Il 22 aprile si inaugura la nona edizione di "Transpotec Logitec", Salone dedicato all'autotrasporto e da quest'anno riconosciuto ufficialmente dall'International Organization of Motor Vehicle Manufactures (OICA), l'ambita certificazione mondiale dei costruttori che possono vantare, in Europa, soltanto altre due manifestazioni: quelle di Hannover (Germania) e di Amsterdam (Olanda). L'evento, di richiamo internazionale, per quattro giorni radunerà a Verona i professionisti del settore e le maggiori case costruttrici di veicoli industriali e di veicoli commerciali leggeri. Tra le altre, Fiat Auto, che da sempre occupa un ruolo di rilievo in questo mercato e che quest'anno si presenta all'appuntamento con diverse novità.
Una presenza importante, quindi, che dimostra come la categoria dei veicoli commerciali leggeri stia riscuotendo un sempre maggiore interesse da parte del pubblico e della stampa specializzata. Del resto, è noto che il mercato dei veicoli commerciali ha conosciuto un forte incremento: nel 1995 la domanda era di 1 milione 360 mila unità, nel 2000 è cresciuta fino a 1 milione 950 mila. In questi ultimi tre anni poi, nonostante il quadro economico incerto e le oscillazioni nei vari mercati, la domanda è rimasta molto alta, attestandosi anche negli ultimi anni su livelli sempre superiori al milione 800 mila unità. Senza contare che per i prossimi anni, i maggiori analisti di questo settore prevedono buone potenzialità per questo mercato. Infatti le limitazioni al traffico cittadino dei veicoli pesanti; l'inseverimento costante delle normative sul trasporto delle merci deperibili; l'incremento della frequenza delle consegne, dovuta alla tendenza da parte di tutti gli operatori a diminuire le scorte (il famoso "Just in time") e la crescente domanda del servizio a domicilio, dovuta anche allo sviluppo degli acquisti via Internet fanno sì che nel futuro questo settore continuerà ad avere impulsi per lo sviluppo, con una domanda di mercato sempre molto sostenuta e in crescita.
In questo contesto, dunque, Fiat Auto vuole giocare un ruolo da protagonista e non è un caso se già da alcuni anni l'Azienda si è impegnata strategicamente e ha conseguito grandi successi. Oggi la produzione avviene in cinque Paesi e la commercializzazione in oltre 80 nazioni. Non solo. In pochi anni la quota di mercato è cresciuta decisamente: in Italia è passata dal 36% del 1995 al 41,4% del 2003, con un incremento di ben 5,4 punti percentuali mentre nel resto d'Europa dal 5,3% nel 1995 al 7,3% nel 2003. Un vero record accompagnato dal secondo posto assoluto (11,4%) nella graduatoria delle vendite di marca in ambito europeo. Infatti, lo scorso anno i Veicoli Commerciali Fiat hanno fatto registrare in Europa 210.000 consegne che rappresentano il 15% delle vendite di tutti i marchi Fiat Auto nel Vecchio Continente. A queste si aggiungano altre 66.000 unità vendute nelle altre parti del mondo: dal Brasile alla Turchia per citare i Paesi più importanti.
Insomma, si sono conseguiti importanti traguardi grazie ad un mix modelli ben equilibrato e a un'ottima performance del Ducato, che oggi vale il 47% delle vendite dei Veicoli Commerciali Fiat, seguito dal Doblò (23%), dallo Scudo con l'11% ed, infine, dai Van insieme a Strada (circa 20%). Oggi, per consolidare la propria leadership in Italia e per continuare la crescita in Europa in maniera sempre più omogenea, Fiat Veicoli Commerciali ha delineato tre linee guida: investimenti per nuovi prodotti, organizzazione e crescita della Rete. Innanzitutto, gli investimenti. Gli ultimi due anni hanno visto importanti interventi di rinnovo del prodotto: il nuovo Ducato nel 2002; Fiat Strada e tutti i Van nel 2003; e quest'anno Doblò Cargo MY 2004, Nuovo Scudo e nuove motorizzazioni per Ducato e Stilo Multi Wagon Van. Il secondo asse portante della strategia riguarda l'organizzazione. Infatti, si è costituita la Business Unit LCV che a partire da marzo è una struttura indipendente con all'interno tutte le leve per gestire il business: engineering, produzione, qualità e markerting e vendite.
Infine, la terza linea guida della nuova strategia della B.U. Veicoli Commerciali Fiat riguarda la rete di vendita. Infatti, è in atto un processo di professionalizzazione delle concessionarie in termini di strutture, risorse umane e servizi post vendita. Basti dire che dal 2001 ad oggi, in Europa, la rete specializzata sui veicoli commerciali è passata da 700 a 850 dealers con l'ulteriore obiettivo di raggiungere i 930 entro il 2005, su cui canalizzare oltre il 90% delle vendite. Dietro a questi risultati commerciali e ai tanti i progetti organizzativi, c'è la vitalità di un Marchio che ha sempre saputo interpretare le esigenze dei clienti, rinnovando la gamma dei suoi veicoli in sintonia con le loro aspettative. Del resto, l'offerta Fiat Auto Veicoli Commerciali è tra le più complete ed articolate del mercato: dalla piccola Panda Van al Ducato Maxi.
Tra le tante novità in programma per il 2004 ed esposte al Salone di Verona spicca il Doblò Cargo MY 2004 equipaggiato con il 1.3 Multijet, un vero e proprio concentrato di tecnologia in miniatura: solo 130 kg di peso e minimi ingombri. Un gioiello dell'ingegneria motoristica che sviluppa una potenza massima di 70 CV e una coppia di 180 Nm. Progettato per una vita utile di 250 mila Km, questo propulsore può vantare bassissimi costi operativi: i consumi sono stati ridotti del 30% rispetto al 1,9 diesel aspirato (solo 5,5 l/100 Km sul ciclo combinato). Infine, gli intervalli di cambio olio sono stati portati da 10 a 30 mila km. A conti fatti, se in un anno si percorrono 30 mila Km, si risparmiano circa 660 Euro. Inoltre, Doblò Cargo MY 2004 è ora disponibile anche nella versione Combi con 7 posti, studiata per chi ricerca la massima funzionalità e praticità con un elevato controvalore. Compatto nelle dimensioni, può adattarsi a innumerevoli situazioni d'uso grazie alla modularità dei suoi sedili. È il veicolo adatto a quei clienti che ne fanno un uso professionale misto (trasporto di merci e di persone).
Seconda novità sotto i riflettori della rassegna veronese è il Ducato equipaggiato con un propulsore al top delle prestazioni: il 2.8 JTD con turbo a geometria variabile, un motore che eroga ben 146 CV, 19 CV in più dell'attuale 2.8 JTD. Da sottolineare l'andamento della curva di coppia: 310 Nm praticamente costanti da 1500 a oltre 3000 giri. A tutto vantaggio di accelerazione, ripresa guidabilità e consumi. Dunque, il veicolo ideale per chi affronta lunghe percorrenze a pieno carico. Una carta in più, quindi, per un veicolo commerciale apprezzato in tutta Europa per le sue doti di affidabilità, robustezza, elasticità ed economicità.
Accanto a queste due importanti novità sullo stand sono esposti: la nuova Fiat Stilo Multi Wagon in configurazione 4 posti con omologazione autocarro (N1), da oggi equipaggiata anche con il potente 1.9 Multijet da 140 CV; e Fiat Strada, il Pick Up dal look moderno ed accattivante che offre anche versioni a cabina lunga e 3 motorizzazioni tra cui spicca il brillante 1.9 JTD da 80 CV. Una parte dello stand, inoltre, è dedicata ai veicoli a minimo impatto ambientale: Fiat Punto, Fiat Ducato e Fiat Doblò Cargo Natural Power, tutti con propulsori a doppia alimentazione benzina metano. All'interno dell'area espositiva, poi, il pubblico può ammirare altri 6 mezzi della gamma che rappresentano solo una parte delle innumerevoli possibilità di personalizzazione dei veicoli. L'offerta, infatti, va dalle officine mobili ai veicoli con cassone, dai mezzi coibentati a quelli con cella refrigerata. Un settore, quello degli allestimenti, in crescita continua: basti dire che nel segmento 2, dove Fiat Auto è presente con Ducato e Scudo, già oggi un veicolo su tre è soggetto a trasformazione.
Ecco allora a Verona presenti alcuni allestimenti di Fiat Ducato in rappresentanza della grande capacità del modello di adattarsi alle esigenze di impieghi molto diversi tra loro: dall'allestimento "Negozio mobile" alle officine di riparazione di veicoli o mezzi di lavoro. Invece, ai manutentori di impianti termici o idraulici è destinato il Ducato "Officina mobile": l'officina viene così spostata laddove è necessario riparare impianti o grandi mezzi di lavoro come carrelli, macchine movimento terra eccetera. Alla rassegna veronese non potevano mancare i van, i veicoli commerciali più piccoli della gamma Fiat, ideali per il trasporto leggero e la distribuzione in città. A questo segmento appartengono la Nuova Fiat Panda Van, Fiat Seicento Van e Fiat Punto Van. Tutti questi veicoli allestiti con attrezzature esterne (come i portascale) e interne (per esempio scaffalature, cassettiere, piani estraibili) consentono l'utilizzo dei mezzi anche come officine mobili o piccoli "magazzini viaggianti".
Il Transpotec Logitec, dunque, è l'occasione giusta per scoprire una gamma tra le più complete e articolate del mercato, un'offerta che ha sempre saputo interpretare le vere esigenze dei clienti, rinnovandosi in perfetta sintonia con le loro aspettative. È questo, del resto, il segreto del successo registrato negli ultimi anni da Fiat Veicoli Commerciali. Infine, a Verona è possibile conoscere il programma "Fiat Professional per te", il nuovo pacchetto di servizi che accompagna il cliente per cinque anni.