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Prime foto ufficiali per la nuova Mercedes GLK, in arrivo al Salone dell'auto di Pechino al pari della rivale Audi Q5
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Mercedes GLK è stata finalmente svelata: dopo mesi di spyshots, prototipi e comparsate cinematografiche, la SUV media con la stella sul cofano debutta al Salone di Pechino. Un palcoscenico importante, capace di fornirle visibilità assoluta e al contempo di rubare parte della scena all'altra reginetta dello show: l'inedita Audi Q5, rivale diretta della Mercedes GLK.

Il look della vettura è caratterizzato da linee tese e spigoli vivi, secondo l'ultima tendenza Mercedes, per un corpo macchina di 4.53 metri di lunghezza per 1.84 di altezza. La nuova GLK sembra una versione rimpicciolita della mastodontica Mercedes Classe GL, il SUV più imponente della gamma di Stoccarda.
La gamma motori è composta da due propulsori a benzina (il 280 e il 350, entrambi V6 da rispettivamente 231 e 272 CV) e due diesel, il 220 CDI BlueEfficiency da 170 CV e 400 Nm di coppia e il collaudato 320 CDI da 224 CV. Le trasmissioni saranno un manuale a sei marce e il sofisticato automatico 7-G Tronic. La trazione integrale permanente dovrebbe essere proposta come standard in Europa, mentre negli stati uniti arriverà anche una versione più economica a trazione posteriore.

Dalle immagini fin'ora divulgate possiamo notare grintosi cerchi da 19 pollici, destinati all'allestimento più stradale e sportivo. All'interno invece si nota la presenza del Command, raffinato sistema integrato di navigazione satellitare, audio alta fedeltà e telefono Bluetooth: il tutto gestibile tramite comandi vocali.

Il Mercedes GLK sarà in vendita a partire dall’estate 2009, per quanto riguarda i prezzi, appena avremo notizie certe vi informeremo!
23/04/2008 Team Infomotori.com

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Commenti
giorgio - 24 aprile 2008 ore 15:08
E' veramente brutta , un incrocio tra la pajero pinin e la fiat stilo .

Gennaro - 21 aprile 2008 ore 15:39
Proposta per Infomotori: perchè non fate un rendering di un bel SUV sportivo by Maserati per contrastare il Cayenne? In mente già c'ho l' idea pronta: trazione integrale (65% dietro 35% davanti), con sistema simile al Terrain Response, marce ridotte, sospensioni pneumatiche, cerchi fino a 21", cambio robotizzato doppia frizione, motore 4.7 V8 450 cv già in uso nel Gruppo Fiat, con alimentazione benzina e bioetanolo: dopo facciamo una versione S, con alimentazione benzina + elettrica così aumentano le prestazioni ma non l' inquinamento.

Gli interni: Pelle Frau, radica carbonio e alluminio, impianto hi-fi Bose con sistema di intrattenimento di ultima generazione, clima 4 zone, regolazioni indipendenti per i passeggeri posteriori.

Il design: calandra in stile GranTurismo, proiettori anteriori più grandi, bi-xeno attivi e con luci diurne e stop a Led.

E per finire, qualche sistema tecnologico per non superare le linee di carreggiata e tenere sotto controllo l' angolo cieco.

 
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