BMW G450X - Long Test Ride

BMW G450X - Long Test Ride. In meno di 10 anni, la storica Casa tedesca ha non solo rinnovato completamente la sua gamma ma anche l'immagine stessa dell'Elica. Da tourer più o meno paciose, votate a macinare chilometri, oggi le moto BMW coprono completamente ogni tipologia presente sul mercato, ad eccezione – per il momento – degli scooter. Ed ecco che negli ultimi 3 anni sono stati presentati anche modelli specialistici, dalla pista all'enduro. Ed è proprio nell'enduro – dove domina con R1200GS standard e Adventure – che viene coperta ogni possibile fascia di cilindrata e di utilizzo. In questo senso va collocata la G450X che intende anche conquistare qualche titolo nelle varie competizioni enduro. Il concetto della BMW G 450 X si basa sull’obiettivo di tenere le concentrazioni delle masse il più vicino possibile al baricentro, e di realizzare un telaio che si adatti perfettamente ai requisiti dello sport fuoristradistico. L’elemento centrale di questo concetto è l’unione dell’asse di supporto del braccio oscillante della ruota posteriore con l’asse di rotazione per il pignone di trasmissione. Questa soluzione elimina la variazione di lunghezza della catena durante l’affondamento ed il ritorno della sospensione, riducendo al minimo l’influenza della trasmissione finale sul comportamento di marcia. Con un interasse uguale rispetto a quello della concorrenza, questa unica e singolare soluzione tecnica permette inoltre di ottenere un braccio oscillante notevolmente più lungo con conseguente maggiore trazione, fattore questo che nello sport enduristico, caratterizzato da sollecitazioni estreme per l’uomo e per il mezzo, significa vantaggi tangibili. Il motore DOHC monocilindrico da 449 centimetri cubici della G 450 X è stato sviluppato dalla BMW. Nella compatta testata del cilindro di questo quattrovalvole a corsa corta è possibile riscontrare elementi tecnici della K 1200 S: così, per esempio, le valvole di ingresso vengono azionate da bilancieri, mentre lo scarico viene comandato da piattelli a tazza. Una configurazione dagli ingombri ridotti che si contraddistingue per la sua resistenza agli alti numeri di giri. Per prestazioni ottimali ed il contemporaneo rispetto della norma sui gas di scarico Euro III sono state adottate soluzioni quali l’impianto di iniezione con regolazione Lambda e due valvole regolatrici disposte in serie.