Fiat nuova Uno (B-Compact). Vi proponiamo due elaborazioni grafiche sul caldissimo argomento "nuova Fiat Uno": da un lato un'interpretazione moderna, dal look talgiente, dall'altro un modello dal design retrò sulla scia del fenomeno Fiat 500. Da tempo ormai si parla del misterioso progetto “B-Compact”, sigla che identifica la nuova piccola Fiat destinata a colmare il vuoto tra Panda e Grande Punto. Questo modello avrà un compito molto arduo, ovvero sostituire sia la versatile Punto Classic che la world car Fiat Palio: è evidente quanto siano alte le aspettative del colosso torinese per questa sua creatura, destinata a divenire bandiera della produzione Fiat in tutto il mondo. Per un compito così importante si è deciso di rispolverare un nome importante, un nome storico, emblema di grandissimi successi dentro e fuori il bel paese: Fiat Uno. Vi proponiamo le nostre ipotesi sulla nuova Fiat Uno in quanto destinata sicuramente alla produzione, saltando a piè pari le voci su un fantomatico ritorno della Topolino… modello che rischierebbe di cannibalizzare la recentissima Fiat 500 e soprattutto richiederebbe investimenti estremamente elevati difficilmente recuperabili. La brochure ufficiale distribuita agli analisti finanziari non fa altro che confermare la nostra idea: il bozzetto allegato è ben lontano dall'essere indicativo, viste le linee “semplificate” e la scarsa continuità con il family feeling della gamma. Impara dalle sorelle La risorta Fiat Uno dovrebbe trarre ispirazione dalla migliore produzione Fiat degli ultimi anni, ereditando i punti di forza di vari modelli. Dalla Grande Punto riceverebbe in dote l’impostazione sportiva e la distribuzione dei volumi, mentre la calandra evolverebbe il concetto proposto dalla recente Bravo. La fiancata ha un aspetto equilibrato e gradevole, grazie alla linea di cintura piuttosto alta.

Dalla Fiat 500 potrebbe trarre invece particolari vezzosi e finiture curate, in un processo emozionale capace di rafforzare la personalità del modello. Insomma, questa ipotesi di una nuova Uno ci sembra bella, accattivante e votata al dinamismo. Del resto, chi ha detto che un’auto economica e destinata a larga diffusione debba essere poco coinvolgente nell’aspetto, non possa suscitare desiderio al di là del prezzo? Fiat intende forse sfatare questo mito una volta per tutte? Lo scopriremo molto presto, la nuova Uno arriva (secondo dichiarazioni ufficiali) nel 2009. La meccanica Dal punto di vista meccanico è lecito aspettarsi propulsori moderni, prestazionali e soprattutto parchi nei consumi. Il piccolo diesel MultiJet di 1.3 litri farà la parte del leone in Italia e nel vecchio continente, proposto in due (o più) livelli di potenza. Non mancheranno di certo alternative a benzina con le recenti unità a iniezione diretta di casa Fiat e, perché no, un bel 1.4 T-Jet destinato a un’edizione sportiva. Qualche lettore non più adolescente sta sicuramente sorridendo, pensando alla mitica Uno Turbo degli anni ’80! Poliglotta Dulcis in fundo ricordiamo che la nuova Uno è destinata a varcare i confini europei, sbarcando ad esempio in Sud America: in questo mercato diamo per scontata l’adozione dei sofisticati motori Tetrafuel, recentemente lanciati in Brasile con la Fiat Siena e accolti con grande successo. Il gruppo Fiat sembra aver trovato nuovi stimoli grazie a progetti moderni e soluzioni tecniche innovative, il tutto senza aver dimenticato l’immenso patrimonio storico che le appartiene. Voi cosa ne pensate? Restate sintonizzati su Infomotori.com per seguire insieme gli sviluppi della nuova Fiat Uno!

For some time there were voices about the mysterious project “B-Compact”, abbreviation for the name of the new small Fiat that will cover the gap between Panda and Grande Punto. We propose you our hypothesis on the new Fiat Uno since it surely destined to the production, therefore skipping the voices of the return of the Topolino – name that could have cannibalized the recent Fiat 500 and it would have required too much investments. Learns from the sisters The new Fiat Uno inherited the inspiration from the best Fiat production from the last few years. From the Grande Punto it receives the sportive asset and the volume distribution, while the radiator grill will be an evolution of the recent Bravo. The side has an equilibrated and beautiful aspect. From the Fiat 500 will take luxurious finishing. The mechanincs From the mechanical point of view we are expecting modern propulsions that are performing and low consuming. The small diesel MultiJet 1.3 liters will be the admiral in Italy and on the old continent. There will be for sure the petrol versions and the recent direct-injections made by Fiat and a 1.4 T-Jet destined to the sportive version. Polyglot The new Uno is destined to cross the European borders, landing for example in South America: in this market it will be granted that there will be used the sophisticated Tetrafuel, recently launched in Brazil with the Fiat Siena and welcomed with great success. The Fiat group seems to have found incentives thanks to the modern projects and innovative technical solutions without forgetting its immense heritage asset. What do you think? Stay tuned to www.infomotori.com and www.infomotori.co.uk to get updates!

Team Infomotori.com - 07/04/2008