Grandi aspettative per la Honda, la nuova ibrida Insight, rivale della Toyota Prius

Honda Insight ibrida. Questo nuovo modello ricalca l'impostazione e il nome della prima ibrida al mondo, proposta da Honda negli USA nel lontano 2002. L'abbiamo vista svelata sotto forma di concept car molto vicina alla produzione al Salone dell'auto di Parigi 2008 e sono state rilasciate le prime foto ufficiali che hanno anticipato la kermesse francese svelando l'aspetto della vettura. Il risultato è gradevole, mescolando sapientemente la fiancata curvilinea della rivale Toyota Prius con il le linee spigolose della beniamina di casa Civic.
Insight Concept mostra evidenti affinità stilistiche con FCX Clarity, grazie alla forma studiata appositamente per sfruttare al massimo l'efficienza dei rispettivi motopropulsori e che accomuna entrambe le vetture. Insight Concept rappresenta l'ispirazione stilistica della versione definitiva che verrà commercializzata nel 2009 ed è destinata a dischiudere la tecnologia ibrida a una nuova generazione di clienti.
Un elemento essenziale della vettura è il sistema IMA di Honda (Integrated Motor Assist) che abbina un motore elettrico a un motore a benzina avanzato ed efficiente con livello di emissioni ridotte. Questo innovativo propulsore garantisce un abbassamento delle emissioni di CO2 e NOx e permette di ottenere prestazioni di rumorosità, vibrazione e ruvidità eccezionali.
Assieme a Civic Hybrid, la nuova vettura sarà costruita presso lo stabilimento Honda di Suzuka in Giappone, che recentemente ha visto l'ampliamento della linea di produzione dei motori ibridi.

Insight rappresenterà la prima parte della nuova strategia ibrida di Honda che prevede la realizzazione di un modello ibrido ulteriormente dedicato, derivato dal prototipo CR-Z e una versione ibrida di Jazz.
Insight Concept è il risultato di venti anni di ricerca e sviluppo nel campo dei motori ibridi elettrici e a benzina. I dati tecnici inerenti la Honda Insight sono ancora piuttosto nebulosi: possiamo ipotizzare un propulsore 1.5 - 1.8 litri a benzina i-Vtec abbinato ovviamente ad un'unità elettrica, il tutto gestito da un cambio automatico a controllo elettronico. Certa l'adozione della tecnologia Stat and Stop. Sarà commercializzata in Europa, Giappone e Nordamerica nella prima metà del 2009.