Mercedes Classe GLK Hybrid - Foto Ufficiali
NEWS - Mercedes
A Ginevra c'è anche la versione ibrida del GLK: diesel ad alta efficenza più motore elettrico per consumi da primato
Mercedes Classe GLK Hybrid - Foto Ufficiali Debutta a Ginevra la versione ibrida di Mercedes GLK, suv compatto di imminente introduzione sul mercato capace prima ancora di scendere in strada di creare attorno a sè grandissima attenzione (e una pioggia di preordini nei concessionari).
Questa versione del SUV compatto di casa Mercedes abbina un propulsore diesel a quattro cilindri di 2.2 litri dotato di tecnologia Bluetech. Questo insieme di accorgimenti consente un rendimento termico molto alto, ottimizzando il consumo di carburante. A questo và aggiunto il motore elettrico, capace di intervenire in aiuto a quello termico in partenza, nelle accelerazioni più decise e di sostituirlo del tutto a marcia interrotta nel traffico. La somma dei due motori offre ben 224 cavalli e prestazioni di assoluto rispetto: bastano 7.3 secondi per raggiungere i 100 km/h e la velocità massima è di 215 km/h. Bassissime le emissioni, 157 grammi per chilometro, mentre i consumi sono di 5.9 litri per chilometro. GLK Hybrid non rimarrà un manichino da salone: corca un anno dopo le versioni standard benzina e gasolio dovrebbe esordire quella ibrida.
02/03/2008 Team Infomotori.com
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Commenti
Sergio - 18 marzo 2008 ore 17:31
VOMITEVOLE
Francesco84 - 4 marzo 2008 ore 14:17
Sono rimasto deluso...all' inizio si parlò di MLK. cioè un suv più piccolo con le linee dell' ML: vidi anche alcuni rendering e rimasi soddisfatto, ma poi cambiò in GLK e penso che linee così spigolose non stiano bene su un suv compatto..mi sembra proporzionata male
francesco - 3 marzo 2008 ore 09:40
Se veramente decidessi di prender un SUV, questo, BMW X3 ecc. hanno dimensioni più umane e quindi forse un pensierino lo farei, é sicuramente non conun motore non assetato tipo V8. L'ibrido lo trovo una soluzione sensata soprattutto per questo tipo di auto. Il consumo dichiarato poi é discutibile.. nella auto nuove il consumo é sempre maggiore, col tempo scende. Se poi si pesta il piede destro come dei dannati sull'accelleratore allora, signori, il problema é vostro. Io non sono una nonna a guidare, ho una BMW Z3 2.0 e mi basta non schiacciare l'acceleratore come un cretino per non far crescer troppo i consumi (8.2l/100km su percorso misto, ben 1l sotto da quanto dichiarato). Le gasate da senza senco in città con le rispettive frenate non servon proprio a nulla. A far felici i garagisti caso mai ed a gravar la qualità dell'aria già pessima delle città.
K3D - 3 marzo 2008 ore 08:50
5.9LITRI X kilometro :d EFFICIENTE L'IBRIDO MERCEDES :d
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