Audi A1 debutta con largo anticipo rispetto alla data prevista, ovvero il 2 marzo 2010 presso il Salone di Ginevra. La nuova rivale di Mini by BMW e di Alfa Romeo Mito raccoglie una sfida molto importante per i volumi di vendita della casa. La piccola Mini, avversaria anglo-tedesca, è un successo che non conosce sosta, la Mito riceve nuova linfa da GPL e dagli avanzati motori multiair. Appare chiaro come per Audi non sia più possibile indugiare: il primo prototipo dell'Audi A1 ha infatti diversi anni sulle spalle, evento raro e quantomeno curioso.

Appare evidente come Audi non possa più aspettare, correndo il rischio di arrivare tardi nella battaglia delle piccole 'premium'. Eppure quanto trapelato dalla road map della produzione di motori Audi per i prossimi anni vede la nuova Audi A1 debuttare nei concessionari solo nel marzo del 2010. La conferma di questo progeto è arrivata dal lontano Salone di Tokyo 2007 e si chiama Audi Metroproject Quattro Concept. Un prototipo che ha segnato il rientro dei Quattro Anelli nel segmento B, tanto amato in Italia. Il tutto dopo i non rosei risultati della precedente Audi A2, un'auto incompresa ma sicuramente ricca di soluzioni tecniche all'avanguardia. Il cambio di rotta è tanto radicale quanto evidente, coemtestimoniani gli scatti esclusivi ricevuti in quei giorni dal nostro inviato sul campo presso la kermesse giapponese.

Una di famiglia
Come avevamo già intuito dai bozzetti circolati qualche settimana prima, il design della nuova A1 non ha dimenticato il family feeling della casa di Ingolstadt, scomodando addirittura la R8 da cui eredita le linee del frontale. La calandra anteriore è dominata dal single frame cromato, mentre i gruppi ottici piuttosto massicci presentano una finitura interna diversa, ad esempio, di quella vista sulla nuova A4. La fiancata è tesa, massiccia, richiama le berline tedesche, mentre il padiglione risalta per la finitura color alluminio e la mancanza del montante centrale: soluzione quest'ultima che difficilmente vedremo sul futuro modello di serie. Il posteriore è solido, massiccio, piuttosto pulito nelle linee. Molto intrigante la soluzione del doppio terminale di scarico, mentre apprezziamo (e ci auguriamo venga mantenuta) l'ottima estensione delle superfici vetrate: nell'era dei montanti chilometrici e della visibilità sacrificata sull'altare del design, un ritorno a soluzioni più funzionali non può che raccogliere il nostro consenso. Fra l'altro, ricorderete sicuramente la versione cabrio di cui vi avevamo proposto un'anticipazione.

I primi dettagli sui motori
La versione d'accesso della nuova Audi A1 sarà mossa da un inedito 1.2 litri benzina da 86 cavalli. Salendo troviamo il 1.4 FSI da 122 cavalli proposto anche in versione turbo TFSI, accreditato in quest ocaso di 170 puledri. Sul versante diesel vedremo il nuovo 1.6 TDI, leggero e pulito capace di 90 cavalli. Scontata l'introduzioni di ulteriori step di potenza, uno intorno ai 110 - 120 cavalli.

Prezzi
Per poter competere con le avversari in commercio, Audi A1 dovrebbe spaziare dai 20.000 dell'entry level diesel ai 28.000 della versione più potente. La speranza in un listino accettabile è confortata dall'utilizzo di una piattaforma meno costosa rispetto alla vecchia A2, che ricordiamo si affidava ad una struttura space frame in alluminio. La nuova Audi A1 affonda infatti le sue radici nello stesso terreno da cui nasceranno le nuove segmento B di Seat e Volkswagen, il che favorisce il contenimento dei costi nonostante siano previste delle ovvie personalizzazioni firmate Audi in senso premium.

Da Fourtitude Forums

 

 

 

Audi A1 (A2) Audi confirms the production of the Anti-Mini.... On German magazine Wirtschaftwoche, we can read an interview to the marketing and sale Audi manager director: what comes out from his words is the confirmation about production and selling of a model we all were waiting for: Audi A1, the opposer of puissant Mini. Therefore the Four Rings car manufacturer is said to be working on the creation of this model, which should be based on the new A000 platform. According with what we heard, this little new sports compact car is going to be develope by a cooperation between Audi and Seat car manufacturer, and it is also supposed to maintain some elements coming from the previous Golf generation, combined with others from the present Polo. As far as design is concerned, moreover, it should be inspired to the TT Shooting Brake concept car. Therefore this car should really result an anti-Mini, a winer thanks to its Audi-Volkswagen engine set, (firstly fuel FSI and diesel TDI), and ready to be appreciated thanks to its finishes and its fascinating livery. For more informations about new Audi, we paste in the following text our previous article about A1, which is still current. We have heard for a little period some gossip about Four Rings car manufacturer, which is said to be aiming to a lower segment in comparison with A3. That is why we decided to follow this voices, and to write down about this new gossip. As a matter of fact, the news of a possible Audi A2 (or maybe A1, to stress more its difference from A3), which is said to compete with Mini, has reached our ears only thanks to litlle pieces of informations we manage to pick up during some interviews with Audi's managing director Martin Winterkorn. The manager often made the interviewer understood that Audi set is going to be considerably increased in the future, even if, we dare to say, this seems to be already a present process (for example look at the SUV segment with the new Q7 or gossip and pictures about future Audi A5 coupè). In addition, we should remind that Audi brand is having a stylistic development which is for sure very appreciated form customers, all around Europe and also in Italy, and this pushes the German car manufacturer to dare more with even more important projects. There is no doubt Mini did develop much into B premium segment, a “little” car with not a very east price, but with a lot of charm and appeal and many original elements, different from its competitors. Therefore it is easy to understand why Audi is now interested in this segment, which, in its whole, has still good hopes of developing in the future. It was A2, now it’s A1 The all new “baby Audi” known as A1 will be sporty and aggressive, completely different from the earlier A2. The design will be inspired by the beautiful Audi Shooting Brake concept, seen last year in auto shows around the world. The new Audi A1 will have a strong family feeling with recent Audi models: the single frame radiator grill looks great, evolution of the one you find in today Audi’s production. We like the front lights too, with their sporty but balanced design. Audi A1’s chassis could be the same equipping Volkswagen Polo but with some modifications. For exaple the new A1 may feature Quattro all will reaction. Possible engines Which engines? Nice question. This car will be an Audi, by 100%. So expect powerful units like technologic 1.4-litre in two different versions, featuring 140 and 170bhp. Entry level could equip 1.2 TSI unit by 110bhp. Are you thinking about a “little beast”, maybe called S1? The same 1.4-litre with turbo and supercharger may develop 190bhp. Later, why not, the extreme version called RS1: 2.0 Turbo-FSI by 240bhp. This RS1 may be a tough challenger for bigger sport cars! On the other side expect one ore (probably) more diesel engines. When? The new Audi A1 will reach auto salons in 2008: expect to see it maybe in Frankfurt Auto Show. Audi may change the engines line up and some design details, so stay tuned for updates on Infomotori.co.uk!

Team Infomotori.com - 10/02/2010