smart crossblade

Smart Crossblade. Debutta a Ginevra la “ghigliottinata” biposto che farà felici gli amanti della guida open air. Peccato che costi 21.000 euro. Gli audaci possono prenotarla da inizio marzo ricordando che sarà prodotta in appena 2.000 pezzi. Stiamo parlando della Smart Crossblade che debutta in occasione del salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, per poi essere commercializzata – in serie limitata – da giugno. Giusto in tempo per godersi la stagione calda e stupire chi ci affianca ad un semaforo! La nuova Smart Spider ricompare quindi sul luogo del delitto (Ginevra) passando da concept car a vettura “in carne ed ossa”. Il successo riscosso proprio in Svizzera ha convito i capi della Daimler-Chrysler ad osare, mettendo in cantiere questa simpatica quanto originale microcar, che costa però come più di una Peugeot 206 CC 2 litri da 136 CV (offerta a 18.588 Euro, ma la 1600 ne chiede 16.987)! Per giustificare l’esoso prezzo, i tecnici hanno cercato di differenziarla dalle altre sorelle, mantenendo però la meccanica. Drasticamente privata del tetto e delle stesse porte laterali, la Crossblade non prevede alcuna forma di riparo per gli occupanti, che dovranno quindi premunirsi di cuffia ed occhialini in caso di pioggia. Nessun problema per strumentazione di bordo, sedili ed altre componenti interne in quanto sono rivestite con un materiale idrorepellente. Il parabrezza è costituito da un foglio di vetroresina assai simile ad un cupolino motociclistico Nonostante sia stata smembrata, la sicurezza è stata curata attentamente (a patto che gli occupanti non dimentichino di allacciarsi la cintura di sicurezza…) registrando rinforzi sul pianale, sulla cellula, nonchè l’introduzione di roll-bar e pannelli laterali a prova di urto. Sul versante prestazionale rammentiamo che la potenza massima è salita a 70 cavalli (lavorando sulla centralina), mentre la velocità massima rimane fortunatamente limitata elettronicamente a 135 Km/h.
Degne di nota le “scarpe” della Crossblade, che davanti ospitano infatti pneumatici 195/40 e dietro 215/35. Da record per una microcar da 600 cmc . Gli interni farebbero la gioia dei tuner tedeschi, grazie alla strumentazione rosso-fuoco con finiture in cuoio abbinate al design “racing” dei sedili. Certamente simpatica, ma avendo un assegno da 21.000 Euro non esiteremo ad ordinare una 206 CC 2.0 litri full optional !