Honda SW-T 400 - Test Ride

Honda SW-T 400 - Test Ride. Il Silver Wing nella classe degli scooter da 400cc è stato un caso abbastanza particolare. Da un punto di vista del pubblico che l’ha acquistato s’è potuta osservare una preferenza accordatagli da due segmenti di consumatori talvolta molto distanti, come i giovani ragazzi alla moda da una parte e i non più giovanissimi professionisti o uomini d’affari dall’altra. Anche nelle vendite il suo iter è stato abbastanza particolare: infatti dopo l’esplosione di vendite all’atto del lancio, invece che segnare un’inesorabile calo di vendite, come sarebbe normale, ha continuato a crescere, dimostrando ai vertici Honda la genuinità del prodotto e la necessità di un rinnovo radicale.
Così Silver Wing diventa SW-T400, dove la T sta per Twin, appunto a segnalare il fatto che sia l’unico scooter 400 bicilindrico, concetto diventato poi cifra stilistica per l’intero restyling.
Esteticamente si mostra subito evoluto: il frontale ricorda molto il muso della CBR1000RR, schiacciato e col doppio faro (uno dei tanti richiami al bicilindrico), soluzione estetica e contributo aerodinamico per una maggior maneggevolezza. La parte centrale è stata snellita, nonostante lo spazio per il guidatore sia sempre moltissimo, così da renderlo più facile da gestire anche per i non altissimi. La marmitta rimane l’inconfondibile tratto distintivo con il suo scarico a due ugelli e la spaziosità è stata ulteriormente rivista.
Nel sottosella, allestito con una comoda luce che si acende quando lo si apre, contiene tranquillamente 2 caschi e rimane ancora un po’ di spazio, inoltre ci sono due profondi cassettini (di cui uno con serratura) sulla parte frontale, per gli oggetti che devono essere presi e posati più velocemente e frequentemente. La sella è stata resa più morbida e confortevole, visto anche il frequente uso extraurbano registrato per questo mezzo, dato che ha anche suggerito di allestirlo con il serbatoio più grande della categoria: 16 litri.
È stata anche aumentata la dimensione della forcella e dei dischi, studiato ad hoc il parabrezza di serie, installato il sistema di frenata combinata CBS di serie e prevista una versione ABS.