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Ducati Openroad - Fotogallery

Nuove indiscrezioni a proposito dell'enduro stradale Ducati: ci saranno a disposizione ben 8 mappature per la gestione del motore 1098 con circa 150 cavalli. Prezzi a partire da 15mila Euro
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Ducati Openroad - Fotogallery - 19
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Commenta l'articolo [29] 29 Commenti

  • #1
    guito    07 novembre 2009 ore 16:11

    concordo, fa schifo, non è che puoi dire... mah guardandola un po'...oppure, forse bisognerebbe vederla dal vivo...no decisamente schifo, è inadatta all'utilizzo per cui si propone e costa troppo... bravi ducati, continuate a sfornare m...a del genere...bastava rifare la vecchia ducati-cagiva elefant lucky strike, leggermente ammodernata nel design. Ho avuto 4 ducati, ma se continuano a farle così neanche in regalo me le prendo

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  • #2
    danez1    20 agosto 2009 ore 13:19

    Finalmente una stradale a guida alta che si rispetti, ed anche di bella estetica, da una casa italiana; raccomanderei di lasciare da parte il termine "enduro" che non ha piu' rilevanza su moto simili.
    Il prezzo di 15..16k Euro mi sembra decisamente alto, specie se si vorranno attirare utenti amanti della guida in posizione eretta, come gli attuali proprietari di bicilindrici come TDM, GS, V-Strom, Caponord ecc. in cerca di migliori prestazioni su strada.
    Nota per FrankX: sui motori Aprilia-Rotax eviterei di generalizzare a riguardo delle vibrazioni: quello montato sulla Caponord, con i contralberi di bilanciamento, posso assicurare che non vibra affatto. Spero che anche in Ducati vogliano curare questo aspetto per la OpenRoad, magari anche con la dotazione dell'ABS ed un peso contenuto, altrimenti sara' solo una moto che sembra una sportiva da viaggio, ma nei fatti sara' sara' solo una granturismo da gita domenicale.

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  • #3
    dami    03 agosto 2009 ore 11:58

    carissimo omini della ducati, negli ultimi tempi state sfornando tantissimi modelli di motoveicoli, tra cui l'ultimo che fa veramente schifo e che non merita sicuramente il cosi ben acclamato marchio ducati,vi state rendendo ridicoli e state assomigliando sempre di più ai giapp...
    scusate ma state offendendo il marchio italiano e migliaia di centauri fedeli alla ducati.basta nuovi modelli,potenziate e perfezionate quelli esistenti.ciao a tutti

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  • #4
    marcotano69    16 luglio 2009 ore 09:56

    la ricostruzione grafica è un po' ingenua nel posteriore: se fosse così sarebbe impossibile montare borse o bauletto,diventerebbe una moto inutile,una Streetfighter a guida alta.Quella vera sarà più pratica,con un telaio posteriore più robusto.Veri i dati sul motore,i cv ed il prezzo(da 16k),anche troppi per il genere di moto.Il frontale dell'attuale Multistrada non è bellissimo(anche se personale),questo è più moderno ma è troppo plasticoso e banale.
    La aspetto in Futa,vedremo come si comporterà.....

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  • #5
    FrankX    13 luglio 2009 ore 10:41

    Finalmente un radiatore messo dovo non prende i sassi...
    Spero quella vera sia più bella, quel doppio becco è osceno, e se fosse anche leggera, la vado a provare, e se mi convincesse... Speriamo non vibri in modo doloroso come spesso fanno certi bicilindrici italiani (Aprilia-Rotax) e tedeschi (BMW GS800), e che si possano fare lunghi viaggi senza moccoli.

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  • #6
    urri    19 giugno 2009 ore 21:54

    Mamma mia, che schifo, e' meglio il multistrada... Secondo me' e' meglio che rivedano l' estetica della moto, con quella spece di doppio cupolino sembra fatta in Cina

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  • #7
    Eichi    17 giugno 2009 ore 14:42

    Ma è nano il tester o è alto di bestia il prototipo cammuffato?!?

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  • #8
    Riccardo    11 giugno 2009 ore 19:58

    Forse più bella quella cammuffata di quella immaginata dal designer... ad ogni modo, dubito che in ducati se ne escano con un altro frigorifero. Altrimenti, per quale motivo sostituire l'attuale multistrada, moto efficace su strada e quasi totale, se non per l'estetica da grande elettrodomestico?
    Dài, che se fanno una moto me l'accatto!

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  • #9
    francescol    24 aprile 2009 ore 12:52

    se questa è la nuova multistrada....beh credo proprio sia meglio la vecchia!!!

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  • #10
    bonny.g    20 aprile 2009 ore 16:16

    no, questa versione non mi convince.
    dopo un anno mi sembra ancora un progetto indefinito. tra l'altro all'eicma milano 2008 allo stand ducati (chiesto personalmente, incredibile ma vero) non sapevano neanche cosa fosse l'openroad .....
    giorgio, (quello del caponord, 26-04-08)

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  • #11
    andrea    03 novembre 2008 ore 15:53

    nel caso decidano di farla spero proprio che non sia questa. serbatoio, forcelle e parabrezza caponord, cupolino tiger, il resto stiracchiato dalla multistrada.sono capace anche io di disegnare una moto con photoshop.mi auguro che in ducati siano un pò più ispirati. c'è bisogno di qualcosa di nuovo stilisticamente parlano.

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  • #12
    Maurizzio    23 ottobre 2008 ore 14:25

    650gs, ma non le hai fatto neanche una foto col cellulare???

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  • #13
    650gs    25 settembre 2008 ore 11:47

    in ducati la stanno gia' testando.l'ho vista ad un distributore di benzina sulle colline bolognesi tutta "inscocciata" che non si capiva nulla.le dimensioni sono quelle del transalp.il ragazzo che la collaudava non mi ha voluto dire neppure il nome comunque c'e' e sta girando per strada.

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  • #14
    pierpiero    24 settembre 2008 ore 10:28

    Linea piu’filante della tozza multistrada ma poco originale.Da Ducati ci si aspetta una moto sportiva, visto il segmento maxienduro/stradale, non esasperata, dotata di gran personalità come da tradizione.

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  • #15
    marco    18 settembre 2008 ore 07:05

    ha me piace e la forse comprero'anche se la linea e' un po' usuale.

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  • #16
    inardoni@alice.it    09 settembre 2008 ore 19:13

    troppo simile alla guzzi.non mi convince affatto.spero che la ducati non abbandoni la multistrada con quest'attrezzo...god save the multi!!

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  • #17
    fabio.    20 maggio 2008 ore 16:14

    carina, ma onestamente sembra proprio una Aprilia Pegaso.. (pertanto...già vista!)i cerchi a mio parere stonano un pò...

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  • #18
    ing    19 maggio 2008 ore 17:22

    sullo stile mi sembra che ci sia ancora da lavorare, ma sopratutto spero che esca anche il modello con ABS (disinseribile, ovviamente)

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  • #19
    oracolo_vr    19 maggio 2008 ore 13:43

    solo un restyling alla multistrada, magari ispirata alla 1098, ruota da 18 o 19 avanti, ed il gioco è fatto. non ci vuole un genio per leggere dappertutto che la multistrada va bene ma è brutta!

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  • #20
    kevin    28 aprile 2008 ore 22:09

    va be il marketing ma ducati e ducati perche non si uniforma e rimane fedele all immagine che si e costruita negli anni questa moto sembra piu jap che made in borgo panigale...... bocciata

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  • #21
    giorgio    26 aprile 2008 ore 20:41

    bellissima.spero contengano il peso sotto i 200 kg.ho un'aprilia caponord che va bene ma quanto pesa a muoverla da ferma e in parcheggio!appena esce la compro!

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  • #22
    Se    25 marzo 2008 ore 17:56

    La multi ha molta più personalità, questa assomiglia troppo alle giapponesi

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  • #23
    Lino    19 marzo 2008 ore 14:55

    Spero che abbia il motore della Hypermotard (anche qualche CV in più non guasterebbe) e le dimensioni della mia Caponord (con qualche chilo in meno onestamente): sarebbe PERFETTA! Ma abbassiamo sti scarichi per favore... Il mio cuore desmodromico è il trepidante attesa!!!

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  • #24
    SUPER.    19 marzo 2008 ore 08:22

    Bellissima!(Non è possibile postarla più GRANDE)!!

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  • #25
    M.S.    18 marzo 2008 ore 17:22

    Veramente bella, altro che quel bidone inutile della Multi.Diventerei ducatista, ( ho un Triumph Tiger che è brutto , però va bene).

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  • #26
    marco    18 marzo 2008 ore 15:32

    FA VO LO SA ! ! ! !

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  • #27
    enduroblu@yahoo.it    18 marzo 2008 ore 11:37

    Stupenda! Magari la facessero. Qualche speranza c'è, dato che Pierre Trelblache se ne è andato, (era ora).

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  • #28
    El Gringo    18 marzo 2008 ore 10:55

    Bella! Se la costruissero con dimensionamenti importanti, sarebbe fantastica!

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  • #29
    il conte    18 marzo 2008 ore 10:49

    molto bella

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