Suzuki Gladius – Long Test Ride

Suzuki Gladius – Long Test Ride. New entry nel panorama delle nude medie, la Gladius si presenta come un'agguerrita rivale di Yamaha XJ6, Honda CBF 600 e Kawasaki ER-6n. Il nome – frutto riuscito degli uffici marketing – le attribuisce un carattere che viene ben rispecchiato alla prova dei fatti, sebbene il target di questa naked non siano motociclisti di lunga data classificabili come “legionari delle due ruote” armati, appunto, del gladio ma il pubblico femminile (per dimensioni e peso della Gladius) come anche i neofiti della moto (per la facilità di guida), magari quelli che sotto il sole primaverile decidono di saltare il fosso e passare dallo scooter alla moto. Il motore è sostanzialmente quello della SV650. Un bicilindrico a V di 90 famoso per la sua affidabilità, potenza e silenziosità. Le novità stanno nelle candele all'iridio, che garantiscono una migliore combustione e una scintilla più calda. Il nuovo albero a camme e la corrispondente valvola rialzata offrono qualche cavallo in più. Siamo sicuri che la già alta qualità delle componenti e del motore rappresentino una garanzia anche per questo nuovo modello. Il motore è inserito in un telaio a traliccio in acciaio. Anche la forcella anteriore è in acciaio, e a questo è dovuto un maggior peso rispetto alle versioni precedenti: 202 Kg in ordine di marcia. Completano la moto cerchi da 17 a cinque razze con freni pinzati a doppio pistoncino davanti e singolo al posteriore. C'è anche la possibilità di installare l'Abs. Le possibili colorazioni disponibili sono 4: blu e bianco, rosso magenta e bianco, nero e verde e un più tradizionale nero. Una moto che insiste quindi su originalità e innovazione per quanto riguarda l'estetica, ma che rimane una certezza per l'aspetto del motore. Inserita in un contesto così agguerrito, quello delle naked più economiche che vede Kawasaki e Yamaha contendersi gli acquirenti, la nuova Gladius verrà proposta a un prezzo piuttosto basso, 6.390 Euro.