Aprilia SMV 750 Dorsoduro - Long Test Ride.Potremmo raccontare che è la moto perfetta per portare la fidanzata al mare, che è comoda anche per andare al supermercato, che ci puoi trotterellare in serenità, che anche in autostrada non è poi così scomoda. Ma facendo ciò, non racconteremmo cos'è veramente la Dorsoduro 750. La definizione di "fun bike" le calza alla perfezione: tanto motore, ottima ciclistica e priva di tutto ciò che non serve allo scopo. Avevamo avuto modo di provarla già alla presentazione ma ci è parso importante riprenderla in mano a distanza di tempo per confermare o smentire le nostre prime sensazioni.

A vederla dà subito l’impressione di essere una moto molto aggressiva, un motard muscoloso e dalle linee taglienti, che porta in dote un tripudio di accortezze tecniche che la rendono una moto unica, non solo nella gamma Aprilia, ma forse proprio nel più ampio panorama motociclistico. Il motore è un bicilindrico a V90 che eroga 92 cavalli con una coppia di 82Nm a 4500 giri/minuto, pesa 182 chilogrammi ed ha una sella alta 870 millimetri, questo per gli amanti delle cifre e delle statistiche. Come dicevamo è un catalogo di innovazioni: dai nuovi iniettori a micronebulizzazione, che garantiscono oltre a un minor inquinamento anche un’erogazione più immediata e regolare durante tutto l’arco del motore, al sistema ride by wire di seconda generazione e alla nuova trimappatura, cose che vedremo tra breve.

Come dicevamo l’allestimento di serie è ben più di una spanna sopra alle concorrenti, basti citare il monoammortizzatore a gas completamente regolabile, gli steli da 43 millimetri anch’essi completamente regolabili, il bellissimo forcellone in lega d’alluminio o il sistema frenante al top: dischi wave flottanti da 320 millimetri con pinze radiali a 4 pistoncini. Insomma, già solo tutto questo ben di Dio giustifica gli 8990 euro franco concessionario che bisogna sborsare per averla, ma li varrà sulla strada? Questa fun bike, tirerà veramente fuori il divertimento?

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