Auto elettriche: Nissan Leaf la più venduta, Tesla con Model S e X leader in Italia

Si parla tanto di auto elettriche ma sapete quali sono le dieci elettriche più vendute in Italia? I numeri sono ancora piccoli ma raddoppiano quasi passando da 146 a 220 che rappresentano ancora un modesto 0,1% del mercato complessivo automobilistico. Come modello la regina indiscussa è la Nissan Leaf, la più venduta a livello mondiale che dal prossimo febbraio sarà disponibile anche in Italia con la nuova generazione offerta anche con autonomia dichiarata di 400 km con possibilità quindi di allungare il suo vantaggio. La Leaf ha infatti immatricolato 56 unità e ben 452 nei primi 9 mesi.

Come marca invece il primato a settembre spetta alla esclusiva Tesla che, nonostante il prezzo assoluto ma grazie a formule di leasing vincenti, ha piazzato in classifica al secondo posto la sua crossover Model X e al quarto la berlina Model S per un totale di 59 immatricolazioni contro le 22 del settembre 2016! 405 esemplari nei primi 9 mesi (praticamente lo stesso numero delle Porsche Panamera). Al terzo posto di settembre e al secondo dei primi nove mesi troviamo invece la Renault ZOE che da poco può contare anche sulla versione 40 che permette viaggi extraregionali senza più patemi. A seguire la rinnovata Smart Fortwo che probabilmente è destinata a divenire una delle protagoniste del prossimo anno, ricordando che dal 2019 tutte le Smart vendute saranno a trazione elettrica! 24 Smart a settembre (più 9 a quattro porte) e 89 in nove mesi.

Peugeot a settembre piazza al sesto posto la sua Ion con 10 pezzi, seguita dalla BMW i3 con appena 9 unita ma a novembre è attesa la facelift con la versione S che dovrebbe renderla decisamente più concorrenziale grazie alla stessa maggior autonomia e ad un look più filante. Con 5 pezzi a testa a settembre troviamo due Citroen: la Berlingo e la C-Zero a seguire tutte le altre con 14 esemplari. Nei primi nove mesi sono state immatricolate 1645 vetture elettriche rispetto alle 1099 del 2016 ed è facile prevedere una forte crescita con l’arrivo in concessionaria delle nuove e-Golf, e-Up, BMW i3 e Smart.

Certamente l’Italia è il fanalino di coda dell’Europa forte, ma è facile prevedere che in tempo non molto lontani la quota inizierà a passare dallo 0,1% all’1 % che pare poco ma uno zero in più farà vedere molte più auto elettriche in città ed il passaparola in questo campo è strategico. Se poi lo Stato volesse seguire la via Europea degli incentivi (4.000 in Germania, 10.000 in Francia, IVA azzerata nel Regno Unito per non parlare della Norvegia…) le vendite aumenterebbero più velocemente, così come se Enel ed altri operatori iniziassero seriamente a installare supercharger e colonnine fast in tutta Italia.

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