovo 1.4 turbo Tce da 130cv e 190Nm di coppia massima, con consumi medi pari a 7,1 l/100km. Per ultimo arriva il 2 litri 16v da 140cv. Sul fronte diesel invece, troviamo il 15. dCi declinato in tre versioni differenti per cavalleria: da 85cv, 105cv e l’inedito allestimento da 110cv e 240Nm di coppia massima con Fap di serie. Basse le emissioni, comprese tra i 130 e i 134 g/km di Co2 abbinate a consumi altrettanto bassi. La versione da 110 cavalli consuma infatti 5,1 l/100km. Il dCi130 è dotato del 1.9 da 130cv e 300Nm di coppia, consuma leggermente di più (5,5 l/100km) ed emette 145 g/km di Co2. La motorizzazione più potente disponibile è il 2.0 dCi da 160cv con il cambio manuale o 150cv con cambio automatico.
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