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Buell XB12X Ulysses - test ride
TEST DRIVE - Buell
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Provata su strada l'enduro americana, seguendo le traiettorie di Craig Jones lungo le curve dell'Andalusia
Buell XB12X Ulysses - test ride
Buell XB12X Ulysses. L’estate inesorabilmente si avvicina e come i fiori richiamano le api con i loro odori, così il rombo di propulsori a 2, 3 o 4 cilindri stuzzica le voglie di migliaia di persone che sognano avventure estive più o meno domestiche in sella ad una moto che sia comoda da una parte, per poter ospitare l’eventuale donzella e le centinaia di inutili oggetti che le varie famiglie Brambilla italiane solitamente si portano dietro; d’altro canto non si può dimenticare la voglia di emozioni e scariche di adrenalina che facciano sentire vivi come solo una moto può fare.
Ormai sono molte le case motociclistiche che cercano la ricetta giusta tra potenza e comodità, talvolta sbilanciando i propri prodotti con un esubero di cavalli, altre con una comodità degna di un camper, ma con un’andatura un po’ troppo “ferma”.
L’Harley Davidson è da sempre un simbolo del viaggio e dell’avventura, con il sacco a pelo legato sul parafango anteriore e la chitarra in spalla, ma anche la consorella Buell ha messo appunto la sua ricetta per il viaggio e l’avventura.
XB12X Ulysses è il nome di questa ricetta e si propone come la moto adatta tanto per lo svago estivo e i lunghi viaggi, quanto per il routinario tragitto da casa all’ufficio; ma come si comporta in strada e fuori strada?
Ovviamente questa è solo una scusa per provare un’altra moto e strapazzarla per vedere se possa andar bene per lo scopo per il quale è stata progettata, la dedizione che ci contraddistingue verso le moto, infatti, ci impedisce di farci sfuggire l’occasione di fare una sgambata, addirittura in Andalusia, per vedere come sia questa turistica made in U.S.A.
Un bicilindrico da 1200 cc, 82 cv e 177 chili sono le misure di questa miss d’oltreoceano, disco flottante da 375 mm e pinza da sei pistoncini, trasmissione a cinghia in perfetto stile Buell, ammortizzatore regolabile e forcelle, anch’esse regolabili, della Showa la dote che porta con sé, ma in definitiva come si comporta affrontando curve, statali e sterrati anche se carichi di borse bauli e zaini?
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