Fiat Panda 100 HP / Video - Test Drive After three years, Fiat Panda is now back with its new proposal of 100 horsepower! Many people surely remember 500 Abarth, the legendary aggressive car whose roaring post engine was in strong contrast with the everyday-use nature of the car. After many years, the same contrast is now created again, this time in a Fiat car: Fiat Panda, which reminds us good past times of years '50! Performances New Fiat Panda 100 HP is a citycar with improved performances, but still cheap. With its higher dimensions, this car has conquered the preferences of young and dynamic customers, as great sales results show us both in Italy and Europe. Panda 100 HP is a sports car with a definately great engine, a 1.4-litres 4 cc naturally-aspirated unit, which offers an output of 100 hp at 6000 RPM. With its light structure, Fiat Panda 100 HP has a maximum speed of 185 Km/h, and it can go from 0 to 100 in 9,5 seconds. Interesting performances, therefore, accompanied by a four-disk braking system, and by sports 195/45 tires, with 15'' alloy wheels. As far as consumptions are concerned, “bad” Panda should consumes 6,5 litres every 100 Km. Interior Panda 100 HP's design is really nice. Post smoked glasses, the subtle line on the side, and a new wheels-suspensions system make this kind car a really aggressive cretaure. Young drivers would appreciate for sure this new sports livery, for a sports look which characterizes also the interiors. Seats are very sporty, featuring lateral side bolsters, that keep the driver in the optimum seating position; moreover, the classical Panda's dashboard is renewed with new chromed frame. Good quality, suitable materials...so let's clasp the leaher steering-wheel! On the road As 500 Abarth, even Panda 100 HP shows to be quite but not too much a sports car. The engine is quick in raising power up, and it is well accompanied by a great six speed gear box, but performances are not the same of a supercars. Panda 100 HP still remains a citycar, even if quite aggressive, with power enough to get fun without asking too high performances. Anyway, Fiat Panda 100 HP is a protagonist on tough and winding roads, thanks to harder suspension and good tires, while the braking system is very safe and suitable for aggressive driving. In conclusion, Fiat Panda 100 HP is a really nice and funny citycar: the exhaust sounds great, while sporty suspension and powerful braking are accompanied by a roomy and comfortable cab. The resut is an attractive car perfect for young people, which mixes good perfomances, room for friends, compact dimensions and the applea of having a “Panda 100 HP”!


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Fiat Panda 100 HP / Video - Test Drive. Balocco - Molti ricorderanno un mito come la 500 Abarth. Quella sua cattiveria innata ed il “rombo” gracchiante del motore posteriore creavano un irresistibile contrasto con la natura prettamente utilitaria della vettura. A parecchi anni di distanza, il paradosso si ripete: la base questa volta si chiama Fiat Panda, l'ultima citycar del Lingotto, ed il risultato ci riporta ai bei tempi del mitico cinquino!
Buon sangue La nuova Fiat Panda 100 HP si inserisce nel filone delle utilitarie vitaminizzate, da sempre terreno di caccia per i prodotti torinesi. Se la precedente generazione di Panda non ebbe questo “onore”, fu a causa della sua destinazione piuttosto economica: caratteristica presente anche nella nuova Panda, che si distingue però per dimensioni e finiture decisamente più elevate. Non a caso la piccola tuttofare torinese ha conquistato le preferenze di una clientela giovane e dinamica, come dimostrano gli ottimi dati di vendita sia in Italia che nel resto d'Europa.
Bruciasemafori Come non ci stancheremo mai di ripetere, non bastano quattro cerchi in lega per trasformare una vettura normale in una sportiva. Panda 100 HP risponde con un propulsore decisamente generoso: si tratta di un quattro cilindri di 1.4 litri, aspirato a sedici valvole, che eroga una potenza massima di 100 cavalli tondi tondi a 6.000 giri. Inserito nel leggero corpo vettura di Panda la spinge fino a 185 km/h e la fa scattare da fermo a 100 orari in 9,5 secondi. Prestazioni interessanti, coadiuvate da un impianto frenante maggiorato a quattro dischi, da un assetto opportunamente rivisto e da pneumatici sportivi 195/45 calzati su cerchi in lega da 15 pollici.
Ottimo, se confermato dalle prove, il consumo dichiarato per la Panda “cattiva”: 6,5 litri ogni 100 chilometri non sono un balzello insostenibile anche per un giovane in cerca di emozioni. A bordo L'effetto della cura estetica su questa Panda 100 HP è decisamente simpatico. I vetri posteriori fumé, la sottile linea sulla fiancata che degenera in un motivo a scacchi ed il nuovo comparto ruote-sospensioni trasformano la mansueta utilitaria in una creatura davvero accattivante. L'occhio degli automobilisti più giovani, specialmente, troverà gradevoli questi nuovi tocchi di sportività, che continuano anche una volta aperta la portiera.
I sedili sono contenitivi, mentre la classica plancia di Panda si arricchisce grazie a nuovi profili cromati. Qualità percepita nella media, materiali adeguati... non ci resta che impugnare il volante in pelle!
Su strada All'inizio dell'articolo (non a caso) parlavamo di 500 Abarth. Come l'illustre “antenata”, anche questa Panda 100 HP si dimostra meno esasperata dinamicamente di quanto lo stile farebbe supporre. Il motore è rapido nel salire di giri, e ben assecondato da un ottimo cambio a sei rapporti, ma non attendetevi prestazioni da supercar. Si tratta pur sempre di una citycar, anche se molto arrabbiata, ed i cavalli in gioco sono sufficienti per divertirsi senza diventare troppo impegnativi.
Il divertimento vero salta fuori quando si affrontano dei percorsi tortuosi, per merito di sospensioni notevolmente irrigidite. La gommatura generosa fa poi il resto, garantendo un comportamento sincero in curva, mentre l'impianto frenante appare addirittura sovradimensionato rispetto ai valori in gioco. Azzeccata la scelta di sostituire la taratura “City” del servosterzo con un più consono tasto “Sport”, che rende il comando di gas e volante più diretto e preciso.
Alla resa dei conti si tratta di una vettura estremamente divertente: la tonalità dello scarico, le risposte secche delle sospensioni e la potenza dell'impianto frenante fanno il paio con un abitacolo spazioso e comfortevole, delinendo un prodotto perfetto per i giovani. Senza dimenticare il fascino della “Panda da 100 cavalli”!
Quanto costa? Al lancio sarà disponibile un pack speciale denominato “Pandemonio” che accentua ancora di più la sportività della nuova versione grazie a sticker laterali cromati (rossi nel caso la carrozzeria fosse bianca), pinze dei freni rossi, specchi esterni e cerchi in lega da 15” con trattamento color argento. Il listino di Fiat Panda 100 HP si attesta invece sui 13.400 euro chiavi in mano: un valore più che interessante. Una versione che Infomotori.com raccomanda a chi abita in città e vuole una vettura compatta ma al tempo stesso grintosa e maneggevole. Questo il suggerimento che nasce dal cuore, se volete invece usare la ragione pensate alla sorella Panda Panda che con la doppia alimentazione metano –benzina sarà sicuramente meno scattosa, ma certamente in città ci entra con il blocco del traffico ed i costi di esercizio sono davvero contenuti. Ed il prezzo della Panda Panda è esattamente uguale a quelli della 100 HP: a voi la scelta!

Carlo Valente - 30/10/2006