Saab 9-6X

Saab 9-6X seconda parte
Lo sviluppo del crossoveer Saab 9-6X risale ancora al 2005, quando i vertici svedesi idearono un’economica strategia di re-branding sfruttando la Subaru B9 Tribeca ma cassata poi da GM, che vendette la sua quota di minoranza in Saab.
Insieme a questo modello ce ne doveva essere anche un altro a tre porte ma di questo non sono mai state rinvenute traccie fotografiche.
Ora, a sei anni di distanza, rispunta il suv svedese: infatti un modello definitivo è stato fotografato al museo Saab a Trollhättan.
Insieme a questo suv, Saab e Subaru stavano anche sviluppando la versione svedese della Impreza WRX, soprannominata 9-2X, sparita anch’essa dai piani della casa.
Gli interni sono largamente ripresi dalla Subaru Tribeca, distinguendosi solo per qualche dettaglio e per il badge Saab.
Vedremo ora se, con la vendita di una quota si Spyker ai cinesi di Hawtai Motor Group, coi quali è stato siglato un accordo di joint venture per quanto riguarda tecnologia, produzione e distribuzione grazie al quale Spyker ha ottenuto 150 milioni di euro (120 subito, 30 per 6 mesi con un tasso di interesse del 7%) utilissimi per ripianare il crescente debito del marchio svedese, la Saab riuscirà a ripresentarsi sul mercato con i fasti di un tempo oppure se le sue condizioni, già finanziariamente molto critiche, la porteranno al collasso definitivo.

Carlo Valente

19 Lug 2011

Test drive

Video

Quanto costa

Usato

INFORMAZIONI

Articoli più letti

PROGETTI E COLLABORAZIONI

Concessionarie Auto

Distributori GPL

Distributori Metano

Top Dealers Italia

Best Partners Italia

Infomotori.com - Quotidiano di informazione registrato presso il Tribunale di Vicenza n. 980 del 19.09.2000
founded by Ivana Gabriella Cenci and Carlo Valente - Direttore Responsabile: Ivana Gabriella Cenci
Edito da Caval Service srl, - P.IVA 02514810247 - Copyright 2024 © Tutti i diritti riservati.