Yamaha X-Max. Viviamo un momento di crisi? Benissimo, allarghiamo la gamma! Scelta strana, paradossale, anticonservativa, pensatela come volete, ma la ricetta per navigare in buone acque in questo periodo di crisi mondiale è proprio questa ed i risultati di alcuni grossi costruttori automobilistici lo dimostrano e sulla politica commerciale della Yamaha la redazione di Infomotori.com si toglie il cappello !
In Yamaha devono aver fiutato “l’affare” e così, al classico e costante rinnovamento della gamma è stato affiancato un programma di sviluppo di nuovi modelli che ha interessato moto e scooter. Parliamo di modelli si grande successo, come FZ6 o Versity ma anche new entry come la mastodontica naked MT-01 ed il nuovo arrivato X-Max.
Good news Muscoli in vista ma anche tanta versatilità stanno alla base delle forme del nuovissimo X-Max, che in alcuni dettagli richiama il più “tranquillo” Versity ma che, nella sostanza, si avvicina moltissimo a colui che viene considerato lo scooter più sportivo sul mercato, il “fratellone” bicilindrico T-Max. Rispetto a quest’ultimo le differenze sono numerose, a partire dalla cilindrata che è letteralmente dimezzata, così come il numero dei cilindri…ed anche in termini ciclistici ci sono alcune grosse differenze.
Nel polso destro, in ogni caso, rimangono la bellezza di 20.1 CV a 7.500 giri e 20.8 Nm di coppia massima a 6.250 giri, erogati da un monocilindrico di 250 cc. a 4t, raffreddato a liquido ed alimentato da un carburatore Keihin. Al reparto trasmissione lavora un efficace sistema automatico basato si cinghia e frizione automatica.

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