Kawasaki ZX14-R. Una decina d’anni fa i maggiori costruttori giapponesi di moto (Suzuki, Honda, Kawasaki e Yamaha) si sfidavano a suon di cavalli nel creare moto da oltre 300 Km/h. Le cilindrate dei propulsori, rigorosamente a quattro cilindri, andavano dai 1.200 ai 1.400 cc e le caratteristiche di peso ed interasse rendevano queste moto estremamente stabili ma altrettanto impacciate alle basse andature. Proprio per le loro caratteristiche tali progetti non vennero sviluppati in favore di moto meno potenti ma più “godibili” sia su strada che in pista. Le attuali quattro cilindri giapponesi da 1000cc stanno dimostrando di possedere un potenziale spaventoso, derivando strettamente dall’esperienza nei campionati mondiali Superbike e MotoGp delle relative case costruttrici.
Il ritorno delle maxi Da tempo si vociferava di un possibile ritorno in grande stile delle “maxi” giapponesi con propulsori a 4, 5 ed addirittura 6 cilindri. Previsioni azzardate, che prospettavano potenze prossime ai 200 cavalli e velocità massime rigorosamente superiori alla soglia dei 300 orari. La prima a confermare in qualche modo tali prospettive è Kawasaki, che ha recentemente diffuso nel web le prime immagini della futura ZX14-R, erede della stupenda ZX12-R che quanti hanno avuto il piacere di provare ricorderanno senz’altro… Continua »