Suzuki V-Strom 650 – Long Test Ride. Suzuki la definisce “enduro sport tourer” che tradotto significa praticamente “tuttofare”. Specialmente in questa versione “Traveller”, la V-Strom acquisisce anche la specializzazione da tourer che le mancava. La configurazione da viaggio prevede puntale para motore in tinta, i paramani, bauletto posteriore da 47 litri con piastra di fissaggio e cavalletto centrale: insomma, la base necessaria per trasformare una moto in compagna di viaggio. A spingerla un onesto bicilindrico a V di 90° da 645cc con quattro valvole per cilindro e raffreddato a liquido: nel parleremo meglio nella parte relativa alla prova su strada ma possiamo anticipare che è un motore che fa onestamente il suo dovere. Il cruscotto – sebbene sia esteticamente un po' vecchio – mostra con chiarezza tutto ciò che serve: contagiri e tachimetro analogici, contachilometri totale e due parziali, livello della benzina e temperatura dell'acqua. Tradizionale il telaio in doppia trave in alluminio e le sospensioni sono regolabili nel precarico mentre il posteriore anche in estensione.
Scheda tecnica
| Tempi |
4 |
| Cilindri |
2 |
| Potenza |
67 cv |
| Coppia |
60 Nm |
| Lunghezza |
2290 mm |
| Larghezza |
840 mm |
| Altezza |
820 mm |
| Peso |
194 kg (senza accessori) |
| Serbatoio |
22 lt |
| Prezzo |
7.350 euro |
Pregi
|
Equilibrio generale
-
Linearità dell'erogazione
-
Comfort in sella
|
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La moto va bene anche rispetto alle altre che ho avuto, ma purtroppo devo riscontrare anche io problemi all'anteriore. Ho comprato la Vstrom un anno e mezzo fa e ad oggi purtroppo sono caduto un paio di volte per l'alleggerimento dell'avantreno. Insomma appena tocco il freno anteriore oltre una certa velocità mi parte la moto. E' capitato anche ad altri? Che regolazione mi consigliate per il futuro?
Ho 44 anni e ho acquistato questa fantastica moto da circa 6mesi.... l'ultima che ho avuto è stato circa 20anni fa (HONDA custom750).. ho riscoperto cosa vuol dire andare in moto ....non credo di sostitiuirla così facilmente...è la moto ideale per tutto.....!!!!!per uno come me alto 1.84 la consiglio vivamente...Buon Viaggio
bella grezza ragazzi, sto valutando di prendermi la v strom.... e quella che fa al mio caso.. qualcuno di voi sa come se la cava nei tratti di montagna, anche un po ripidi, considerando che viaggerei in 2.....bagagli pochi .... questa è la mia unica perplessità... la moto poimi sembra validissima... ciao ciao grazie
Tu l'hai presa a fine marzo e io a inizio marzo. Anch'io arancione e nera e finora sono pienamente soddisfatto. Volevo chiedere solo a chi legge se vale la pena fare qualche piccola modifica alla marmitta (accorciare il tubicino finale o qulacosa del genere) per un suono più melodioso. Se qualcuno può darmi qualche consiglio, ve ne sarei grato. Grazie Marco
Ho una v-strom DL 650 k7 da due anni. 36.000 Km.
Quando ho sostituito i pneumatici di serie con le Battle Wing della Bridgestone, la vibrazione del manubrio è sparita.
Ottima moto, ottime le seconde gomme.
Ciao
Marco
Ragazzi, vado questo sabato a ritirarla, arancione/nera. Non vedo l'ora!!! Acquistata "al buio" senza averla mai provata, ma a sentire i vostri pareri sono gia entusiata! Provengo da una Fazer FZS 600 del 2003, ma credo che sarò stracontento dell'acquisto!!!
ciao a tutti i possessori della fantastica stommina, sono un vecchietto di 61 anni e ho appena acquistato la v-strom 650, non vedo l'ora di provarla nelle nostre meravigliose strade della sardegna (la ritiro mercoledì prossimo e sono ansioso come un ragazzino)
possiedo una v.strom k7 traveller da 2 anni , fatti 20000 km , grande moto .comoda ,generosa in tutte le situazioni , faccio sempre montagna e vi garantisco che sulle curve poi arrivare a pieghe da brivido senza scomporsi troppo, pero ho fatto un paio di modifiche e ho risolto il problema . primo sostituire le gomme ,montando metzeller da strada ,secondo ho sfilato gli steli davanti di 2,5 cm abbassando il baricentro . cambia come il giorno e la notte .praticamente come pieghi vai al limite e non ti accorgi ,ma attenzione perche e un po lunga ed allora tenete aoerto il gas leggermente . in autostrada a velocita sostenuta cercate di tenere sempre il serbatoio pieno , ciciao a tuuti e in campana .
semplicemente stupenda.
Ho avuto per 4 anni un Suzuki Free Wind, una moto piacevole ma a mio giudizio non eccezzionale. A marzo 208 il grande passo, una V-Strom dl 650 nuova di pacca. Grandi emozioni,piacevoli viaggi, docile ma allo stesso tempo aggressiva, grande manovrabilità, insomma una moto da provare ma sopratutto da acquistare. Per i più titubanti un invito a provarla .....secondo me non scendono più. Ciao e buon V-Strom a tutti.
ciao a tutti i possessori di v-strom,anche io ho aquistato una v-strom da poco ,è troppo bella,aspetto l estate 2008 per un grande viaggio, pr il momento mi godo le strade della mia Sicilia,(Pergusa,Vallelunga,Cerda,ecc...)CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO A TUTTI
E'una moto stupenda.HO usato la vers.07 per tutto l'anno e vi posso assicurare che si viaggia molto bene (in 2).HO provato altre concorrenti ma lei è unica.Non fatevela scappare.ciaao
La possiedo da circa 2 mesi (già percorsi 2.000 km), comprata "al buio" fidandomi del marchio e del motore, si è rivelata uno dei migliori acquisti di moto mai effettuati (e venivo da un Fazer 1.000!). Sembra una bicicletta. Concordo con la redazione sulle pecche del freno anteriore (appena presa hanno subito iniziato a fischiare i freni anteriori ed ancora lo fanno dopo 2.000 km) e chiedo a chi la possiede da più tempo di me se in autostrada, da soli, a 130 km/h l'avantreno sembra non tenere la strada (oltre a vibrare il manubrio mi sembra che la ruota anteriore pattini invece di ruotare). In due invece ha una stabilità - sempre a 130 km/h in autostrada - senza eguali. Forse ci devo sempre andare in 2? (battuta...) Oppure qualcuno sa dirmi come regolare al meglio gli ammortizzatori anteriori (peso circa 115 kg...). Grazie, un saluto a tutti.
E' una moto che si apprezza viaggiando.Direi che versatile è la parola giusta, buona per tutto, non mette mai in difficoltà. Qualità/prezzo è davanti a tutte in qualsiasi segmento.Non a caso è tra le piu vendute in europa (in italia non va tanto di moda). Comoda, consuma poco (24.5 km/l medio), si fa caricare, protegge da acqua e freddo, diverte nei tornanti, fai 500 km e non li senti. Un ottimo acquisto a tutte le eta..
e' da aprile che giro con la mia v-strom 650 e devo dire che ho fatto un ottimo acquisto. e' piacevolissima da guidare e ti porta ovunque senza problemi.l'unica cosa che vorrei dire e' che mi piacerebbe una strumentazione un po' piu' moderna.
Ho la v-strom 650 dal 04 e ho percorso quasi 50000 Km. Condivido tutto quanto scritto,voglio sollo aggiungere che la pretezione all'aria non è seconda a nessuno. Migliorerei l'estetica nella parte posteriore in particolare ridisegnando la marmitta che non permette il montaggio di borse rigide: quando montate sono troppo sporgenti ed antiestetiche
Ho la v-strom 650 dal 04 e ho percorso quasi 50000 Km. Condivido tutto quanto scritto,voglio sollo aggiungere che la pretezione all'aria non è seconda a nessuno. Migliorerei l'estetica nella parte posteriore in particolare ridisegnando la marmitta che non permette il montaggio di borse rigide: quando montate sono troppo sporgenti ed antiestetiche
La possiedo , anzi mi possiede! ho fatto duie grandi viaggi , Santiago de compostela e Capo nord. Quando sono rientrato è srato come aver fatto una passeggiata. Per capriccio ogni tanto penso di cambiar moto , ma è impossibile , nella sua categoria per me non ha rivali, e per favore non dite che ha un motore onesto , nel suo segmento è una bomba.
io l'ho presa il 6 agosto, mio cognato tre giorni dopo con l'abs, avevo il transalp e l'africone, rimpiango sol quest'ultimo ma solo in fuoristrada, praticamente consumo il 40% in meno e godo il 100% in più, da non credere.
pregi:molto comoda anche in duemacinatrice di chilometri con bassi consumi (circa 20 km/l)ottima protezione dall'ariamotore sempre pronto senza vibrazionidifetti:soffre la ruggine(forcelle e purtroppo serbatoio interno)
io sono un motociclista da circa 35 anni, ed ho acquistato qusta moto nel 2007 ,e sono veramente soddisffatto per il suo comportamento , tranne una piccola pecca alla velocita' di circa 70 kh vibra un pochino il manubrio .comunque prezzo buono e motore potente e brillante.
ottima moto 7 mila km in 5 mesi, la uso per andare al lavoro ed ho fatto 2 viaggi.. comodissima consuma meno di un maxi scooter, ma volete mettere le emozioni che vi regala la mitica Vstrom!
grande moto. onesta, affidabile, dolce se vuoi passeggiare e brillante se ti vuoi divertire, e soprattuto comodissima. l'ho avuta per un anno -come prima moto- e sono arrivato a 15mila km come niente. piccolo appunto all'articolo: cruscotto un po' datato?? non mi sembra proprio! è tutto digitale e ha funzioni che quello di altre moto molto più costose non hanno. eppoi..se questo è datato quello della honda cbf 600 è preistorico!v-lamps
Acquistata senza averla mai provata nel settembre 2006, oggi sono a quota 25.000 Km. L'estetica non è al top ma la qualità è indiscutibile. Consumi: rispettando i limiti del codice stradale passo dai circa 20 Km/l in autostrada agli oltre 25 di urbano/extraurbano (sono appena rientrato da un giretto di circa 2000 Km in Francia: all'ultimo pieno, ad un distributore di Torino, mi son fermato perchè il contaKM pariale era arrivato a 420Km, ma l'indicatore di benzina mi dava ancora 2 spie accese....pensavo fosse sbagliato, invece:16,5 Lt per il pieno!!!!). Motore:non è un fulmine di guerra ma che goduria andare in giro in 6° ai 60 Km/h e non trovarsi mai nei guai in fase di sorpasso.Viaggi in 2:in alcune occasioni mi viene il dubbio di aver perso la mia ragazza seduta dietro.Unico neo, se così posso definirlo:un fastidioso effetto on-off all'uscita dei tornanti stretti in salita...ma ho risolto il problema tenedo leggermente aperto il gas e tenedo il freno posteriore appena premuto. Lampsssssssssssssss
E' UNA MOTO COMODA,AGILE E HA UNA FLUIDITA' DI EROGAZIONE CHE TANTE MOTO PIU' BLASONATE LE INVIDIANO!NE POSSIEDO UNA (NERA)DA QUASI UN ANNO E ORMAI NON POSSO PIU' FARNE A MENO,SIA NEI LUNGHI VIAGGI CHE PER LE PASSEGGIATE FUORI CITTA' CON MIA MOGLIE!NON E' IL MASSIMO COME ESTETICA,MA A ME PIACE VERAMENTE TANTO E A CHI PIACE VIAGGIARE IN MOTO SIA AD ANDATURE TRANQUILLE CHE AD ANDATURE ELEVATE LA CONSIGLIO VIVAMENTE.E' DAVVERO UN PIACERE GUIDARLA.
Io la acquisterò tra poco ma ne ho già guidate due per qualche centinaio di km, compresa una tirata di 450 km da Mestre a Brescia, passando da Merano e Livigno...Posso dire che ne sono entusiasta, con il limite di un'estetica che... ma sono giudizi personali !La moto è agile, veloce, comodissima, assai parca di consumi e silenziosa. L'aerodinamica è esemplare: so che non si fa ma, in viaggio, riesco ad accendermi la sigaretta senza problemi e, fino ai 100 orari, praticamente non occorre abbassare la visiera del casco (sono alto 1,83). Che dire? Non è un fulmine da pista, ma corre, e come...: non è un maxiscooter ma l'ho caricata di 140 kg compreso il pilota e non si è mai scomposta: Difetti? Non è "alla moda" (e in Italia è un brutto limite...): se corri (ma davvero) l'avantreno si alleggerisce un po' troppo: se vuoi fare del vero enduro pesa abbastanza ed è tanto lunga: non la consiglierei a uomini (o donne) sotto il metro e settanta. Per il resto: tutta vita, ragazzi !Lamps Gio
E' l'acquisto migliore fatto da quando sono nato! Godo del suo posseso da 1 anno e mezzo:15000 km percorsi con gioia e sicurezza,bassi consumi, motore veramente potente per questo tipo di moto (sono arrivato a toccare velocita' incredibili di punta...altro che Transalp),stabilita' eccellente...per favore, il motore deriva dalla sportiva sv 650...non dite che e' onesto...potrebbe arrabiarsi!Ciao a tutti