Volvo V40 Cross Country

Volvo V40 Cross Country
Anteprima mondiale al Salone di Parigi 2012 per la Volvo V40 Cross Country che trae origine dall’eredità svedese con i modelli cross country, introdotti sul mercato nel 1997 con la V70 Cross Country. Si tratta della versione a trazione integrale della Volvo V40, berlina due volumi del segmento C Premium lanciata quest’anno sul mercato.
La Volvo V40 Cross Country si distingue per un design che esprime forza tecnica e tecnologica, sottolineata da dotazioni esclusive integrate in una linea moderna ed elegante.
Le versioni XC e Cross Country si distinguono per impostazione e dinamica. Le XC hanno un chiaro carattere di crossover con un profilo della carrozzeria inconfondibile e la seduta rialzata. Le Cross Country invece sono versioni “light off-road” di modelli berline e wagon.
Nella Cross Country la postazione di guida è di 40 mm più alta rispetto alla versione standard della V40. Il Design della nuova versione  viene  esaltata da una serie di dettagli che sono esclusivi della  Cross Country, equipaggiata con ruote in lega fino a 19″ dal nuovo disegno; seezione frontale con paraurti scuro a contrasto, griglia anteriore a nido d’ape e fari DLR diurni verticali; soglie scolpite a contrasto e paraurti posteriori a contrasto con piastra di protezione integrata.
La produzione della V40 Cross Country è programmata presso lo stabilimento Volvo di Ghent, in Belgio. L’inizio della produzione è previsto per il novembre 2012.

Design della Volvo V40 Cross Country
La Volvo V40 Cross Country mantiene l’aspetto espressivo ed elegante del modello base, arricchito dai dettagli ispirati al mondo dei fuoristrada, come ad esempio la cornice anodizzata di colore nero lucido che corre intorno alla cosiddetta greenhouse (sezione vetrata del’abitacolo), le scatole degli specchietti retrovisori di colore nero e i filanti binari.
Al lancio, la V40 Cross Country viene presentata con la tonalità Raw Copper, tonalità che mette in evidenza la propensione off-road e la personalità della vettura.

Abitacolo bicolore per la Volvo V40 Cross Country
Nell’abitacolo, la tonalità Raw Copper della carrozzeria viene ripresa nelle impunture a contrasto e può essere ulteriormente enfatizzata scegliendo la tinta Copper Dawn per gli inserti della consolle centrale. I rivestimenti in pelle sono disponibili in cinque differenti versioni che includono la tinta Espresso Brown.
La V40 Cross Country offre il giusto grado di versatilità che consente di ospitare comodamente sia gli amici sia l’attrezzatura.
Lo schienale del sedile posteriore abbattibile in due parti, 40/60, può essere ripiegato con facilità. Il portabagagli può essere equipaggiato con una pratica rete fermacarico. Come optional è disponibile anche una rete di sicurezza in fibra morbida, mentre una versione in maglia di acciaio è disponibile come accessorio.
La vettura può essere dotata di un versatile pianale supplementare che, inserito nel vano di carico, può svolgere diverse utili funzioni: ripiegato, funge da contenitore per la spesa; chiuso e riposto, lascia maggiore spazio per i bagagli; pianale piatto, per caricare oggetti lunghi e capovolto, funge da protezione e consente di sfruttare al massimo il volume di stivaggio.
Il sedile del passeggero anteriore può essere ripiegato in avanti per creare spazio ancora maggiore.
Oltre ai due ganci fissi, nel pianale aggiuntivo sono fissati alcuni ganci per borse e sacchetti. Fra il pianale superiore e inferiore vi è un vano di stivaggio nascosto.
La gamma di accessori include un “Cargo Mat Organiser” che consente di tenere in ordine gli oggetti di piccole dimensioni impedendo che si spostino, oltre che un “Load Organiser” che include un divisorio per il vano di carico, una cintura fermacarico e due binari da fissare al pavimento.
Sotto il bracciolo è stato collocato uno scomparto ideale per riporre CD o altri oggetti di piccole dimensioni. Qui si trova anche una presa USB/iPod o AUX, a seconda del sistema audio previsto. Il bracciolo è inoltre regolabile, per offrire un maggiore sostegno  a chi guida. Due porta-bicchieri e una presa di corrente a 12V sono integrati nella consolle di fronte al bracciolo.
Il vano portaoggetti include un apposito spazio che può alloggiare due lattine o due bottiglie, che vengono mantenute fresche grazie all’aria fredda proveniente dal sistema di climatizzazione.
Un altro dettagio intelligente per chi ama l’avventura in inverno è la speciale tasca di scolo per il raschietto per ghiaccio situata nel pannello di entrambe le portiere anteriori.
L’illuminazione interna è stata pensata per riprodurre l’effetto delle “luci teatrali”. Punti luce con diodi a LED sono stati utilizzati per illuminare le aree strategiche. Il conducente può selezionare un’impostazione “da rosso a blu”, che adatta l’illuminazione alla temperatura dell’abitacolo, oppure scegliere fra sette diversi temi in base al proprio umore. E’ possibile regolare l’intensità delle luci per la lettura nella sezione anteriore e posteriore.

Motori benzina e trazione integrale per la Volvo V40 Cross Country
Tutti i propulsori, benzina e diesel, sono abbinati alla funzione start-stop e sfruttano il sistema di rigenerazione dell’energia di frenata, indipendentemente dal fatto che il cambio sia manuale o automatico.
La trazione integrale sulla V40 Cross Country è disponibile sull’unità T5 turbo a benzina per potenziare le capacità di quest’auto su tutti i tipi di terreni e in qualunque condizione climatica.
Il propulsore T5 turbo cinque cilindri di 2,5 litri abbinato a una trasmissione automatica a 6 marce, ha una potenza di 254 CV ed una coppia di 400 Nm. Garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi ed un consumo di carburante pari a 7,8 l/100 km (Ciclo Combinato UE).
Su alcuni mercati il T5 è inoltre disponibile in una versione da 2,0 litri con 213 CV di potenza e 300 Nm di coppia.
La gamma comprende inoltre il T4, un propulsore GTDi 1.6 con potenza di 180 CV e coppia massima pari a 270 Nm. Volvo comunica un consumo di carburante pari a 5,5l/100 km, che corrisponde a un livello di emissioni di CO2  di 129 g/km. Questo propulsore può essere abbinata alla trasmissione automatica Powershift a sei velocità o al cambio manuale a sei rapporti. Il sistema Powershift funziona essenzialmente come due cambi manuali in parallelo con frizioni separate, permettendo quindi cambiate rapide e a basso consumo di carburante.
Su alcuni mercati selezionati è inoltre disponibile l’unità T4 2.0 litri da cinque cilindri, che sviluppa 180 CV di potenza e 300 Nm di coppia.

Gamma motori diesel per la Volvo V40 Cross Country
Il cinque cilindri D4 turbodiesel 2.0 eroga 177 CV di potenza e 400 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi in abbinamento al cambio automatico (8,6 secondi con il cambio manuale). I consumi e le emissioni di CO2 sono pari a 4,4 l/100 km e 117 g/km nella versione con cambio manuale e a 5,2 l/100 km e 137 g/km nella configurazione con trasmissione automatica (Ciclo Combinato UE).
È disponibile anche il propulsore D3 con cilindrata di 2.0 litri, in grado di erogare 150 CV e 350 Nm di coppia.
Entrambi i motori turbodiesel sono disponibili con trasmissione automatica a sei velocità oppure con cambio manuale a sei rapporti.
La versione D2 della V40 Cross Country è abbinata al cambio manuale a sei rapporti e alla funzione start/stop. Vanta emissioni di CO2 pari a soli 99 g/km, il che corrisponde a un consumo di carburante di soli 3,8l/100km. Il motore diesel da 1.6 litri eroga una potenza di 115 CV e 285 Nm di coppia.

Sistema Hill Descent Control per la Volvo V40 Cross Country
La V40 Cross Country dimostra la sua proprensione off-road grazie al sistema Hill Descent Control, che controlla automaticamente la velocità della vettura quando questa si trova su strade con forte inclinazione. La V40 Cross Country è equipaggiata anche di una pratica funzione Hill Hold che facilita le partenze in salita.