Harley Davidson XR 1200 - Test Ride

Harley Davidson XR1200 – Test Ride. Vero, filosofia tutta nuova alla base di questa XR che nasce dalla Sportster ma si distacca dalla famiglia di origine a passi lunghi. Vocazione sportiva e anima europea sono le due linee principali che hanno tratteggiato lo sviluppo di questa moto, nata dalla collaborazione fra la sede europea e quella americana dell'azienda; posizione di guida raccolta, motore prestazionale, estetica essenziale ma d'impatto. Insomma, si fa notare nel panorama delle moto europee – tali non solo per carattere ma anche per origine – ma il marchio sul serbatoio è inconfondibile. E con esso, permangono alcune caratteristiche altrettanto uniche, dall'architettura del motore al suo comportamento. Europeo è anche il prezzo, in linea con le sue concorrenti – anche se non è così facile trovare una moto analoga -, e poco americana – o meglio, poco Harley – è anche la cura costruttiva che si può dire complessivamente buona ma non perfetta come le altre sorelle di Milwaukee; ad esempio su alcune saldature sullo scarico che, francamente, potrebbero essere più precise e meno invadenti allo sguardo. Ma – tant'è – non vogliamo essere pignoli, semplicemente Harley ci ha abituati a standard di particolare minuziosità fin nel minimo dettaglio. Al primo sguardo, si fa subito notare la posizione di guida aggressiva, il contrasto fra il grigio satinato veriniciato a polvere del motore e il nero di forcelle, ruote e manubrio. Sella essenziale ma comoda, comandi e strumentazione standard adottati su tutta la gamma Harley e doppio scarico laterale a destra che punta verso l'alto e sfocia in due piccole uscite poste asimmetricamente. Insomma, il carattere c'è e lo si nota ancor prima di salire in sella. 3 i colori disponibili, Pewter Denim, Vivid Black e Mirange Orange Pearl.