Peugeot 308 – Long Test Drive. L’occasione di un long test è per Infomotori il momento in cui saggiamo nel profondo le doti di una vettura; possiamo frustarle e metterle sotto torchio, ma possiamo anche usarle con la stessa cura ed attenzione dell’automobilista medio. Oggi vi presentiamo il report di un long test effettuato su una Peugeot 308 1.6 16V 120CV VTi 5p Tecno, il segmento C della Casa del Leone che da poco ha debuttato nel nostro mercato. Oltre 1.000 km percorsi, solcando tutti i possibili tracciati che normalmente un cliente di questo segmento percorre, con tappe di montagna e molto centro urbano ed autostrada, il tutto per avere un’idea chiara su consumi, tenuta di strada, insonorizzazione, comfort di marcia, sistema frenante, visibilità, abitabilità, ecc... Il motore Il propulsore montato su questa Peugeot 308 è il benzina 1.6 da 120 cavalli VTi, capace di una coppia massima di 160 Nm e di spingere il corpo macchina ad una velocità massima di 195 km/h, impiegandoci circa 10,8 secondi nel canonico da 0 a 100 km/h. Non sono dati sorprendenti, siamo di fronte ad un motore sobrio, non elettrizzante nella guida perché creato più per contenere i consumi e per offrire una marcia confortevole, che per stupire con prestazioni particolari. Comunque va detto che questo 1.6 VTi fa il suo dovere, anche nei lunghi viaggi accompagna con fluidità, mentre nel centro urbano tradisce in alcuni momenti quel brio in più che offrirebbe un maggior spessore sportivo al mezzo. I consumi si attestano sui 6.7 litri/100km (dati della Casa, tutto sommato aderenti alla realtà), mentre il comfort a bordo segna uno standard piuttosto elevato, grazie a sedute comode e ad un’insonorizzazione di ottimo livello (nonostante i grossi specchietti retrovisori, utilissimi nei parcheggi, ma, si sa, poco aerodinamici). La prova di Infomotori Abbiamo trascinato Peugeot 308 1.6 da 120 CV in una piccola avventura. Come dicevamo, in pochi giorni abbiamo contabilizzato ben oltre un migliaio di km, visitando i picchi della Val Badia, percorrendo centinaia di km in autostrada e districandoci tra svariati centri urbani, tra cui Torino, Milano e Bologna. Innanzitutto vi riportiamo un giudizio estremamente positivo sugli interni: buona la qualità degli assemblaggi e dei materiali, ottimo il comfort di marcia, efficiente la climatizzazione bi-zona, così come eccellente l’abitabilità a bordo. Quest’ultimo punto lo abbiamo verificato anche facendo guidare il mezzo ad un collaboratore che supera il metro e novanta di altezza, il quale ha affermato senza esitazioni che anche le stature elevate guidano mantenendo un elevato comfort a bordo. Accessibili i comandi, soprattutto quelli al volante (i due joystick sono facili da usare), mentre un plauso va al nuovo sistema di navigazione integrato, decisamente migliorato rispetto al precedente. Per quanto riguarda la guida, ribadiamo la sensazione che questo 1.6 da 120 CV sia un po’ troppo stretto ad un veicolo come questo, ma confermiamo con altrettanta convinzione che sia in grado di offrire una marcia fluida ed una progressione puntuale. Il cambio a 5 marce ha innesti precisi, così come il sistema frenante è adeguato alle caratteristiche del mezzo. La tenuta di strada è sicuramente un punto forte di Peugeot 308, segno di un ottimo lavoro sull’assetto, con un comportamento sincero e per nulla impegnativo. Quando la manovra si fa repentina e brusca, la risposta di tutto il corpo macchina è molto prevedibile, con un’elettronica non invadente ma puntuale. Lo sterzo è morbido, adeguato all’utilizzo del mezzo, mentre il comparto sicurezza (attiva e passiva) è davvero completo (non manca addirittura l’airbag per le ginocchia). Alcuni dettagli: buono l’impianto audio; utili ed efficienti i sensori di parcheggio; davvero esemplare la vivibilità a bordo; non del tutto agevole il carico di valige nel bagagliaio, così come assolutamente un vezzo il tetto panoramico. Prezzo e il consiglio di Infomotori Peugeot 308 1.6 16V 120CV VTi 5 porte Tecno costa 18.850 euro (a cui va aggiunto qualcosa per i vari optional non di serie che aveva la vettura in prova), una cifra che ci sta tutta e che rappresenta un rapporto prezzo/qualità davvero buono. Il consiglio di Infomotori invece si rivolge verso una motorizzazione diversa: Peugeot 308 è un’auto vera, dagli ottimi contenuti, che se abbinati ad un propulsore quale l’eccellente 1.6 16V HDi da 109 CV (con tanto di FAP), si trasforma in una durissima concorrente per tutte le rivali del segmento. Se poi si vuole qualcosina in più, non esitate a scegliere il 2.0 16V HDi da 136CV, un guanto per questa vettura.

Team Infomotori.com - 14/12/2007