Normativa Euro 4 Dal 2005, come previsto dalla legislazione della Comunità Europea, tutte le Case costruttrici di automobili hanno l’obbligo di rispettare i valori previsti rispetto alle emissioni nocive. Confrontando i valori numerici dei mezzi Euro 1 del 1991 con quelli attuali, lo sforzo per ridurre scarichi inquinanti per l’ambiente e la salute è veramente notevole. Le tristemente note PM10, le polveri sottili, passano ad esempio da 0,14mg a 0,005mg per le auto di oggi, o, meglio del 2005. Le emissioni vengono quindi limitate per le auto diesel a 0,25 g/km di NOx e a 0,025 g/km di polveri fini (PM10). Per le auto a benzina i limiti sono posti a 0,08 g/km NOx. Con la prossima introduzione dei nuovi standard Euro 5 però, chi ha acquistato un’auto rischia una forte svalutazione del mezzo stesso e la possibilità che in un futuro prossimo anche a tutte le limitazioni e i blocchi del traffico adottati da moltissimi comuni colpiscano proprio le Euro 4. Se si pensa che tra le due normative sono passati soltanto tre anni, ci sembra irragionevole penalizzare chi ha investito parecchio per comprare un’auto nuova, che in questi tempi di “crisi” non è una spesa facile di sicuro.
