Riproponiamo ai nostri lettori questo pregevole rendering relativo ad un'ipotetica Alfa Romeo 169 e cogliamo l'occasione per... parlarne. I nuovi assetti del colosso torinese, ora in grado di attingere alla sterminata banca organi Chrysler, rendono più plausibile il ritorno di Alfa Romeo tra le berline di lusso. La sinergia ipotizzata riguarda 300C, nella sua futura generazione: l'evoluzione del suo schema meccanico, adeguata al mercato europeo ed alla filosofia Alfa, quindi un ritorno alla trazione posteriore con motore longitudinale anteriore.

Accorcia!
Ovviamente le dimensioni saranno ragionevolmente ridotte rispetto a Chrysler 300C, in favore di un portamento più dinamico ed aggressivo. Il nostro rendering, azzardato ma a nostro parere piuttosto piacevole, riprende elementi recenti del design Alfa sviluppati su una carrozzeria filante e decisamente più sportiva rispetto a qualche concorrente. Sempre secondo la nostra personalissima ed opinabile opinione, il punto di riferimento per design e tecnologia dovrebbe essere la recente BMW Serie 5: il ritorno di uno storico dualismo non può che far ben sperare!

Give me six
Anche sul fronte motori l'accordo italo-americano potrebbe portare piacevoli novità. Una berlina del calibro di 169 deve (qui non accettiamo compromessi) proporre motori V6 sia benzina che diesel. Mentre è quasi certa la presenza nei "cantieri" Fiat Powertrains di una unità Multijet a sei cilindri, nel settore benzina nulla fa trapelare progetti di matrice squisitamente italiana. Quindi, perchè non appoggiarsi a Chrysler intervenendo sui nuovi propulsori della famiglia Pentastar? Si tratta di unità moderne, che spaziano dai 3 ai 4 litri di cilindrata e che adottano (secondo le versioni) l'iniezione diretta ed il doppio variatore di fase. Una "revisione" in ottica Alfa Romeo con l'utilizzo del sistema Multiar e, perchè no, della sovralimentazione, appare la più sensata in ottica di "ottimizzazione" delle risorse senza compromessi sul risultato finale.

Calma e gesso
Da qui al 2012 avremo modo di ritornare sull'argomento, anche perchè proprio in questi giorni abbiamo ricevuto qualche "imbeccata" che cita anche Lancia... Manteniamo comunque la calma e non ci facciamo prendere da facili entusiasmi, come spesso accade quando c'è di mezzo Alfa Romeo. Possiamo discutere e proporre, sempre tenendo presente che manca ancora molto alla definizione del "progetto 941" che diverrà poi la Alfa 169.

During the recent Analyst Day Fiat Baravalle's words for sure excited all Alfa fans' souls. Now Alfa's plannings for the future are clear, even if we still have to be still a little bit patient. After talking about Alfa 149 and 4C Junior, in the following text we are now focusing on the new Italian flagship: Alfa Romeo 169, a desirable model which is going to replace the already out-of-date 166. A Premium platform The starting basis is supposed to be that of a Premium, together with Maserati Quattroporte. Therefore the car will be powered by a front engine and a transaxle scheme, but someone also talks about the front traction. New Alfa Romeo 169 will be powered by new V6 fuel and diesel engines, which still are going to be developed, and by a new V8 unit, in the top version, which comes from 8C Competizione, combined with authomatic transmission. Hypothetical design As far as design is concerned, we do not know anything yet, as Alfa 169 is completely veiled: no photos, no sketches, no descirptions, so we can only use our imagination to dare to suggest a possible look for the future car. This is Infomotori.co.uk “Style Centre” 's interpretation, which we made with passion but which also tries to be as reliable as possible.
The new Italian flagship could have definately sports and muscular shapes, especially for the hood which look quite cutting-edge. It's coming According to previews from Alfa Romeo car manufacturer, the debut of the new flagship is supposed to be on 2009; in spite of it, as Fiat Auto Team is running, we do ot exclude 169 could be launched in advance though, even at the end of 2008...

Team Infomotori.com - 30/11/2009