Mercedes Classe C 220 Cdi – Long Test Drive. Ci sono Case che smuovono le acque del mercato automobilistico ad ogni nuovo modello, risvegliando l'interesse di tutto il mondo delle quattro ruote. Mercedes è decisamente fra queste, in una posizione tra le più importanti, perchè da decenni ormai detta legge in una certa fascia di mercato: quella delle berline di lusso, ammiraglie con finiture al top adatte ai lunghi trasferimenti od alle semplici funzioni di “rappresentanza”. La più “piccola” della gamma, se così si può definire una berlina da 4 metri e 58, è anche quella che si deve scontrare frontalmente con la concorrenza agguerrita di BMW ed Audi. Altro motivo in più per puntare i riflettori sul nuovo modello testato.

Una piccola Classe S
Come Infomotori.com ha ampiamente avuto modo di notare, la terza generazione della Mercedes “C-Klasse” differisce sensibilmente dal modello precedente, non solo per quel che riguarda la linea, decisamente Classe S style, ma anche e soprattutto per quanto riguarda le dimensioni. Più lunga, più larga e con un passo più generoso, la nuova Mercedes Classe C guarda avanti puntando, almeno per quel che riguarda le misure, verso l'elitario mondo delle ammiraglie. Ambizioni che si ritrovano anche all'interno, in un bilanciato mix di semplicità e qualità. Dopo anni di “esperimenti”, l'abitacolo ritorna allo stile Mercedes degli anni passati. Con semplicità, raffinatezza ed eleganza, la nuova Mercedes Classe C accoglie i proprio ospiti, con ottimi materiali ed assemblaggi certosini, capaci di offrire un prodotto di qualità degno di esibire la Stella a tre punte.

Per la prima volta, l'elemento distintivo delle diverse versioni, non sarà solo un'etichetta esplicativa, ma la calandra stessa. Tre lamelle orizzontali slanciate e la grande stella Mercedes disposta centralmente, segnano lo stile del modello Avantgarde, mentre la versione Elegance impiega una calandra a lamelle dalla sagoma tridimensionale con finitura lucidata a specchio, volta a sottolineare gli altri elementi distintivi del Marchio: comfort e lusso. Nella versione Classic la nuova Mercedes Classe C si presenta all'insegna della tradizione più marcata, con una calandra dal sapore antico.

Nuova anche sotto
Le novità non stanno solo fuori e dentro, ma anche sotto. Come da tradizione Mercedes, la nuova Classe C ha a disposizione una vasta scelta di motorizzazioni. Aprono idealmente le danze i propulsori benzina capeggiati dal “piccolo” C180 Kompressor che raggiunge i 156 cavalli e 230 Nm di coppia massima, seguito a ruota dal C200 Kompressor portato ora a 184 cavalli e 250 Nm. Continua l'offerta la gamma V6, rappresentata dai tre moschettieri C230, C280 e C350, rispettivamente da 204, 231 e 272 cavalli, che confermano così le potenze della precedente versione. Chi invece guarda con preoccupazione all’inarrestabile progresso del prezzo della “verde” potrà contare su una gamma di turbodiesel a quattro e sei cilindri. C200 CDI e C220 CDI, rispettivamente da 136 e 170 cavalli, compongono l'offerta a quattro cilindri, mentre un 3.0 litri V6 da 224 cavalli completa la gamma a gasolio.

La versione in prova, Mercedes Classe C 220 CDI nell'allestimento Avantgarde, rappresenta il versante sportivo della Casa della stella a tre punte. Da un punto di vista estetico infatti, la calandra a tre lamelle orizzontali slanciate, abbinata ad un look dedicato, offre una livrea più sportiva e dinamica di quella delle altre versioni. Di tutta risposta, è quindi lecito attendersi un comportamento dinamico all'altezza delle aspettative, con reazioni pronte ed un assetto votato alla rigidità. Nella prova su strada infatti, noi di Infomotori.com ci saremmo attesi uno sterzo più diretto e meno demoltiplicato: in grado quindi di rispondere più prontamente ad ogni comando del pilota. Di tutta risposta, l'assetto si è rivelato ben adatto ad una guida confortevole e rilassata, ma alla frusta si è dimostrato leggermente troppo morbido causando un rollio accentuato. Il giudizio globale del mezzo, non può che essere comunque positivo. La vettura dimostra standard qualitativi in linea con quelli del segmento e delle rivali, ma, a nostro avviso, una vettura volutamente sportiveggiante, avrebbe dovuto garantire delle caratteristiche più inclini alla vocazione del mezzo. Audi e BMW potranno dormire sonni tranquilli? Per il momento è presto per dirlo, ma, ad un primo contatto, una certa tranquillità la comunque possono avere... Quanto costa? Dal fronte economico, Mercedes Classe C parte dai 31.610 euro della versione d'attacco C180 Kompressor Classic e sale fino ai 48.450 della versione C350 Avantgarde.

Per tutti i modelli è previsto di serie un cambio manuale a 6 marce, ad eccezion fatta per la C350 che sfrutta l'esclusivo cambio automatico 7G-Tronic, disponibile comunque come optional per le altre versioni. Completano l'offerta una serie di pacchetti dedicati alle qualità dinamiche della nuova Mercedes Classe C, come l'Agility Control e l'Advanced Agility, entrambi dedicati alle sospensioni e sterzo. L'elenco dei pacchetti continua con ulteriori funzioni di assistenza per migliorare sicurezza e comfort, fra cui l’ausilio alla partenza in salita, la carica preventiva dell’impianto frenante in situazioni critiche e la frenata per asciugare i dischi dei freni sul bagnato. “Prevenire è meglio che curare”, recita un famoso detto, e per questo Mercedes classe C sfrutta un sofisticato sistema di sicurezza. PRE-SAFE è il sistema di protezione preventiva degli occupanti abbinato ai sistemi di sicurezza della guida, fra cui ESP e Brake Assist, ed è in grado di riconoscere le manovre critiche fin dal primo attimo. In situazioni potenzialmente pericolose, ad esempio con forte sottosterzo o sovrasterzo, il sistema attiva alcune misure preventive per preparare la vettura e le persone a bordo all’eventuale impatto. In tal modo la sicurezza passiva della vettura ha inizio in anticipo rispetto all’eventuale collisione. Su strada Alla prova del nove, la nuova Mercedes Classe C conferma lo sforzo dei tecnici tedeschi nell'offrire un prodotto rivolto al gusto di viaggiare.

C.V. x Infomotori.com - 03/08/2007