BMW Serie3 cabrio - Test Drive. Sicilia - Freddo in Arizona al “battesimo” internazionale, acqua in Sicilia per quello nazionale. Se Bmw vuole essere ottimista può serenamente consolarsi con l’antico adagio: esordio bagnato, esordio fortunato. Tuttavia su Serie 3 cabrio non c’è praticamente niente di affidato alla cabala. È una bella, elegante e funzionale vettura. Non per tutti, naturalmente perché è prevista la vendita di circa 6mila unità l’anno in Italia. Ma che fosse una macchina esclusiva lo si sapeva anche prima.
Cabrio a tenuta stagna In Sicilia non ci sono le condizioni per sperimentare la funzionalità dell’auto con il tetto rigido (la vera novità del modello per Bmw) abbassato perché piove, tira vento e non è per niente caldo. Però la pioggia e le ingenerose condizioni dei fondi stradali (figurarsi: ci sono “laghi” perfino sui ponti costruiti come se fossero l’alveo di un fiume…) consentono di confermare sia la tenuta delle “cerniere” isolanti della capote (22 secondi per aprirla, 23 per chiuderla solo tenendo schiacciato un bottone) sia quella di strada. Niente da fare, invece, per la verifica della soluzione tecnologica sulla pelle SunReflective capace di ridurre il calore assorbito dai sedili e dai poggia braccia (tra i 10 ed i 20°) grazie ai particolari pigmenti cromatici che respingono i raggi infrarossi. È una sfida da orsi polari quella di cercare di guidare con il tetto abbassato, ma i tester di Infomotori.com sono dei veri orsi polari! Bmw Serie 3 cabrio supera però brillantemente la prova “acqua”: non passa una goccia e le canaline di scolo risultano funzionali ed evitano ai passeggeri che smontano di bagnarsi. Su strada, la vettura tedesca evita le insidie di asfalti rattoppati, bucati e viscidi: resta incollata al suolo. Peccato, dunque, che l’aumentata visibilità (+38% quella posteriore grazie anche ai vetri laterali dietro più grandi del 30%) sia risultata impossibile da godere. L’abitacolo è comunque più luminoso con il tetto chiuso malgrado il montante corto ed il parabrezza poco inclinato.

Cinque motorizzazioni I propulsori della E93 (la sigla identificativa della nuova Serie 3) sono quelli già disponibili sulla “cugina” coupè; tre motorizzazioni sono tuttavia inedite su questo modello: i benzina 335i, 330i, 325i e 320i (l’unico a 4 cilindri) ed il diesel 330d, con cilindrate da 2 e 3mila centimetri cubici e potenze che oscillano fra i 170 ed i 306 cavalli. Tutte sono abbinate di serie ad un cambio manuale a sei velocità, agli pneumatici roundflat ed ai fari bi-xeno. Le prestazioni sono quelle note agli affezionati di Bmw e che fanno impallidire chi pensa ancora per contenere la velocità bastino i segnali stradali: la 335i ha un’accelerazione che la fa schizzare a 100 all’ora con partenza da fermo in appena 5,8 secondi, i massimi non scendono sotto i 228 ma si fermano a 250 all’ora perché scatta il limitatore e la 320i a 4 cilindri riesce destreggiarsi con un litro per 15 chilometri (la 330d, invece, consuma 6,9 litri per 100 chilometri).
Bella ma non sfacciata Coda corta e linea bassa. Ecco come si presenta Serie 3 cabrio: un modello elegante ma non sfrontato che condivide con le altre vetture diversi tratti. Però ha una personalità ed un design propri: con la stretta parente coupè ha in comune la parte anteriore ma solo fino al primo montante. E nella parte posteriore (come la trazione), quella che generalmente mette in difficoltà non solo chi realizza ma troppo spesso anche chi guarda, resta piacevole da vedere. Le sue misure sono identiche a quelle della coupé: 4,58 metri di lunghezza e 1,78 di larghezza ed è cioè più lunga e più bassa della berlina.
Spazi "aggiornati" Rispetto al modello precedente aumenta di 8 centimetri la larghezza al livello delle spalle e di 12 a quello dei gomiti dei sedili posteriori con un accesso facilitato da una apposita funzione di confort di quelli anteriori.

Il bagagliaio ha una capacità di 350 litri che si riduce a 210 con il tetto abbassato. In realtà, se i viaggiatori sono solo due, non soltanto si può sfruttare la seduta posteriore (c’è perfino una specifica borsa disponibile tra gli optional) anche per lo stivaggio di “oggettini” di un certo ingombro come sci, sacche da golf e snowboard. Per simili trasporti “eccezionali” (lo sono certamente per una cabrio) è stato studiato un apposito passaggio che collega i sedili dietro con il baule. L’apertura (opzionale pure questa: 220 euro quando non è di serie) è di 40 centimetri che limita la comodità di eventuali passeggeri ma non li esclude. Uno specifico comando (comfort loading) consente di azionare il tetto per agevolare l’accesso la vano bagagli.
Non c’è molto traffico lungo le autostrade della Sicilia. Ma non si può pigiare troppo sull’acceleratore perché non solo ci sono i temibili cartelli che indicano possibili controlli elettronici della velocità, ma ci sono anche pattuglie vere e proprie. Però, le sensazioni restano piacevoli anche senza forzare eccessivamente. Intanto il delizioso rumore del motore: rassicurante ma non invadente, anche in virtù di una accurata insonorizzazione (naturalmente con la capote alzata). Poi la piacevole presa sul volante e la precisa risposta dello sterzo. Quindi, l’innesto praticamente perfetto del cambio anche se sempre non troppo morbido. È quasi un peccato dover inserire la sesta marcia! E lo è anche di più non poter sfruttare al massimo la travolgente cavalleria lungo le sinuose e panoramiche strade che costeggiano il mare tra Marsala e Trapani dove si possono ammirare le saline.
Il listino La nuova Bmw Serie 3 cabrio costa fra i 42.250 ed i 57.850 euro. È disponibile in quattro versioni: electa, attiva, futura e msport. Quella di ingresso è la 320i eletta, mentre il top è rappresentato dalla 335i msport. Per l’unico modello diesel per il momento a disposizione il prezzo oscilla fra i 51.350 ed i 55.850.

BMW 3-series convertible - Test Drive From cold Arizona to rainy Sicily to test it! Sicily – Somw weeks ago BMW 3-Series convertible had its first international debut in Arizona on cold weather, while recently it had its Italian first debut in Sicily, this time accompanied by rain. Well, we can not help saying this is a destiny sign for a lucky future! This is a dashing, elegant and practical car. Of course it can not be a car for everyone, as only 6.000 units will e produced in Italy. Nevertheless, it has never been a secret: this is an exclusive car! Cabriolet While the existing triple-layered fabric roofs currently showcased in the 6 Series Convertible and the Z4 Roadster are unsurpassed in heat and noise insulation, the designers of the new 3 Series Cabriolet (Convertible) decided to raise the bar again. The model now comes with a three-piece electronically-operated retractable hard-top – a first for BMW. Unfortunately in Sicily Infomotori.co.uk could not test the car with the roof down, as it was cold, windy and rainy. On the other hand, we can say for sure that the steadiness of the “clasps” of the roof is great, together with the steadiness of the car itself on the road. Bmw 3-Serie Convertible Cabrio shows an outstanding behaviour on the road. Anyway, we could not test the Sun-Reflective Technology, the world’s first Sun-Reflective Technology leather upholstery. Now owners of BMW’s latest four-seat sun-trap can enjoy the warm weather and leave the roof down for prolonged periods without singeing themselves on the seats or armrests. Special pigments embedded into the leather help reflect infra-red radiation ensuring treated areas that are exposed to sunlight for a prolonged period can remain up to 20 degrees cooler compared to untreated leather. Five engines Following the introduction of the 325i Cabriolet (Convertible) and the 335i Cabriolet (Convertible), three further engines have been introduced. The 320i Convertible with its all-new 170hp four-cylinder engine will accelerate from zero to 62mph in 9.2 seconds before going on to a top speed of 136mph, yet still manages 42.2mpg on the combined cycle.The 3.0-litre straight-six powering the 330i Convertible is the world’s lightest production six-cylinder engine and is also one of the highest performing. The 2,996cc 272hp unit is capable of propelling the 330i Convertible from zero to 100 km/h (62mph) in 6.7 seconds and is electronically limited to 250 km/h (155mph). For those who prefer the enhanced economy of a diesel engine without wishing to lose any on-road performance the 231hp 330d Cabriolet (Convertible) is also offered. With a torque curve flatter than a 14th Century map of the world, the 500Nm peak output of the second-generation common rail engined 330d Cabriolet (Convertible) offers smooth and swift motoring. Zero to 100 km/h (62mph) is dispatched in 7.1 seconds and top speed is 245 km/h (152mph). Elegant With its low shape and a short rear, this car looks extremely elegant, basic and sober. We dare to say this car has a peculiar charm, strong personality and a personal design. Its dimensions are exactly the same of that of coupè: 4,58 metres long, 1,78 wide. More room The unique way in which the roof folds also maximises available boot space. With the roof up 350 litres of storage capacity beckons while with the roof down, the boot can still accommodate up to 210 litres of luggage. In another world first, the rear seat backrests of a 3 Series Cabriolet (Convertible) can also be folded flat to provide additional storage space. As an option, a through loading system with transport bag can also be specified to allow for longer or bulkier items to be accommodated and it can still be used when the folding metal roof is lowered. For added practicality, a stowed roof can be electronically raised out of the boot area to allow for longer items such as golf clubs to be secured before being folded away again. On the road There is not too much traffic along roads of Sicily. Anyway we can not drive too fast on the highway of course. Anyway, Bmw serie 3 cabrio definately confirms its sports soul. Manual transmission gear is precise, even if a little bit “tough”. The steering wheel is very pleasant, even on hard situations we can easily control the car. But its low and dynamic structure makes the car perfect at high speed, for very sports performance accompanied by a nice “roar”... Serie 3 Cabrio is very silent, even when the retractable top is down.. anyway we could not test the behavior of ths car when it rains, as here in Arizona is very cold in this period, but it still does not rain!

M. E. x Infomotori.com - 12/04/2007