Super bollo auto poco equo. Audi di 11 anni paga e Porsche Cayenne Diesel no…

Un nostro lettore ci ha inviato per conoscenza la lettera che egli stesso ha fatto pervenire ad onorevoli ed organi di governo in materia di super bollo, la tassa che tanto sta facendo discutere in questi giorni e che, paladina dell’equità, sembra proprio andare in direzione contraria a quella prefissa.
Pubblichiamo di seguito la sua lettera, trovandoci effettivamente d’accordo con il lettore nel notare una certa incongruenza nei parametri che hanno portato a stabilire quali auto siano di lusso e quali no. Il lusso non dipende certo dai kW, ma dal valore di mercato di una vettura.

Ecco qui il testo:

“Egr. On.li,

Pur essendo conscio che il tema del bollo auto per le macchine di lusso, oltre ad essere marginale rispetto all’iniquità della manovra in generale, sia anche considerato intoccabile, non posso esimermi dal segnalarvi una sottaciuta iniquità insita nel ‘Decreto Salva Italia’, relativa appunto all’addizionale sul bollo. Vi accorgerete che quanto segnalo e richiedo, in realtà, va proprio in direzione dell’interesse dei cittadini. Oltre che in quella delle entrate pubbliche.

Premesso che, chi ha di più, deve dare di più, reputo infatti una clamorosa ingiustizia (in violazione, tra l’altro del principio di capacità contributiva ex art. 53 Cost.) ancorare l’addizionale ai kw di un’auto e non al valore dell’autovettura. In altri termini, mi chiedo come si possa considerare ‘beni di lusso’ autovetture che hanno 10 anni di vita ed il cui valore sul mercato non superi i 5-6000 euro. Il tutto, cosa ancor più grave, senza distinzione alcuna con riferimento al sistema di alimentazione. E’ il mio caso, come quello di tantissimi altri: ho acquistato poco più di un anno fa un’Audi di grossa cilindrata con 11 anni di vita (munita di impianto GPL, per limitare le emissioni) ad un prezzo molto basso, 7000 euro, ed il valore attuale non supera i 5000-6000 euro. Ebbene, in primavera dovrò pagare circa 2000 euro di bollo, fra tassa base ed addizionale. Col risultato che il pagamento di 2 bolli in 13 mesi effettivi comporterà l’azzeramento totale del valore della mia auto, e che sarò costretto a radiare l’autovettura e venderla all’estero (con relativo danno per le casse dello Stato, in quanto sarò esentato dal dover pagare il nuovo bollo). In più, il colmo sapete qual’è? Chi domani mattina spende 70.000 euro per l’acquisto di una Porsche Cayenne (Diesel, e che quindi non supera i 185 kw) pagherà di bollo meno della metà rispetto a chi, come il sottoscritto, ha un’auto di basso valore e non può permettersi in questo momento l’acquisto di una nuova auto. Vi sembra equo?

In sintesi, la mia opinione è che un bene come l’automobile va considerato di lusso in base al suo valore, e non in base ai kw; e Vi chiedo, perciò, di adoperarvi per far approvare un emendamento che ripristini il limite dei 3 anni dalla prima immatricolazione, come era previsto nella prima versione del decreto; o che, quantomeno,  esenti completamente le vetture con alimentazione GPL-METANO-ELETTRICHE dall’addizionale.

Sperando che con coraggio saprete dare ascolto ad una richiesta che va nella direzione dell’equità e delle entrate pubbliche, Vi porgo i più cordiali saluti”.