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Nuova Kawasaki Z1000 2010. Come fece a suo tempo la prima Z1000, ecco che Kawasaki si prepara di nuovo a rivoluzionare il segmento delle naked con la nuova Z1000 per il 2010. Stile esagerato, linea appena appesantita ma un fascino inedito nel segmento come in tutto il mondo a due ruote.
Con la nuova Z1000 la linea aggressiva del modello precedente fa un balzo in avanti. Dalla pronunciata linea obliqua del cupolino anteriore, resa possibile dal nuovo faro sottile dal fascio lineare, fino alla linea essenziale del codino, la massa della nuova Z1000 si presenta molto spostata in avanti. Questo aspetto è confermato dalle protezioni della forcella anteriore e dagli ampi convogliatori con prese d’aria per il nuovo sistema Cool Air. Se il modello precedente ricordava l’immagine di un atleta pronto a scattare dai blocchi di partenza, la nuova Z1000 ha l’aspetto di un pericoloso predatore che finge di dormire, ma che in realtà è pronto a balzare in avanti senza esitazione.
Il motore a quattro cilindri in linea con 16 valvole DOHC da 1.043 cm3 raffreddato a liquido offre una potenza superiore (138 cavalli) e maggiore coppia rispetto alla precedente Z1000. La nuova cilindrata è stata scelta per rendere onore al nome e alla status acquisito nel tempo da questo modello.
L’impianto di scarico presenta una struttura 4 in 2 precamera in 2. I terminali di scarico conservano il design a 4 uscite.
Per trasmettere un’elevata emozione di guida a ogni pilota, gli ingegneri Kawasaki si sono prefissati l’obiettivo di garantire sterzate veloci e maggiore maneggevolezza. Il telaio in alluminio completamente nuovo più rigido del 30%, l’accentramento delle masse -grazie al motore inserito come elemento portante- e un nuovo manubrio con attacchi rigidi sono gli elementi che contribuiscono a ottenere una tenuta più precisa e sicura. Il nuovo serbatoio e il telaio sottosella offrono una posizione di guida snella e numerose altre modifiche aumentano il controllo complessivo della moto. Leggero ed estremamente rigido, il telaio utilizza il motore come elemento portante. La rigidità torsionale è stata aumentata del 30%, mentre la rigidità laterale è pressoché invariata. Il telaio è più leggero di 3-4 kg.
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_thumbnail.jpg "Kawasaki Ninja ZX-10R 2010")
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Bah , io vi dico la mia.secondo me,anche se puo' sembrare (e ne dicono),il contrario,la z1000 e' una moto non adatta a niente.Mi spiego.Non e' comoda come una naked,ne' sportiva come una supersport.Io avevo la daytona 675,e ahime' ho pensato bene di comprare una z1000.Non mi sono trovato bene.Certo gran motore,pero' 1)non puoi farci le cose che facevo con la daytona,senza manco provare,non c'e paragone,2)e' scomoda tanto quanto,se non di piu', della daytona.Allora mi chiedo,che cavv. di moto ho comprato?? Poi il 190 e' un vero cavallo a dondolo.Boh, forse ecco,il suo terreno e' l'esibizione nel piazzale,il burnout,lo 0-100,il baretto,e stop. Non chiedetele una mega piega,non chiedetele un lungo viaggio. Non compratela,forse e' un consiglio.Credo sia un po' un ibrido.Ciao a tt.
e tu continua a buttare i soldi sulla ducati (un autentico carrozzone ambulante)...basta con queste moto VECCHIE!!
Due moto non paragonabili. La street costa 5000 euro in più perchè è più prestante nel motore nel telaio nella meccanica nei freni e nelle sospensioni. Del resto se kawa facesse una naked ugualmente prestante ovviamente allo stesso prezzo della street penso cmq che sceglierei l'affidabilità delle giapponesi. Ho troppi amici che rimangono troppo spesso in panne con le loro mitiche moto artigianali italiane... riflettete riflettete
Cosa vuol dire competere con la streetfighter?Ogni moto e bella a modo suo e ad ognuno piace cio che piace!!!Poi con una giapponese ti diverti il doppio xche dopo che ti sei acquistato un 1000 da far paura cosi ti avanzano anche i soldi xun maxiscooter xandar a far la spesa allo stesso prezzo e doppia affidabilita...e niente rumore di rondelle ahahah
solita japponesata....competere con la strettfighter...
bicilindrico da 155 cv con 165 kg???...continuate a guidare gli scooter che è meglio!
e una belva!
Io ho iniziato con la Z750 2006.. un vero portento... ora ho la nuova Z1000 2008 che è favolosa... sia in città che su strada.... adrenalina pura..... e vi devo dire che anche il passeggero non sta male. Ho attrezzato la mia Zetina anche per i lunghi viaggi. Colore??? Naturalmente Verde Kawa... La nuova... spero di poterla comprare.. ciao ciao
è bella finchè non uscirà la nuova Tuona v4..ma chiaramente venderanno più z 1000 rispetto alla Tuono v4,perchè costerà molto meno..
Ammazza se è inferocita! Stile manga, alcuni elementi già visti su altre ma come copia-incolla è perfettamente riuscito! Brava Kawa!
Miiiii! E' veramente furiosa!!!
è una moto davvero bella nn vedo l'ora di andare nei show room per vederla. è una delle mie naked preferite, infatti sostituirò la mia honda fmx 650 per prendere proprio il mostro della naked Kawasaki. Credo che ci sarà una lotta competitiva anche con il nuovo modello ducati, la nuova ducati streetfighter quindi m auguro che ci satrà una bella sfida tra le due
E' bella ma,vederla cosi e non in 2D è un vero peccato,il giudizio sarebbe stato migliore vederla a 360*gradi.
Credo che potete fare di meglio.