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Mini John Cooper Works - Test Drive
TEST DRIVE - Mini
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La stampa inglese mette le mani per prima sulla nuova Mini John Cooper Works, la Mini più potente di sempre con ben 211 cavalli sotto il cofano. Emozioni (e prezzo) al top
Mini John Cooper Works - Test Drive
Mini John Cooper Works - Test Drive. I colleghi di Autocar hanno provato in anteprima la nuova Mini John Cooper Works, prima creatura marchiata "Works" ad uscire interamente dalle linee di assemblaggio di Oxford. Nessun kit after market quindi, bensì una feroce hatchback lunga meno di 370 cm e forte di ben 211 puledri. La Mini John Cooper Works Clubman offrono il tipico divertimento di guida di una MINI in una versione adatta alle corse che riflette al contempo il carattere e la tradizione del marchio John Cooper Works.

I componenti del motore e dello chassis sono derivati direttamente dalla macchina da corsa John Cooper Works CHALLENGE: motore quattro cilindri da 155 kW/211 CV con turbocompressore Twin-Scroll e iniezione diretta di benzina, cerchi in lega da 17 pollici particolarmente leggeri, freni ad alte prestazioni, impianto di scarico sviluppato appositamente per i due modelli, cambio manuale a sei marce modificato.

Nuovo motore quattro cilindri a benzina basato sul propulsore della MINI Cooper S, ottimizzazione dei pistoni, delle valvole, del turbocompre-ssore, del sistema di aspirazione e di scarico per la destinazione agonistica, ulteriore aumento della potenza e della coppia, potenza specifica: 132 CV per litro di cilindrata, il motore soddisfa i criteri della futura norma antinquinamento Euro 5.

Abitacolo a protezione anticrash ottimizzata; sei airbag di serie; cinture di sicurezza a tre punti in tutti i sedili; davanti tendicinture e limitatori di sforzo; avvertimento allacciamento cintura; nel divanetto posteriore sistema di fissaggio per i seggiolini dei bambini ISOFIX di serie. Queste le notevoli caratteristiche di sicurezza della nuova Mini John Cooper Works.
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davide - 11 settembre 2008 ore 17:14
Personalmente mi piace. Cambiano un bel pò di cose, il suono soprattutto (non troppo le prestazioni per 40cv ca. in più!!!)...

commento paolo che afferma o chiede, non ho ben capito (e me ne scuso): "si paga il prezzo della moda". Beh, effettivamente....sì...la moda ha un prezzo... Altrimenti i SUV non sarebbero mai nati....
"pagare la moda" significa anche rivendere un auto ad un valore più alto. (paragonata alla svalutazione media delle auto).
La Cooper works sarà più svantaggiata rispetto ad una Mini "classica", ma dubito che un annuncio di un auto così resti pubblicato per molto tempo!

Alla fine della fiera, opterei comunque per la versione Cooper S!!! (lasciando i diesel a chi fa strada :-) )
ROBY - 11 settembre 2008 ore 11:15
Infatti la 500 Abarth non costa un c...o, e poi è molo più veloce,..e poi è molto pù modailoa,e poi... RIPIGLIATEVI!. lA MINI è LA MINI.
LUCA - 11 settembre 2008 ore 10:28
Concordo con Manu .A parte il prezzo ,ottima bomba.
manu...sporting - 10 settembre 2008 ore 21:29
Premesso che la vettura non mi piace per linea e prezzo esorbitante, concordo nel dire che è un eccesso tutta questa cavalleria,ma dare la possibilità di potenziare un auto che già originale viaggia forte, coperti dalla garanzia dalla casa è una cosa buona.D'altronte le macchinette potenti e pompate sono sempre esistite pensiamo ai tempi della uno turbo e renault 5, alla fine sono bei giocattoli gradevoli da guidare e da vedere(sentire il rombo più che altro :-)).
GL91 - 9 settembre 2008 ore 20:46
Paolo concordo sul fattore numerico, ma considera che il vantaggio principale di montare un kit omologato e non artigianale sono assicurativi, visto che le assicurazioni non fanno problemi in caso di incidente, e di motorizzazione, visto che bisogna ottenere l' omologazione, infatti viene considerato tuning, e scattano tasse aggiuntive.

La vettura è molto bella, ma secondo me poco versatile su strada: ok su pista, ma fuori diventa scorbutica.
paolo - 9 settembre 2008 ore 19:28
Che idiozia spendere tutti quei soldi per una scatoletta che e sempre uguale alla vecchia...con molto meno si prepara con ottimi kit una versione 1.6 spremendo sicuramente anche più cavalli!!

Alla fine si paga il prezzo della moda!?!

Chiaramente questo è il mio parere personale e non vorrei scontrarmi di qui a breve con chi la pensa in maniera diversa o deciderà di comprarne una!!!

Ma ultimamente nella sessione dedicata ai commenti si sono letti insulti di cattivo gusto!!

Buona serata a tutti.
 
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