After many sketches, we had new Maserati GT Coupè's official pictures. Now it’s time for the first contact with new Italian four seater coupè, time to see how does it feel on the road. History and motion Shape of the new little Italian car will be designed by renowned Italian designer Pininfarina. Design looks cutting edge, sports and racing, but at the same time classic and elegant like its “sister” Maserati Quattroporte. A wide concave radiatori grill at the front, and as a result a brawny hood. Wide front lights, wide and original alloys, rear spoiler and four exhausts, for quite an aggressive rear. Feels like a Maserati The new Maserati is not born to run. Actually, let us correct ourself before be beaten down, it does not born with the primary objective to bit the time on the race track; for that there is the Gran Sport version, lighter and more extreme on the reactions. Gran Turismo is a voyager to the maximum level, capable of embarrassing impressions for the most drivers: with the difference, compared to the sportive, that with this one drivers will drive on silk, fondling the commands, letting the perfect mechanic merge itself with the driver's driving skills. There is space for some acceleration, and it is unavoidable with more than 400 HP under the hood: the vocation of the Italian Gran Turismo is not deniable, but on the contrary is raised on an higher step on the staircase of the driving pleasure. That are the first contacts waiting the deep test drive that we will do in few days. Defects? That is work for the meticulous. Neither the luggage compartment of only 260 liters can be considered a weak point: for the full-load travels there are vans. Maserati Gran Turismo is more than enough to transport you, your partner, and all the pride to be on the wheel of a unique car. Good vibrations New elements concern livery over all, but they are also excpected to concern dynamics, thanks to a new chassis and, as a result, to bigger dimensions. In addition, this model could be followed later by a Spyder version. In terms of powertrain, new Maserati Coupè is said to be equipped with a V8 4.2 litres engine, followed by a more powerful unit of 4.5 litres, for a horsepower output of 500 hp. According to some “Web gossip”, these engines could be accompanied by a “Cambiocorsa” gear or a new six speed ZF gear.

Maserati GranTurismo - Test Drive. Bolzano - Un espresso con tanta schiuma di latte: é cosi che il prestigioso settimanale tedesco "Der Spiegel" ha definito la nuova Maserati GranTurismo. Gustosa, tipicamente italiana, nata da una grande tradizione e con stile inconfondibile: E sarebbero queste le qualità sui quali il settimanale tedesco basa il suo giudizio. Al primo contatto con la nuova GT della casa del tridente abbiamo dovuto constatare che il giudizio dei colleghi tedeschi era corretto. Gia a prima vista, sotto i primi raggi del sole in piazza Walther a Bolzano in piena zona pedonale (aperta solo per la presentazione internazionale della GranTurismo) la 2+2 modenese si e presentata uno schianto su quattro ruote. Design di Pininfarina: Disegnata da Pininfarina, la nuova coupe modenese ha una scultura fluida e lussuosa con dettagli taglienti con le classiche linee della Maserati. Sul frontale la GranTurismo presenta un ampia griglia concava che da origine ad una bocca gigante, che presenta orgogliosamente in segno del tridente. I gruppi ottici si estendono fino ai passaruota, sotto i quali si trovano i cerchi in lega dal design nuovo che richiama il disegno dello stemma del tridente. Il posteriore integra uno spoiler sul bordo superiore del cofano, i quattro terminali di scarico cromati e i fanali triangolari con tecnica LED. Sotto l’ elegante cofano gli ingenieri modenesi hanno piantato un motore con i geni della famosa sorella di Maranello. Il propulsore V8 con 4.244 cc è lo stesso che equipaggia l'ammraglia Quattroporte.

Con 405 cavalli, 460 Nm a 4.750 giri riesce a catapultare la GT in 5,2 secondi da 0 a 100 ed a una velocità massima di 285 orari, nonostate la massa di 1.955 kg. Con queste prestazioni la GT si presenta come sportiva di tutto rispetto. Anche se è proprio questo che non vuole essere. Ed e proprio cosi, come si è presentata la Maserati GT durante il primo test drive su un percorso che portava da Bolzano al passo di Costalunga e fino a Moena in Valle di Fassa. Sulle strade strette e nervose dei passi la GT ha fatto sentire i geni sportivi. Sorpassi veloci senza problemi, inserimenti perfetti nelle curve strette e direzionalita’ quasi perfetta sui rettilinei. I freni Brembo si sono dimostrati all’altezza di ogni situazione, anche nelle frenate di emergenza, causate da pullman di turisti in difficoltà nelle curve strette dei passi. Per la sicurezza intervengono il controllo di stabilità e la taratura delle sospensioni a controllo elettronico. Il controllo stabilità, chiamato MPS, se rileva la tendenza allo sbandamento, riduce la coppia, attiva i freni e stabilizza la vettura in pochi millisecondi, e naturalmente evita il bloccaggio delle ruote in frenata. Sui tratti ideali per il "cruising" tranquillo la GT ha dimostrato anche che gli ingenieri modenesi sono riusciti a trovare il compromesso tra sportiva e lussuosa Gran Turismo. Questo anche grazie alle tecniche adottate: Il propulsore è stato posizionato dietro l’asse anteriore. L’ effetto: un bilanciamento perfetto tra i pesi sulle assi e un agilità degna di una sportiva vera. Ma anche il nuovo cambio automatico a sei marcie della ZF è stato sviluppato per una guida dolce e confortevole mantenendo le caratteristiche di sportività del propulsore V8.

La nuova trasmissione esalta le caratteristiche del motore ai bassi e medi regimi. Il cambio consente anche cambi di marcia da vera sportiva sino a 7.200 giri. La trasmissione è dotata di controllo cosiddetto auto-adattivo che adegua il tipo di cambiata allo stile di guida e alle condizioni di marcia. Il guidatore può scegliere tramite tasti sul cruscotto tra quattro differenti modalità di funzionamento: Auto normal, auto sport, bassa aderenza/auto ice e Manuale. Tutto questo fa della nuova GT una coupè bellissima, italianissima e con prestazioni di tutto rispetto. Il capitolo meno gradevole è sempre quello di prezzi e consumi. Secondo la scheda tecnica la Maserati GranTurismo arriva a consumare 14.3 litri su 100 chilometri. Complici il peso (quasi due tonnellate) e le dimensioni (poco meno di cinque metri di lunghezza). In condizioni reali, soprattutto con guida veloce su strade di montagna si arriva anche a 20 litri di benzina per 100 km. Il prezzo 114.491 euro chiede la Case del Tridente per una nuova Gran Turismo. E non finisce qui. Tra colori, cerchi ed elettronica per la comunicazione e "entertainment" la lista dei possibili optional è lunga. Per la casa modenese la presentazione della nuova GT è un momento felice. Con l’ aiuto del nuovo coupe quest’anno la Maserati conta di consegnare più di 7000 vetture tra Quattroporte, Gran Sport e Gran Turismo. Eun'altra buona notizia: Quest’anno la Maserati ha raggiunto per la prima volta dopo l’ acquisto da parte del gruppo Fiat nel anno 1993 il break even, il punto di pareggio. In parole povere: comincia a guadagnare soldi!

C.U. x Infomotori.com - 24/08/2007