Aprilia RSV 1000 R Nera. Ci mancava solo questa per non far dormire la notte gli avversari. Non più solo moto veloci ma da oggi anche estremamente esclusive: le 200 Aprilia RSV 1000 R Nera, infatti, sono pronte a conquistare non solo per i tempi sul giro ma anche per la raffinatezza dei particolari e per la cura del dettaglio, anche il più piccolo ed insignificante, tipico della passione e dell’estro del “saper far moto speciali” del “made in Italy”.
Uno stile nel fare moto che gli appassionati di tutto il mondo hanno già saputo conoscere ed apprezzare in alcuni modelli dal carattere assolutamente esclusivo prodotti da Ducati, Mondial, MV Agusta, Benelli o anche “piccoli” artigiani come Ghezzi & Brian, e che oggi si può ritrovare anche nelle duecento esclusive Aprilia.
Il massimo della tecnologia Il massimo della tecnologia e delle prestazioni applicato ad una motocicletta. Una moto da sogno, destinata a pochi eletti, realizzata in serie limitata per chi vuole distinguersi. La prima moto della Dream Series Aprilia.
Con le Dream Series, Aprilia vuole portare i motociclisti in un'altra dimensione. Una dimensione da sogno in cui è possibile non solo avere moto estremamente raffinate e curate in modo maniacale, ma anche tutta una serie di servizi aggiuntivi che mirano alla massima soddisfazione del cliente. Moto realizzate in serie limitata, degne ambasciatrici del patrimonio tecnologico Aprilia nel mondo. Con l’operazione Dream il cliente non acquista semplicemente una moto particolare, ma entra a far parte del caleidoscopico mondo Aprilia passando per la porta principale e godendo di una serie di privilegi appositamente creati per lui.
La RSV 1000 R Nera è la prima figlia di questa nuova filosofia Aprilia. È una moto sofisticata, raffinatissima, ed estremamente performante. Nasce da una base già eccellente, quella RSV 1000 R Factory, già eletta dalla stampa specializzata come una delle migliori sportive in assoluto.
L’allestimento della RSV 1000 R Nera va però oltre. Oltre i materiali comuni, oltre le prestazioni, oltre la raffinatezza. Carbonio, titanio e magnesio si uniscono a formare una moto unica, leggerissima, più potente e aggressiva. Una moto per pochi, realizzata in una serie limitata di 200 unità certificate e numerate. Lo stile inconfondibile di RSV 1000 R è ulteriormente esaltato dalla colorazione completamente nera, sottolineata dalla verniciatura di telaio e forcellone in Titanium Gold. Tutte le sovrastrutture sono realizzare in carbonio, compreso il serbatoio. I componenti sono fissati con viteria in Ergal Aprilia Racing, per il massimo della leggerezza. Il peso scende a 175 kg, un record per la categoria.
Più potenza nel V60 Magnesium Il bicilindrico V60 Magnesium riceve un ulteriore step evolutivo ed è ribattezzato “V 60°Magnesium +” per i suoi contenuti tecnologici superiori. Aumenta ulteriormente la potenza migliorando le già ottime performance del “V 60°Magnesium”, che ora sfiora quota 142 CV dinamici a 10.000 giri, grazie ad una serie di interventi tesi ad affinare i componenti vitali del motore. La maggiore leggerezza possibile è stata ottenuta grazie all’ampio utilizzo di materiali pregiati quali il magnesio per i coperchi delle teste ed il carter frizione, e la viteria in titanio. I condotti di aspirazione sono perfettamente raccordati ai corpi farfallati da 57 mm, grazie ad una sofisticata lavorazione CNC.
Nuovi pistoni, con riporto al Bisolfuro di Molibdeno riducono al minimo le perdite per attrito, concorrendo attivamente al raggiungimento di una potenza massima più elevata. Il serbatoio dell’olio motore è realizzato in acciaio inox. Restano, naturalmente, invariate le caratteristiche distintive di questo tecnologico propulsore, come la presa dinamica Air Runner, il doppio contralbero di bilanciamento AVDC e la frizione antisaltellamento PPC.
L’impianto di scarico di RSV 1000 R Nera nasce dall’esperienza in superbike. La configurazione 2 in 1 in 2 risulta ottimale per penetrazione aerodinamica e per bilanciamento della moto sull’asse zero. L’impianto è catalizzato e dotato di sonda Lambda per ridurre drasticamente le emissioni inquinanti, ben al di sotto dei limiti Euro 2. Il rivestimento dei silenziatori è in Titanio di spessore 8/10 mm, assemblato con rivetti e fascette secondo uno schema tipico degli impianti racing costruiti artigianalmente. A corredo con la moto viene fornito anche l’impianto di scarico completo di collettori Aprilia Racing Akrapovic che consente di elevare ulteriormente le performance della moto nella guida in circuito.

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